Bricobarco Restauración embarcación de madera

[EpiSN]

Seguimos.

Antes de ponernos manos a la obra nos planteamos qué tipo de reparación íbamos a llevar a cabo. Tuvimos claro, de entrada, que si nos poníamos a ello había que hacerlo a conciencia, sin regatear esfuerzos y arreglando todo aquello que no estuviera en condiciones. La reparación requería una actuación profunda e integral. No podíamos hacer un arreglillo pasajero porqué en unos años volveríamos a estar igual.
Partíamos de un conocimiento prácticamente nulo en la construcción de embarcaciones de madera así que tuvimos que empezar a indagar y preguntar técnicas y materiales a utilizar.
En líneas generales se presentaban dos grandes actuaciones: en primer lugar sustituir las cuadernas afectadas y después atacar la restauración del forro.
En consecuencia, la primera etapa de la reparación fue desarmar toda la bancada, tapa de regala, etc. Es decir, sacar todo lo que molestaba para acceder sin problemas a todas las cuadernas. Sólo cuadernas y forro. El resto fuera.







No tengo imágenes del proceso de desmontaje, pero sí puedo deciros que nuestra filosofía fue siempre la de intentar preservar, en la medida de lo posible, todas las partes aprovechables. En este sentido, pues, tuvimos sumo cuidado al desmontar las bancadas, pero dado que el método de fijación de la época eran los clavos de hierro podéis imaginaros las dificultades que tuvimos que superar para separar maderas unidas con clavos desde hace 80 años. Rompimos unas cuantas.
Una vez tuvimos los impedimentos desmontados pudimos ver con detalle a qué nos enfrentábamos:



Detalle de la cuaderna 1 (proa) y la contraroda.



Detalle de una parte de la obra viva de babor.




Vista de la mitad delantera.

Como podéis ver estaba realmente mal. Como quiera que por fortuna la forma original de la embarcación se mantenía, decidimos restaurar primero las cuadernas centrales. La idea era sanear una cuaderna y sustituirla antes de atacar la siguiente.
En este punto se nos presentaron los primeros dilemas: qué técnica utilizamos para confeccionar las cuadernas? Qué material usamos? Cómo lo hacemos? Sustituimos toda la cuaderna?
De entrada descartamos la moderna técnica del laminado porqué a pesar de conocer la teoría, nadie nos dió pistas del material que hay que utilizar. Decidimos pues utilizar madera y cortarla con la forma adecuada. Lo lógico hubiera sido emplear roble u olivo, maderas fuertes y relativamente abundantes en la zona. Esta era la opción que más me gustaba, pero por cuestiones que ahora no vienen al caso tuvimos que utilzar tablero marino. No es lo óptimo pero tampoco se puede decir que sea inadecuado. El tablero marino aguanta bien las inclemencias del tiempo y bien tratado resiste los embates del agua.

Saludos

[biker62]

¿La quilla estaba bien?

Me siento a esperar en un rincón y dejo unas cuantas rondas pagadas. Esto promete.

[Elmecanico]

Bonita de verdad

[EpiSN]

Originalmente publicado por biker62

¿La quilla estaba bien?

Me siento a esperar en un rincón y dejo unas cuantas rondas pagadas. Esto promete.

Por fortuna, en la última reparación que le hicieron el 2004 en Mataró, cambiaron la quilla y las "escues". 13 años para estas piezas no son nada y siguen estando perfectamente. Esto ha ayudado, y mucho, a que la barca no haya perdido su forma original después de haberla "desnudado". Antes de tocar nada la barca no zimbreaba en absoluto. Es decir, cogiéndola por la roda de proa y balanceándola se movía de forma solidaria. Esto, que puede parecer una tontería, indica que la embarcación no está tan mal.

Saludos

[trabañarru]

Originalmente publicado por EpiSN

Seguimos.

De entrada descartamos la moderna técnica del laminado porqué a pesar de conocer la teoría, nadie nos dió pistas del material que hay que utilizar. Decidimos pues utilizar madera y cortarla con la forma adecuada. Lo lógico hubiera sido emplear roble u olivo, maderas fuertes y relativamente abundantes en la zona. Esta era la opción que más me gustaba, pero por cuestiones que ahora no vienen al caso tuvimos que utilzar tablero marino. No es lo óptimo pero tampoco se puede decir que sea inadecuado. El tablero marino aguanta bien las inclemencias del tiempo y bien tratado resiste los embates del agua.

Saludos

JO der, en una obra de esta envergadura y tratandose de un bien patrimonial, no teneis ninguna asociacion que os suministre madera mas noble que un contrachapado marino?? ( roble, platano, acacia, haya) tratandose de cuadernas de madera serrada, con que confeccioneis una serie de plantillas, y trasladarlas a la madera, con muy poco material podeis salir del apuro y hacer las cosas como tocan, al menos en la estructura.
El forro despues tambien a los años ya se puede cambiar, pero la estructura es lo que queda, lo que hay que cuidar

[EpiSN]

Originalmente publicado por trabañarru

JO der, en una obra de esta envergadura y tratandose de un bien patrimonial, no teneis ninguna asociacion que os suministre madera mas noble que un contrachapado marino?? ( roble, platano, acacia, haya) tratandose de cuadernas de madera serrada, con que confeccioneis una serie de plantillas, y trasladarlas a la madera, con muy poco material podeis salir del apuro y hacer las cosas como tocan, al menos en la estructura.
El forro despues tambien a los años ya se puede cambiar, pero la estructura es lo que queda, lo que hay que cuidar

Tienes razón, Trabañarru. Como ya he comentado, lo suyo hubiera sido hacer las cuadernas de roble o iroko (o plátano u olivo o eucaliptus si me apuras). Y esa era mi intención, pero por no "pelearme" cedí en este aspecto. Y no quiero entrar en más detalles porqué me pongo negro . En cualquier caso, ahora ya es tarde porqué las cuadernas ya están hechas.
Y ya que estamos en este punto aprovecho para decir que en muchos aspectos la restauración no está siendo nada ortodoxa. No soy especialista y mi meta es conseguir que la barca navegue de nuevo. Quiero decir con ello que algunas cosas que he hecho (y que se verán a lo largo de este hilo) son discutibles y que se hubieran podido hacer de otra manera, mejor, incluso. Pero es lo que hay. No pretendo sentar cátedra.

Saludos

[trabañarru]

Me chirria un poco que a una embarcacion de ese porte y esa historia se le este denominando " barca", pero bueno cada uno es muy libre de hacer con sus bienes (o con los que ha heredado) lo que le de la gana...
La utilizacion de materiales idoneos, un poco de asesoramiento que hoy en dia no seria dificil de encontrar, el mismo trabajo que te vas a tomar para hacer las cosas "no tan bien", y un cuidado idoneo serian suficientes para que tus nietos navegaran en ella...
EStas embarcaciones tienen dentro el alma del masestre d'aixa que los diseño y los construyo ( no ves que rapido la han conodido los que saben) , del que talo y dio forma a la quilla en lo mas oscuro del bosque, del que aguanto el timon con pulso firme empujado por los vientos que hinchando la vela latina hicieron que avanzara a buen rumbo dando pantocazos entre las irregulares olas mediteraneas...no lo llames barca, el que recorrio con ella en un remolque 1000 kilometros para presentarlo en otro mar lleno de orgullo, no se lo merece...
Venga, un saludo y si necesitas algo ya sabes, pregunta.

[EpiSN]

Originalmente publicado por trabañarru

Me chirria un poco que a una embarcacion de ese porte y esa historia se le este denominando " barca"

Trabañarru, el vocablo "barca" es muy, muy utilizado en Catalunya y no es, para nada, despectivo. Es un genérico que se usa para denominar a todo tipo de embarcaciones. Sensu stricto se llama "gussi" (o bussi) y también hay quien la llama "busseta" por analogía a la buceta de Galicia.
En cuanto al asesoramiento, lo estoy buscando y lo estoy teniendo. Estoy firmemente convencido que mis nietos (cuando los tenga) navegarán en esa embarcación porque aunque algo de lo que haga no sea del todo ortodoxo no significa que esté mal hecho o sea una mala solución.
En cualquier caso, te agradezco el interés.

Saludos

[biker62]

Coincido con el uso general en Catalunya del término "barca" para designar casi cualquier cosa que flote y que tenga menos de 15 metros de eslora.

No hace mucho escuché un mestre d'aixa decir "Este bote lo hice yo" refiriéndose a un cerquero de 12 metros.

[EpiSN]

Hola de nuevo,

Para aclarar lo de la ortodoxia y lo de que las cosas se pueden hacer mejor, pondré un ejemplo.

En esta imagen vemos las 8-9 primeras cuadernas desde proa antes de haber hecho nada más que sanear un poco la madera podrida:




En esta otra vemos tal y como quedó esa zona después de unas cuantas sesiones:



Se pueden hacer varias lecturas. Una, crítica: se puede decir, y sería cierto, que el material utilizado -tablero marino de 30 mm- no es adecuado, que debería haber utilizado madera maziza tipo roble. Se podría decir, y sería cierto, que puestos a sustituir las cuadernas mejor sustituirlas enteras que por tramos. Y se podría decir, también, que podría haberse afinado más el encaje de las cuadernas con el casco.

Pero creo que la lectura que hay que hacer es que de lo que había a lo que hay, la diferencia es muy significativa y que a pesar de que es evidente que el trabajo no es profesional, yo estoy muy contento con él porque estaba allí y sé lo que me ha costado.

Supongo que se entiende lo que quiero decir.

Saludos