Pesca del verdel en el Cantábrico 2017

[TXELFI]

También es cierto. No me acuerdo si eran los de Orio u Hondarribia los que pintaban sin bigote para el tanqueo, tú te acordarás, yo me largué a África con 18 recién cumplidos........

[aquademare]

Originalmente publicado por TXELFI

También es cierto. No me acuerdo si eran los de Orio u Hondarribia los que pintaban sin bigote para el tanqueo, tú te acordarás, yo me largué a África con 18 recién cumplidos........

Hubo un tiempo,por los 80-90 que se quitaron las bigoteras y se pintaron los costados a la altura del guardacalor hasta los viveros de popa de patente.
Eran tiempos de que todo era sospechoso en la pesca del atun.
Ruidos,brillos......
Recuerdo como se enterraban las helices en abono,para matar el brillo de las mismas.(alguna desaparecio)
Se median los decibelios en el agua,con aparatos.
Pero como todo,cuando venia cargado el barco de pescado y se le advertia al patron de que todavia no se habian colocado las tapas para tapar los cincs,ya no habia ruidos ni brillos ni electricidad en el agua..........

Por cierto,18 años y en africa,que aventura.Sabiduria para toda la vida.

[trabañarru]

Originalmente publicado por aquademare

Hubo un tiempo,por los 80-90 que se quitaron las bigoteras y se pintaron los costados a la altura del guardacalor hasta los viveros de popa de patente.
Eran tiempos de que todo era sospechoso en la pesca del atun.
Ruidos,brillos......
Recuerdo como se enterraban las helices en abono,para matar el brillo de las mismas.(alguna desaparecio)
Se median los decibelios en el agua,con aparatos.
Pero como todo,cuando venia cargado el barco de pescado y se le advertia al patron de que todavia no se habian colocado las tapas para tapar los cincs,ya no habia ruidos ni brillos ni electricidad en el agua..........

Por cierto,18 años y en africa,que aventura.Sabiduria para toda la vida.

El famoso Frai-alberto toda una eminencia en ultrasonidos, corrientes y derivaciones que entorpecian la pesca del atun, que venia al barco con el maletin de las escuchas , el principal percusor para que los auxiliares de " pesca" subieran a ubicaciones encima de la linea de flotacion, el primero fue la divina pastora de bermeo con aquel adefesio de guardakalor que le montaron ( cosa mas horrible ) despues habia quien ponia cajas aisladas en proa y metian alli el auxiliar, a bonito se trabajaba a motor parado y auxiliar en marcha, todos menos uno aqui del pueblo que empezo a hacer lo contrario, hoy en dia todos trabajan con el motor en marcha y los auxiliares tambien, el tan temido " ruido, ultrasonico" ya no es problema, hoy en dia miran las corrientes galvanicas...siempre hay algun yuyu, oficio de volver loca a la gente mas que esto no he conocido otro, como dice mi amigo " tenian qiue prohibir"
En abono no, las elices de verano ( habia dos, verano y invierno) se metian en estiercol puro , y al poder ser dentro del "ukullu" ( establo) para que no pasaran los de la " fregoneta" , bueno en aquel entonces venian en carro con el perro atau al eje!!
Ruidos, si no eran ruidos eran brillos, sino la carnada, sino las corrientes, o las volantas que los han desviau!! a lo dicho, oficio de locos!!


la divina pastora, con aquel añadido tan feo .

[TXELFI]

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1491424879


Esta es de antes de que le hicieran el bombo
La verdad es que para su época eran unos barcos preciosos

[trabañarru]

De antes no, de más tarde, esta es de cuando le metieron la cirugía estética jeje, y así se fue al fondo cuando navegando en marcha libre entre barcos pego al de acero de Getaria que estaba parado con las luces encendidas.
Anteriormente a la reforma para subir el auxiliar a cubierta tenía el típico guardakalor etxeberria de segunda generación, cerrado por los costados, tipo dios te salve, santa María, aisetxu, barcos de esta galga...

[TXELFI]

Así es, me he liado, este guardacalor es el último.
Un amigo de la cuadrilla estaba cociendo bonito en un gran puchero cuando embistieron a tu paisano y le cayó toda el agua hirviendo encima, se quemó entero de cintura para abajo, fistro incluido.
Horas después estábamos cocinando marmitako en la atalaya con motivo de la movida de San Roque cuando nos enteramos que el barco se había hundido y a nuestro amigo se lo llevó el helicóptero de Salvamento a Santander

[askarretxe]

así es, el ilustre Sopelana se tiró al vivero hasta que vino el helicóptero y se lo llevó a quemados de Valdecilla. Luego navegó hasta el jubileo en el Berriz Ave María de Orio. personal incombustible !!!

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

Así es, me he liado, este guardacalor es el último.
Un amigo de la cuadrilla estaba cociendo bonito en un gran puchero cuando embistieron a tu paisano y le cayó toda el agua hirviendo encima, se quemó entero de cintura para abajo, fistro incluido.

Tengo mucha amistad con el txabal de santoña que le hizo la cura en el barco de getaria, de cocinero a cocinero fue la cosa, me contaba que buff quemau, quemau tenia todo, la gente no queria ni mirar, pero ya sabemos que los que andamos en la mar no hay otra en los momentos duros hay que hacer de tripas corazon y no queda otra.

[askarretxe]

Originalmente publicado por TXELFI

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1491424879


Esta es de antes de que le hicieran el bombo
La verdad es que para su época eran unos barcos preciosos

en algún tiempo llamada: " LA DIVINA ASPIRADORA... "

[Alf_on]

Originalmente publicado por TXELFI

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1491424879


Esta es de antes de que le hicieran el bombo
La verdad es que para su época eran unos barcos preciosos

Para su época y si me apuras mas aun para la actual, en que se hacen de acero con las popas cuadradas y las bordas hasta el primer piso del puente y mas parecidos a un cartón de leche que a un barco, como los de fibra de los no profesionales que se hacen ahora, que prácticos lo serán un huevo y parte del otro, para que nos vamos a engañar, y les darán mil vueltas a los de antes en funcionalidad, pero de estética...





Pasa algo parecido con los veleros, los de antes de mangas finas, quillas corridas y popas que son todo un poema, estéticamente maravillosos, en cambio los modernos anchísimos, de popas inmensas y mas anchas aun que la parte central del barco, con dos orzas, dos palas de timón, foils y lo que se tercie, no navegan vuelan a toda ostia y ciñen a rabiar, pero de estética... ahí si que no les llegan a la altura de los imbornales a los clásicos

Compara tu el velero ultramoderno del Abramovich con uno de los de la regata de copa américa del principio...






Y es que todo no puede ser


Conste que también ahora se hacen barcos preciosos eh, que no se me mosquee nadie

[RosPujante]

Originalmente publicado por Alf_on

Para su época y si me apuras mas aun para la actual, en que se hacen de acero con las popas cuadradas y las bordas hasta el primer piso del puente y mas parecidos a un cartón de leche que a un barco, como los de fibra de los no profesionales que se hacen ahora, que prácticos lo serán un huevo y parte del otro, para que nos vamos a engañar, y les darán mil vueltas a los de antes en funcionalidad, pero de estética...





Pasa algo parecido con los veleros, los de antes de mangas finas, quillas corridas y popas que son todo un poema, estéticamente maravillosos, en cambio los modernos anchísimos, de popas inmensas y mas anchas aun que la parte central del barco, con dos orzas, dos palas de timón, foils y lo que se tercie, no navegan vuelan a toda ostia y ciñen a rabiar, pero de estética... ahí si que no les llegan a la altura de los imbornales a los clásicos

Compara tu el velero ultramoderno del Abramovich con uno de los de la regata de copa américa del principio...






Y es que todo no puede ser


Conste que también ahora se hacen barcos preciosos eh, que no se me mosquee nadie

El de bandera francesa cual es? Sabeis algo de ese barco?? Es precioso!😱💕

Enviado desde mi Le X620 mediante Tapatalk

[bentevexo]

Originalmente publicado por RosPujante

El de bandera francesa cual es? Sabeis algo de ese barco?? Es precioso!😱💕

Enviado desde mi Le X620 mediante Tapatalk

A que no sabes como se llama la vela que lleva mas arriba? no vale que te lo chiven eh?

[Alf_on]

Originalmente publicado por RosPujante

El de bandera francesa cual es? Sabeis algo de ese barco?? Es precioso!��

Po zi, es el Moonbeam of Fife III

Eslora máxima: 31,00 metros

Manga: 4,72 metros

Calado: 3,25 metros

Desplazamiento: 60 toneladas

Quilla: 19 toneladas

Constructor: Fairlie (Escocia)

Diseñador: William Fife

Año: 1903

Localización: Saint-Tropez, Francia

Bandera: Francesa

Cabinas:2

Precio de venta: 2.500.000 euros



Como ves está en venta así que no te prives y píllalo si tienes la cartera asín de llena.

Moonbeam of Fife III. Tercero de una gran saga de clásicos, el velero británico fue botado en 1903 con el número de casco 491 en William Fife. Su mentor fue un prestigioso abogado de la época, Charles Plumtree Johnson, que botó una barco tan elegante como rápido.

Habitual de la navegación en las mejores regatas del Mediterráneo, en las que todavía sigue activo, en 1988 sufrió una actualización con la incorporación de equipos electrónicos y winches motorizados que facilitan la maniobra para estos auténticos gentleman marinos.

A bordo dispone de dos grandes camarotes donde pueden descansar hasta seis personas, mientras que emplea una tripulación de 12 regatistas profesionales.

En 1989 la embarcación fue subastada en la famosa galería londinense Sotheby's donde sería adquirido por una sociedad formada por varios propietarios. Ahora, el Moonbeam of Fife sale a la venta por 2,5 millones de euros+IVA.

Y si andas algo escaso de presupuesto y no puedes comprarlo hay otra opción, también se puede alquilar entre 5.000 euros y 35.000 a la semana dependiendo la época del año.

Escoge la semana de "sólo" cinco mil euros y date el capricho, que son dos días

Más información:www.bernard-gallay.com

[sez]

Originalmente publicado por Alf_on

Para su época y si me apuras mas aun para la actual, en que se hacen de acero con las popas cuadradas y las bordas hasta el primer piso del puente y mas parecidos a un cartón de leche que a un barco, como los de fibra de los no profesionales que se hacen ahora, que prácticos lo serán un huevo y parte del otro, para que nos vamos a engañar, y les darán mil vueltas a los de antes en funcionalidad, pero de estética...





Pasa algo parecido con los veleros, los de antes de mangas finas, quillas corridas y popas que son todo un poema, estéticamente maravillosos, en cambio los modernos anchísimos, de popas inmensas y mas anchas aun que la parte central del barco, con dos orzas, dos palas de timón, foils y lo que se tercie, no navegan vuelan a toda ostia y ciñen a rabiar, pero de estética... ahí si que no les llegan a la altura de los imbornales a los clásicos

Compara tu el velero ultramoderno del Abramovich con uno de los de la regata de copa américa del principio...






Y es que todo no puede ser


Conste que también ahora se hacen barcos preciosos eh, que no se me mosquee nadie

Una pequeña corrección ...
El yate ultramoderno de la foto , no es de Abramovic , es de Andrey Melnichenco , aquel ruso ( tiene bastante mas dinero que Abramovic ) , que estuvo 10 dias en Pasaia con el Yate A .

http://www.hola.com/actualidad/20150...-grande-mundo/