Acuartelarse como técnica de tormenta

[Oscar1966]

Eso es lo que pensaba. Con el genova acuartelado no consigo velocidad suficiente para cruzar por el eje del viento, y lo más que consigo es hacer eses una tras otra. La única forma que veo de virar es virar en redondo trasluchando.

Gracias por la respuesta.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Oscar1966

Con el genova acuartelado no consigo velocidad suficiente para cruzar por el eje del viento, y lo más que consigo es hacer eses una tras otra. La única forma que veo de virar es virar en redondo trasluchando.

Cabe el truco de darle un "empujoncito" con el motor. Eso si, te pueden llamar Capisol.

Salud y

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por El Boquerón

Heaving to as a storm tactic[edit]
During the ill fated 1979 Fastnet race, of 300 yachts, 158 chose to adopt storm tactics; 86 'lay ahull', whereby the yacht adopts a 'beam on' attitude to the wind and waves; 46 ran before the wind under bare poles or trailing warps/sea anchors and 26 heaved to. 100 yachts suffered knock downs, 77 rolled (that is turtled) at least once. Not one of the hove to yachts were capsized or suffered any serious damage.[5] The 'heave to' maneuver is described in the story of the first Golden Globe yacht race of 1968.[6]


Traduzco/resumo:
En la Fastnet del 79 participan 300 barcos
158 adoptan tácticas de tormenta
86 se ponen al pairo, tendiendo a presentar el través a la mar
46 corrieron a palo seco o arrastraron estachas o anclas
26 se acuartelaron

100 barcos sufrieron vuelcos
77 quedaron quilla al sol
Ninguno de los que se acuartelaron sufrieron vuelcos ni daños serios.
Este último dato no lo tengo claro al 100%, porque he leído por encima el informe oficial que adjuntaste (MUY INTERESANTE) y parece que hubo un caso de vuelco...

En cualquier caso parece que fue la técnica que más barcos salvó y que menos estrés generó.

Qué no nos pille una así

Acuartelar la vela de proa si se hace bien es una buena técnica y no parte el timón, hasta ALEX THOMSON a recurrido a esta técnica en varias ocasiones. Cuando el barco da atrás las fuerzas hidrodinámica no son tan altas ya que van en este caso en la misma dirección.

SALUDOS

[llenyalfoc]

No lo he intentado, precisamente la ventaja estriba en que el barco no cambia de bordo y se mantiene bastante aproado.

[gypsylyon]

Aqui lo tienes bien explicado

http://sailandtrip.com/capear-el-temporal/

[Winder]

Navegando con el génova acuartelado si se puede virar, yo al menos lo hago. Lo he hecho con más de 25 nudos y olas de más de 2 metros. Supongo que dependerá del barco, de las condiciones y también de lo que hacemos. Otra cosa es, que acuarteles el génova para parar el barco y con el barco sin arrancada, intentes virar.
Cuando sube el viento, voy rizando en este orden: 1º rizo de mayor, 2º rizo de mayor, rizo génova, 3º rizo de mayor, recojo algo más el génova. Cuando llego a este punto y necesito disminuir trapo, elijo entre dos alternativas, dependiendo del humor y las circunstancias:
1.- Navegar a la francesa. A pesar de que hay muchos de tractores, a mí me va muy bien, consigo: ceñir, virar, en definitiva hacer todo lo necesario para seguir navegando sin problemas. Hay muchos barcos que navegan solo con mayor, yo prefiero navegar solo con génova, para gustos son los colores.
2.- Navegar con el génova acuartelado y con 3 rizos en la mayor, en alguna ocasión lo he hecho con 2 rizos y me ha funcionado igual de bien. Para ello, con el génova acuartelado voy cazando mayor y filando escota del génova hasta que el barco coge arrancada, sigo soltando escota hasta alcanzar la velocidad adecuada y el barco navega normalmente. Cuando el barco tiene la velocidad adecuada no tengo ningún problema para virar.

Saludos y unos carajillos para el personal, que el tiempo está frío.

[Marcos Montesier]

Y con un ketch?

[Manuel_Luis1404]

también se hace acuartelas el foque y pones en función del viento:

Mesana y mayor con viento moderado si es para detener el barco por alguna causa.


Mayor solo o mesana solo

SALUDOS

[Acasimirocasper]

Sobre este sistema , supongo que será como para correr el temporal?


https://www.youtube.com/watch?v=L23M...sxwoQuTRyLbOzQ

[Manuel_Luis1404]

Estas cosas son para gente que sepa, yo soy algo viejo y torpe



saludos

[elcider]

Originalmente publicado por Sanntii

Saludos y para todos!!!
Navegando por Palamos junto al cófrade Elcider con rachas de casi 30nudos, se nos arrancó un patín y tuvimos que arriar la mayor. Para hacerlo nos acuartelamos y la situación cambió radicalmente. La verdad es que de inmediato parece que se acabe el temporal. Pudimos evaluar los posibles daños, arriarla sin problema alguno y continuar con el génova.
Por cierto, Elcider(Miquel) es un artista realizando esta maniobra

Vamos Santi que lo hiciste todo tu, seguro que yo estaba tomando una cervezita...jeje

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por elcider

Vamos Santi que lo hiciste todo tu, seguro que yo estaba tomando una cervezita...jeje

yo siempre arrio la mayor con la vela de proa acuartelada y caña amarrada a sotavento, y me miran con cara extrañada los de otros barcos, incluso uno se ofreció a enseñarme.

Y también rizo así.

En solitario es muy comodo

saludos

[Acasimirocasper]

Manolo tu como siempre modesto je je je

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Sobre este sistema , supongo que será como para correr el temporal?


https://www.youtube.com/watch?v=L23M...sxwoQuTRyLbOzQ

Si tiene pinta de que es para hechrlas por popa corriendo el temporal y asi estabilizar el curso para evitar que la ola nos trasluche.

Asi no hay que tirara tantos Metros de cabo supongo

[Acasimirocasper]

Cita:
Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver mensaje
Sobre este sistema , supongo que será como para correr el temporal?


https://www.youtube.com/watch?v=L23M...sxwoQuTRyLbOzQ
Si tiene pinta de que es para hechrlas por popa corriendo el temporal y asi estabilizar el curso para evitar que la ola nos trasluche.

Asi no hay que tirara tantos Metros de cabo supongo

Sería interesante saber, cuantos metros y llevar a bordo

[Al_Tanllaui]

Yo lo que creo sobre estas técnicas IMPRESCINDIBLES es que lo importante es ENTRENARLAS... que, luego, si se tercia y aunque se sepa conozca la teoría... hay que tenerlo ensayado con la tripu y que sea RUTINARIA.

https://dosvelas.jimdo.com/contenido/ponerse-al-pairo/

Salud y

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Al_Tanllaui

Yo lo que creo sobre estas técnicas IMPRESCINDIBLES es que lo importante es ENTRENARLAS... que, luego, si se tercia y aunque se sepa conozca la teoría... hay que tenerlo ensayado con la tripu y que sea RUTINARIA.

https://dosvelas.jimdo.com/contenido/ponerse-al-pairo/

Salud y

Ese dos velas es un crack jajaja

[victoria]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Cita:
Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver mensaje
Sobre este sistema , supongo que será como para correr el temporal?


https://www.youtube.com/watch?v=L23M...sxwoQuTRyLbOzQ
Si tiene pinta de que es para hechrlas por popa corriendo el temporal y asi estabilizar el curso para evitar que la ola nos trasluche.

Asi no hay que tirara tantos Metros de cabo supongo

Sería interesante saber, cuantos metros y llevar a bordo

la eslora del barco x5 en el victoria 8,21 metros de embarcacion 45 metros de cabo +3 metros de cadena para que se hunda si no no abre bien el ancla de capa. El sistema rogue el del video también necesita hundirse para trabajar correctamente. Hay que proteger
Muy bien los cabos de las cornamusas si no rompen por friccion

[Bluemast]

Acuartelar me parece una buena opción solo para reparaciones urgentes y de poca duración (coger el tercer rizo o arriado y plegado de la mayor, para luego navegar a la francesa) Hombre al agua y similares. O con problemas de falta de tripulación.

No me gusta porque me parece muy agresiva hacia el aparejo. El apoyo del foque o su escota en obenques, crucetas.... creo que facilita las roturas.
Y tienes poco control del barco por falta de velocidad.
Si la orientación del barco con la ola no es buena, semiatravesado o atravesado... me parece peligroso...


Cuando en algunos posts se habla de hacerlo con la mayor.... yo no haría la capa de forma prolongada si puedo aguantar la mayor. En ese caso puedes navegar con cuidado y poca vela.

Con mal tiempo navegar a la francesa es muy seguro y eficaz, puede hacerse algo de ángulo y una velocidad razonable.

En un par de temporales fuertes me he quedado haciendo traveses y cada cierto tiempo, virando. Esto se puede hacer con sólo tormentín. Y no pierdes barlovento. Seguro y eficaz. Y cuando digo seguro me refiero también a no tener roturas.

(muy personal, claro)