Milagros...no, pero milagritos...
Realmente si que existen productos que bajan el coeficiente de rozamiento entre piezas en movimiento, y cada vez se investiga mas en este sentido, a veces con mejor o peor resultado, alguien apuntaba al teflón, que por cierto no es el principio "activo" del producto que estais comentando, pero que si bien es muy bueno como "rebajador de fricción" tiene un problema grave y es que decanta y se separa de la solución coloidal, por lo que en una máquina que trabaje "poco" es facil que tapone los orificios de circulación del aceite, empeorando de esta manera la lubricación en lugar de mejorarla, otro cantar es en el entorno industrial, donde una máquina que trabaje en continuo se verá beneficiada de sus cualidades. Otro producto muy utilizado en la industria como antidesgaste es el bisulfuro de molibdeno , tanto en forma de grasas como aditivado en el aceite, alarga claramente la vida de las piezas, volvemos a lo mismo, si se encuentra parado en un carter sin mucho movimiento el azufre no es gran amigo de algunos metales y puede haber corrosiones, este aditivo en concreto si se añade en algunos aceites de alta gama para automoción, aunque son caros, ultimamente, ya hace unos años los lubricantes de alta gama están utilizando bases éster y cerámicos, demasiado caros para un uso "normal" pero con resultados realmente buenos como antifriccion. De todas maneras, los primeros que nos venden marketing son los fabricantes de coches cuando nos aseguran cambios de aceite cada 25000km.... Es mejor cambiar un buen sintético cada 10 o 12mil km que añadir cualquier aditivo a un aceite (por bueno que sea) y dejarlo 25000.. pero hacer revisiones tan espaciadas vende mucho.. verdad
21-04-2017, 15:57
Re: Metal lube
Modo híbrido
