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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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6 barcos más afectados, 3 hundidos
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#2
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Es normal que no se apartaran los sanos para dejar los barcos ya incendiados aislados?
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Capità Drake | ||
nadie (11-04-2017) | ||
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#3
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Vaya escabechina que ha provocado el primer incendio.
![]() Esperemos que el segundo no sea tan grabe. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#4
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Cita:
1 Apartar los barcos próximos 2 Hundir el barco afectado Supongo que no debe ser fácil. Y además, cuando haya pasado todo dos preguntas: 1 Cual ha sido la causa? ( por si podemos tomar precauciones) 2 Que pasa con los seguros? Porque varios barcos hundidos deben valer una pasta
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#5
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y con las bombas que nos obligan a llevar a bordo, en cuanto las llamas llegan a la caja de las bengalas.... explosión fija y segura, y a tomar por saco el incendio que estaba medio controlado.
A ver si de una p....a vez se dan cuenta que ya hay bengalas de LED que son más visibles que cualquier bomba pirotécnica de las narices, que parece que estamos todavía en el siglo XIX. Lamento la perdida material, menos mal que no hay ninguna victima.
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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| 2 Cofrades agradecieron a Tatatoa este mensaje: | ||
Capitan Barbosa (09-04-2017), Keith11 (09-04-2017) | ||
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#6
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En 2015 presencié como ardía una Princes de 22mts y hasta que no se hundió por los miles de litros lanzados en su interior por los bomberos durante más de cuatro horas fué inutil cualquier intento de apagar el incendio.
No deja de ser un absurdo que sea precisamente en el agua donde se puedan ocasionar tann graves daños en cadena. Quizás sería útil que en cada puerto existiera algún mecanismo, incluso un arma pesada, capaz de agujerear el casco con un calibre capaz de crear su hundimiento en pocos minutos. La fibra arde sin control y a menos de diez metros lo que no arde se deforma por el intensísimo calor. Hoy hubiera podido arder el pantalán entero si hubiera ocurrido en situación de viento como el que ha soplado recientemente en varias jornadas de la semana pasada. Que los bomberos no hayan dejado un retén de guardia cuando los cascos humeaban me parece, sinceramente, una imprudencia de la que pueden derivar responsabilidades. No brindo. |
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#7
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Cita:
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#8
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El jefe de bomberos ha reconocido errores en las labores de extinción
Parece ser que unos restos humeantes de los barcos hundidos por la mañana, el viento el calor y restos de combustible han reavivado el fuego cuando ya estaba declarado extinguido. Por la tarde se han hundido más embarcaciones que podrían haberse salvado si por precaución hubieran sido retiradas de ese pantalán amedio día. Menuda papeleta para las compañías de seguros ahora. Lo que no está claro es que causó el incendio. |
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#9
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para las verbenas, una de las cosas que siempre prohíben es le lanzamiento de cualquier tipo de petardo o cohete en el interior de los puertos. Creo que todos saben el peligro que puede suponer cualquier mínimo fuego. Y sobre todo con viento.
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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