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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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[quote=Morgano;906646]Lo mismo me ha pasado a mi, llevo años siendo el único Furia 28" de Puerto Siles, caso a parte uno que está en varadero desde tiempos immemoriales, y en lo que llevamos de año han venido 2, uno desde Port Saplaya cofrade él de esta taberna y otro recién adquirido desde San Carlos de la Rápita. Y cofrade Ignius, te aseguro que es toda una alegría tener barcos idénticos cercanos. Si seguimos creciendo por la costa valenciana, en breve podremos crear una regata monotipo,
![]() ![]() .Je je. El de San Carlos de la Rápita lo conozco, esta muy tuneado. El que ha llegado a Valencia también lo fuí a ver en su día. Saludos Morgano. ![]() ![]() ![]() |
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#2
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Cita:
![]() ![]() . El de San Carlos de la Rápita, como modificación a simple vista y que además queda muy bien a mi gusto, le ha enfibrado los dos laterales de la cabina eliminando los metacrilatos y sustituyéndolos por portillos creo que practicables. No se nota en absoluto el enfibrado con el del resto de la cabina.Saludos. ![]() |
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#3
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Gracias a todos
Por la ayuda que nos prestamos Saluodos y rondas ![]()
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
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#4
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Hombreeee...........
Con la cantidad de botellas de agua mineral que se tiran a la basura..... Pones dos o tres, de agua del grifo, en el congelador de tu casa, y en la nevera te duran un par de días. En la nevera electrica (pertier), puede durar tres, Sólo si salgo para varios días compro hielo en los puertos donde paro. ![]() ![]()
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no wind, no fun |
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#5
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Es lo que tiene Morgano, he estado 3 meses viendo unos 20 en venta en toda la costa Mediterranea, y a cada uno le hacia un buen reportaje de fotos para luego no perderme.
Me acuerdo de casi todos y de donde vienen. Han sido unos 5000 kilometros recorridos en coche viendo furias. Al final mereció la pena. ![]() ![]() ![]() |
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#6
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Hola
Respondiendo a quien se le freian las baterías, yo no soy furiero, pero en general los cargadores de batería un poco inteligentes llevaban un hilo fino que se conectaba al positivo de la batería que nos hacía de "maestra" es decir a la que el cargador miraba para dar el voltaje correcto para cargarla, por eso si conectas los hilos de carga a una batería y el de test está conectado a la otra batería desconectada, el cargador ve que solo le está llegando a la batería 12 voltios (que es lo que tiene la batería en reposo) y no los mas de 14 que necesita para cargarse por lo que le aumenta la chicha todo lo que puede intentando que llegue al valor. Este hilo de test se ponía para compensar la caida de voltios en el recorrido del cable entre el alimentador y la batería (ya que este cable es bastante fino y cae bastante voltaje cuando pide carga fuerte) y que el cargador supiese el voltaje correcto que le llegaba a la batería. Creo en mis pocos conocimientos que una solución sería o conectar este hilo en el último punto común de ambas baterías antes de los desconec tadores. En fin lo que te digo es a titulo informativo ya que no soy profesional del tema y los equipos que llevas no los conozco, pero creo que te puede dar alguna idea. Saludos |
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