regulacion para barcos abandonados.

[moryak]

El verdadero problema son los papeles.
No hace mucho me regalaban un antiguo pesquerillo de unos 6 m de eslora, sin motor. El barco estaba a flote y no tenía ya ni el folio ni ningún tipo de identificación.
Sólo tenía información de primera mano del dueño y de policía portuaria. Bien , con todo esto fui a capitanía y fué entrar y salir oiga. 5 minutos tardó el colega de inspección de buques en convencerme que adoptar un indocumentado es algo caro y complicado. Cuando me empezó a hablar de pruebas de estabilidad certificadas por un ITS Naval para los certificados ya me fui.
Incluso con barcos con folio de 2005 o sin marcado CE de los cuales no hay registro informático encontré multitud de pegas.

Supongo que cualquier avance será bienvenido, siempre que no acabe siendo un chanchullo mas para beneficio de los de siempre.

[Piratacojo]

Originalmente publicado por moryak

El verdadero problema son los papeles.
No hace mucho me regalaban un antiguo pesquerillo de unos 6 m de eslora, sin motor. El barco estaba a flote y no tenía ya ni el folio ni ningún tipo de identificación.
Sólo tenía información de primera mano del dueño y de policía portuaria. Bien , con todo esto fui a capitanía y fué entrar y salir oiga. 5 minutos tardó el colega de inspección de buques en convencerme que adoptar un indocumentado es algo caro y complicado. Cuando me empezó a hablar de pruebas de estabilidad certificadas por un ITS Naval para los certificados ya me fui.
Incluso con barcos con folio de 2005 o sin marcado CE de los cuales no hay registro informático encontré multitud de pegas.

Supongo que cualquier avance será bienvenido, siempre que no acabe siendo un chanchullo mas para beneficio de los de siempre.

Si se están molestando en hacerlo es porque alguno ya tiene el negocio pensado.