Volcado por una ola entrando a puerto

[mazatlan]

Efectivamente parece claro que el tripulante que va sentado junto al obenque de sotavento pretende sostener el tiro del foque a manos. Primer síntoma de su inexperiencia cuando le bastaba dejar el foque en banda, pasar el extremo de la escota por el carro y mordaza y luego tirar de la escota desde el winche.
Se esfuerza en llevar a cabo un control imposible de la vela y agrava el abatimiento de un barco de tan pequeño porte con todo su peso en sotavento.
Viendo lo muy a barlovento que le queda el dique exterior de la entrada del puerto de destino y la dirección del viento, el primer gran error del patrón es virar hacia tierra y no hacia mar abierto para poder iniciar su aproximación a puerto mucho más separado de la costa y más cerca de la escollera .No en vano siempre el mayor peligro de un barco en la mar es precisamente la tierra....
Caso de llevar motor, cosa que ignoro, una vez apreciado que abatía hacia tierra, de haber intentado trasluchar habría logrado separarse de tierra navegando por la aleta, o cuando menos de un través abierto.Por contra se pone casi de ceñida, sin portar la vela, con las olas provocándole abatimiento, y a la mayor insinuación de ganar velocidad encarando la proa al viento y deteniendo al barco.
Situaciones como ésta dan idea de lo importante que es que todo patrón sepa "leer" la diracción del viento sobre el agua, lo que ha de permitirle calcular mínimamente que rumbo le permitirá el viento cuando haya virado. En ése caso y con la vela en tales condiciones estaba claro a donde le llevaría el viento y no se le ocurre nada mejor que virar hacia tierra cuando la entrada le queda más mar a dentro!
No quiero presumir de haberlo hecho mejor en su lugar, con la ventaja de ver las imágenes cómodamente sentado y sin el menor estrés, pero esto tiene la ventaja de parecer una moviola y poder sacar concluisiones.Vistas las imágenes sigo pensando que, por encima de cualquier otra circunstancia, la causa del accidente es un error humano.
Saludos

[fenicio53]

Pues es maravilloso poder ver estas cosas desde casa y sacar conclusiones. Siempre se aprende.

[doctaton]

Impresionante el impacto del velero contra los pilares del pier. En el 2º video se aprecia en toda su magnitud la violencia de la colisión.

Según el audio, planeaban rescatar los restos del velero (25 pies) al día siguiente.

Poco encontrarán lamentablemente...

[Tonina]

Pienso que de todo se aprende, aunque sea desde el sillón de casa.

Pregunta: y si hubieran cazado escota de barlovento con el fin de acuartelar el foque?
Hacer una especie de capa, ....

hubieran avanzado algo para luego virar con arrancada?

[kiqu]

creo que de este vídeo , se debería aprender , y mucho especialmente a no criticar tanto las actuaciones desafortunadas de otras personas ,
que si se lo ha ganado a pulso , que si podia haver hecho esto y lo otro ,
se ve que andamos cortos de memoria , el que mas el que menos , nos an ocurrido cosas parecidas , sin final trágico ,
perooooo es como cuano se critica a un profesional , gran deporte nacional , aaa oooo yo lo habria hecho asi o asa , claro cuando esta hecho , todo dios echar leña al fuego ,
saluttttt kiqu

[Elmecanico]

Originalmente publicado por kiqu

creo que de este vídeo , se debería aprender , y mucho especialmente a no criticar tanto las actuaciones desafortunadas de otras personas ,
que si se lo ha ganado a pulso , que si podia haver hecho esto y lo otro ,
se ve que andamos cortos de memoria , el que mas el que menos , nos an ocurrido cosas parecidas , sin final trágico ,
perooooo es como cuano se critica a un profesional , gran deporte nacional , aaa oooo yo lo habria hecho asi o asa , claro cuando esta hecho , todo dios echar leña al fuego ,
saluttttt kiqu

tu si que vales

[Jesús]

Copas.
Primero, gracias a Dios, en nombre de los tripulantes. También gracias al cámara que ha realizado el vídeo.

De todo accidente, un análisis detallado permite sacar conclusiones para evitar que se repita y aplicarlas en esos momentos críticos que todos hemos tenido o tendremos.

Mi personal opinión radica en una muy baja experiencia de toda la tripulación; a esto se suma unas condiciones de mar -no muy fuerte-, pero lleno de olas rompientes y naturalmente la proximidad del espigón contra el cual, finalmente, se estrella el barco impulsado por un agente externo (viento o corriente).

Bajo mi criterio, nunca, nunca se debe perder el control del barco.
Sí vas a vela, no arriarlas hasta que esté el motor funcionando y un poquito más para que se caliente, asegurando la continuidad de la alimentación de combustible.
Si por el contrario, sales de un puerto a motor y comienzas a preparar el izado de las velas; hasta que estas no estén completamente operativas, no cortar motor.

Esto que, -es lo que la mayoría realizamos-, se ha de efectuar alejándose prudencialmente de los peligros y la bocana del puerto, siempre en función de la dirección e intensidad del viento, y sobretodo del estado del mar.

Espero que recordemos el vídeo, cuando las "prisas" nos invadan.

Recordad que un accidente mayoritariamente sucede -no por un gran fallo o error-, si no por la acumulación coincidente de pequeños fallos.

Saludos.

[Brenense]

Hola a todos. Y lo primero que no falten unas rondas de lo que querais, para eso esto es una taberna.
Me alegra mucho que todos los comentarios estan hechos con respeto hacia este patron. Se critica mas o menos pero con cariño, como debe ser. Si no nos apoyamos/respetamos nosotros mismos mal vamos.
No aporto nada nuevo, solo quiero dejar claro mis sentimientos hacia el. Creo que todos los que hemos navegado algo, en alguna ocasion nos hemos visto en alguna situacion "complicada".
Solo decir que este patron tiene todo mi respeto y apoyo, y que si estuviera en mi puerto tendria mi apoyo y mi barco para seguir navegando. Si algo nos une a todos es nuestra pasion, no nuestra falta de errores o perfeccion navegando. Me he puesto en su piel en esos momentos y solo he conseguido sufrir.
El estado del mar, la tripulacion, el barco, etc.... si esperamos que todo sea perfecto no se llamaria navegar.
Otras rondas para no enrrollarme mas.

[ironia]

Impresionamante y una pena del velero.
Como bien se ha dicho, se aprende de todo, incluso de un vídeo. No es por criticarlo que no podamos hablar de que se podría haber hecho para que este final trágico no hubiera pasado.

Primero ya se les ve con problemas desde el principio y con motor, me mantendría proa al viento para amansar ese foque, también se ve que la mayor mal estivada a la botavara se les infla con el viento de popa, lo principal no avanzar hacia costa si no tienes la situacion bajo control y en todo caso si no lo controlas pedir ayuda esperando lejos de esa bocana.

Acuartelar el foque solo sirve en este caso para retrasar el impacto, pues avates mas lento.

Y no tomar esto como críticas, solo como reflexión para aprender de situaciones extremas en las que todos nos podemos ver envueltas.

[luisglezi]

Originalmente publicado por kiqu

creo que de este vídeo , se debería aprender , y mucho especialmente a no criticar tanto las actuaciones desafortunadas de otras personas ,

La eterna discusión: dónde acaba la opinión y dónde acaba la crítica. Supongo que cada uno tiene su límite, y sobre eso no se llegará a un acuerdo

En mi opinión este hilo no ha ido más allá de opinar (criticar) las decisiones desafortunadas de un patrón, que le costaron el barco y por poco la tripulación. No he visto insultos ni faltas de respeto. Hay quien sólo opina y quien además razona y explica. De los segundos se aprende más que de los primeros, eso sí

Pero (también en mi opinión) esto es una taberna, prácticamente sin trolls y sin mala gente. Aquí se viene a beber y a hablar...

[berrincha]

Originalmente publicado por kiqu

creo que de este vídeo , se debería aprender , y mucho especialmente a no criticar tanto las actuaciones desafortunadas de otras personas ,
que si se lo ha ganado a pulso , que si podia haver hecho esto y lo otro ,
se ve que andamos cortos de memoria , el que mas el que menos , nos an ocurrido cosas parecidas , sin final trágico ,
perooooo es como cuano se critica a un profesional , gran deporte nacional , aaa oooo yo lo habria hecho asi o asa , claro cuando esta hecho , todo dios echar leña al fuego ,
saluttttt kiqu

No se está "poniendo a parir" a nadie. No exageremos. La crítica nos enseña. Mejor aprendamos.

Para mí, es claramente un error humano, quizá por falta de experiencia.

Si tiene las escotas liadas, eso se arregla y se ordena lejos de tierra.
Y se entra(después de leer el viento, como se ha dicho) por el lado que tienes mas margen de espacio y de error, que es la escollera. Y si por alguna razón se complica, que puede ser, tienes opciones de escape y vuelta al mar.

Lo demás, ya se ha dicho.

[mazatlan]

No se trata de criticar a nadie, cuando se dice que en el fragor del momento y con toda la carga de angustia encima uno mismo no sabe si lo habría hecho mejor.
Pero desde la calma del sofá y con la ventaja de poder observar que no debió hacerse,creo que tampoco está tan mal hacer una serie de observaciones sobre lo que no debió hacerse o pudo evitarse y fué la causa desencadenante del accidente, por si puede servir de algo o a alguien.
Por alusiones, si he molestado a alguien, sinceras disculpas y no se hable más, a esperar que otro caiga en idéntico error de virar hacia tierra sin propulsión y con mar formada, con la ventaja de que aquello que puede ocurrir ya lo sabemos....:
Saludos cordiales

[Aporelmar]

Originalmente publicado por kiqu

creo que de este vídeo , se debería aprender , y mucho especialmente a no criticar tanto las actuaciones desafortunadas de otras personas ,
que si se lo ha ganado a pulso , que si podia haver hecho esto y lo otro ,
se ve que andamos cortos de memoria , el que mas el que menos , nos an ocurrido cosas parecidas , sin final trágico ,
perooooo es como cuano se critica a un profesional , gran deporte nacional , aaa oooo yo lo habria hecho asi o asa , claro cuando esta hecho , todo dios echar leña al fuego ,
saluttttt kiqu

Para aprender hay que comentar y opinar.

La mayoría de comentarios de este hilo llevan incluidos los lamentos por lo ocurrido y la alegría por no haber tenido daños personales. Que cada uno dijera lo que él hubiera hecho en lugar del patrón en este caso, no significa que se le esté criticando, sino que forma parte del debate para encontrar la solución a problemas en los que todos nos podemos ver.

Para esto están los foros. No nos la cojamos con papel de fumar.

[Karonte1888]

Copio lo que aparece en comentarios del 1º video en Youtube:

"Mama WyndeeHace 2 días
Hi I know the owner of boat and he is a very experienced sailor.
He his out there every week racing or not and knows the ocean there better than many I've seen.
The winds were out of the north barreling down the marina channel so fierce, he didn't have a chance.
The finish line of that race is at the entrance to the marina and judgement for the racers and boat involved were not used with discernment on Thursday.
Safety in this conditions is to finish the race inside the marina to give the boats plenty of leeway to round the enterance.
That was not the case Thursday.
The winds picked up like that during the race and it was an unfortunate accident.
It wasn't because he 'didn't know what he was doing' he is a competent experienced skipper that did his best to keep his crew safe.
It wasn't his fault.
Truly an unfortunate accident. I'm just glad every one is ok.
Cheers Len and Patricia, sending love.
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Super Baloo
Super BalooHace 15 horas
This boat has no engine, wich is normal for this kind of small racing boat, apparently the genoa's mainsheet is broken, the guy in the front is trying to sheet the sail by hand wich is not possible with so much wind. could happen to every sailor in the world"

Igual no lo hizo mal, tan sólo lo que pudo.
Salud.

[llenyalfoc]

[quote=kiqu;1997894] todo dios echar leña al fuego ,

Algún problema con la acción de echar leña al,fuego???

:

por que no haya habido que lamentar daños personales. Salud!!

[markuay]

[quote=llenyalfoc;1998737]

Originalmente publicado por kiqu

todo dios echar leña al fuego ,

Algún problema con la acción de echar leña al,fuego???

: