La solución más barata es que pases a escota en pata de gallo fijando un par de cáncamos a los extremos del carril de escotero o, si es posible (no sé qué modelo es tu barco), a banda y banda del tambucho de entrada.
Esa pieza ha hecho un esfuerzo terrible al estar la vela cazada a tope a crujía y viento abierto. En esas condiciones hay que rebajar el esfuerzo de la escota a base de templar la contra. Supongo que ya lo sabes, pero lo digo para quien pueda leernos.
Si no te convence la solución propuesta, acude a un tornero metalista y que te haga una pieza a medida. Verás que no es tan caro como imaginas.
Suerte!
30-03-2017, 20:22
Re: Hay que ir revisandolo todo! (reparación carro mayor)
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