Vela Ayuda Diésel solé mini

[manganegra]

Originalmente publicado por flaco

Unas rondas domingueras bien merecidas a todos los cofrades!

A ver si alguien puede orientarme... Se trata d la un solé mini 2 pero supongo que aplica a cualquier motor diésel monocilindrico viejillo

Desde hace un tiempo me estaba dando trabajo para hacerlo arrancar. En el manual indica que meta aceite por un tapón que dice starter sobre la tapa de los balancines y si hago eso arranca a la primera.

El problema no es sólo tener que andar echando el dichoso aceite cada vez que hay arrancar el motor sino que entiendo que esto es un síntoma que el motor no tiene suficiente compresión para arrancar

Entonces mi duda es... Que puede causar el problema de arranque que se soluciona echando aceite? Alguna solución relativamente fácil y barata (que no incluya quitar el motor y rectificarlo )?

Muchas gracias y otra ronda

como ya ha comentado el cófrade markuay... el problema de compresión puede venir, no solo por un problema de estanqueidad de aros/camisa, sino también defecto de cierre de asientos de válvulas de culata.
si metiendo un poco de aceite el motor arranca bien, se trata de un problema de cierre de aros. pero si no, puede perfectamente ser una válvula pisada/soplada o asientos sucios.
asegúrate de tener bien el reglaje de válvulas no vaya a ser.
no obstante, si este está bien lo mas probable es desgaste en aros... no hay milagros. rectificar camisa, o aros nuevos, si está en medidas..

[TARABUSI]

Dos cosas:

- Antes de arrancar tira de la palomilla de paro hacia fuera, es un estarter que tienen estos motores para el arranque manual, es milagroso.

- haz un reglaje de válvulas, no sea que tengas una válvula pisada y no acabe de cerrar bien.

De todas formas, tambien es aplicable todo lo que te han dicho anteriormente

[flaco]

estimado cofrade manganegra

Un ron con cola para usted y todo otro que pase por aquí

Gracias por tu respuesta

Tu dices que si arranca al echar aceite por la tapa de balancines entonces la pérdida de presión es por aros de pistón... Por que concluyes eso? Si fuera de válvulas el aceite no ayudaría también? No es que te contradiga sino una pregunta 100% de curiosidad mecánica


Muchas gracias

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Si es un problema que te obliga a abrir el motor, acabaras gastando un dinero en un motor que no dejara de ser viejo. En este tipo de motores remotorizar no es caro ni dificil, acabate el que tienes mientras vas ahorrando y buscando

[markuay]

Te aconsejo que revises la bombita del gasoil llevan una membrana de cartón que se estropea.

Si no encuentras recambio o te parece caro hay bombitas eléctricas por menos de 15 €.

Antes de empezar a tirar el motor como te recomiendan y llegado el caso levantar la culata se puede hacer en el mismo sitio son 4 tornillos y el único coste que tendrías sería sustituir la junta solo con eso verías cómo están las válvulas y podrías limpiar y sanear el interior.

Si es un problema de segmentos, ese motor creo que se separa el bloque del cárter con lo cual es muy fácil sustituirlos, aún en el caso de tener que rectificar cilindro, sigue siendo una reparación barata y sencilla.

[flaco]

Muchas gracias por las ideas a todos y birras de lunes festivo que hoy me pilla en tierra firme

Como dices markuay de cambiar la bomba de gasoil por una eléctrica?

Hay algún hilo en el foro video de YouTube o algo así para ir haciéndome la idea?

Gracias

Flaco

[markuay]

Originalmente publicado por flaco

Muchas gracias por las ideas a todos y birras de lunes festivo que hoy me pilla en tierra firme

Como dices markuay de cambiar la bomba de gasoil por una eléctrica?

Hay algún hilo en el foro video de YouTube o algo así para ir haciéndome la idea?

Gracias

Flaco

Supongo que en el you tube tendras mucha informacion, es cuestion de buscar, de todas formas es muy sencillo; se elimina la bombita original y el tubo de combustible pasa del deposito a un filtro, despues a la bomba electrica y a la bomba inyectora.
Si tienes decantador lo dejas.

La conexion de forma que al darle al contacto se ponga la bomba en marcha.