Pernoctar en puertos deportivos

[danilo]

Originalmente publicado por NEFTA

No todos tienen el canal 9 como referencia, en el med y concretamente aqui arriba usan frecuencias diferentes

Originalmente publicado por X TUTATIS

Por ejemplo Marina Juan Carlos I de Valencia NO trabaja en el 9.

Y entonces donde puedo localizar el listado de puertos y su canal de trabajo? Porque supongo que estará registrado en alguna guía práctica.

Pensando un poco el tema, puede ocurrir como en el canal 16, que siempre se está a la escucha y una vez establecida comunicación dan paso a un canal de trabajo

[biker62]

A ver, para clarificar un poco: no es lo mismo "puerto" que "club náutico/marina". Y para acabar de liarlo, no es infrecuente que en un mismo puerto haya varios clubs náuticos o marinas.

Sacado de la nube sin rebuscar demasiado:

Canal 9

El canal de los clubes náuticos y deportivos. Muchos VHF portátiles disponen de un botón para cambiar automáticamente del 16 al 9 y así poder mantener una escucha más o menos efectiva del tráfico marítimo y las comunicaciones con el puerto deportivo.

No obstante, el canal 9 no es un canal para comunicaciones entre barcos, sino que su uso está limitado a establecer comunicación entre barco y puerto deportivo y viceversa, debiendo usar el patrón la mínima potencia (1 W) para no interferir con puertos próximos.

Canal 13

Mundialmente es el canal utilizado para la seguridad de las operaciones portuarias, por lo que se le asigna a Prácticos de puerto. Si existen puertos próximos o el tráfico radiofónico es muy elevado se suman los canales sucesivos: 14 y 15.

[El Temido II]

A unas malas, si no responden por el "9", se llama por el "16" (que tienen que
estar escuchando) y se cambia sobre la marcha al canal que indiquen.

No todo el mundo lleva siempre, un listado con el número de teléfono y el del
canal de trabajo de todos los puertos que pueda tocar. ¡De alguna forma te
tienes que poner en contacto con ellos!.


Salud y

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por danilo

Y entonces donde puedo localizar el listado de puertos y su canal de trabajo? Porque supongo que estará registrado en alguna guía práctica.

Pensando un poco el tema, puede ocurrir como en el canal 16, que siempre se está a la escucha y una vez establecida comunicación dan paso a un canal de trabajo

Yo los busco con el móvil por Internet.
Y una vez visitada su página web les llamo o bien por teléfono o por radio.

[danilo]

Pues entonces se queda aclarado que:
los puertos deportivos y marinas deben estar a la escucha en el 9 y 16.
Que estos puertos o marinas pueden desviarte a un canal de trabajo.
Que se puede establecer otra comunicación con el puerto vía telefónica e internet.
Que si avisas y reservas antes en puerto será mucho mejor y no tendremos sorpresas.

Por tanto no hay nada fuera de la normalidad o a lo que nos tienen acostumbrados.

[El Temido II]

Originalmente publicado por danilo

Que si avisas y reservas antes en puerto será mucho mejor......

Discrepo contigo en eso, Dani. Como llame y les pida amarre, casi siempre
me dicen que nones.

He terminado usando la técnica de "aparecer por sorpresa y amarrar donde
sea" y ya una vez dentro, que me manden al pantalán que quieran. Lo otro
era no poder entrar en la mayoría de puertos (especialmente en el
Mediterráneo).


Salud y

[jiauka]

Cada club/marina/puerto/etc... es 1 pequeño mundo -o 1 taifa-.

Lo ideal, incluso si se conoce por experiencias previas, es llevar 1 derrotero actualizado para evitar sorpresas.

Y lo de canal 9, hay de todo en todas partes, desde puertos cercanos que con buen criterio usan canales distintos como los mencionados,balis-arenys hasta el caos de mahon, que llamas por el.9 y te contesta mil-y-una marinas y puertos varios.

[danilo]

Originalmente publicado por El Temido II

Discrepo contigo en eso, Dani. Como llame y les pida amarre, casi siempre
me dicen que nones.

He terminado usando la técnica de "aparecer por sorpresa y amarrar donde
sea" y ya una vez dentro, que me manden al pantalán que quieran. Lo otro
era no poder entrar en la mayoría de puertos (especialmente en el
Mediterráneo).


Salud y

Cesar yo esa técnica la depuraría un poco para no crear situaciones comprometidas a los navegantes y usuarios de ese puerto.Nunca ocuparía hueco vacío de atraque, porque en caso de retornar el "dueño" del punto de atraque, se encontraría el sorpresón y
Otra cosa es entrar en puerto directamente sin avisar y atracar en pantalán de espera o gasolinera y ya que estás allí las gestiones en la oficina serán más faciles y además aunque te quieran echar por no haber sitio, le puedes argumentar que ya tienes sitio para esa noche, estás amarrado.

Me paso que volviendo del Algarve a las 4:00 de la mañana, me encontré una motora en mi atraque, al final terminé abarloado a un velero que ocupaba la T no es agradable

[El Temido II]

Originalmente publicado por danilo

Nunca ocuparía hueco vacío de atraque....

Un hueco no.... dos.

Ahí está el problema.

Cuando digo "entro y me amarro", me refería precisamente al pantalán de
espera y/o la gasolinera, no a las plazas de otros usuarios.


Salud y

[kepagaga]

Muchas gracias a tod@s por vuestras respuestas

[mario147]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Yo los busco con el móvil por Internet.
Y una vez visitada su página web les llamo o bien por teléfono o por radio.

No es un poco delirante esto? Se supone que debe ser algo práctico y rápido y, sobre todo, a prueba de fallos. Si los CN empiezan a poner el canal que quieren y tienes que buscarlo en internet (para lo que tienes que tener cobertura y datos y paciencia para buscar) y luego les llamas por radio? Que probablemente se oiga de pena

Que conste que el dia que pude reservar en Cabrera sobre la marcha, a pocas millas de la bocana, desde el móvil me pareció la releche. Pero es que dentro de nada vamos a tener que llevar movil como material obligatorio (y probablemente no cualquier movil, si no uno pertinentemente homologado por la DGMM)