Furia...furia...furia

[capitan garfio]

Hola Aloi:

bienvenido...verás como en este hilo vas a encontrar cosas interesantes.
ya sabes también que cualquier información sobre los Furia's que quieras compartir también será bienvenida.

Bueno, Capitán Garfio, como llueve seguido y no apetece salir a navegar esta mañana comento algunas cosas sobre el barco que pueden ser útiles a otros propietarios aunque no sepa muy bien por dónde empezar.
Por ejemplo, el punto débil del 302 es el timón. Ya lo compré con una notable holgura en el casquillo inferior que hacía tolontolón y arriba una cierta cierta imprecision al querer mantener la caña fija. Además goteaba agua la pala del timón aunque estuviera días en seco. Solucionamos la cuestión vaciando la pala y mecanizando de nuevo mecha y limera, quedó perfecto. En la pieza de arriba tuvimos que practicar unos agujeros y atornillar dos prisioneros para que se afirmara contra el eje del timón y así evitar holguras. Hai que decir que los pilotos automáticos "excitan" las holguras por su forma de tirar de la caña, sobre todo con mala mar. Lo más sorprendente es que conozco propietarios de barcos como First 31.7 que tienen el mismo problema pero no le dan importancia y no hacen nada. En la actualidad va todo ok pero fue un tema que dio la lata y bastante común en barcos con este tipo de timón.
También se raspilló toda la obra viva en el 07 dándole dos manos de epoxy. La quilla la dejamos al desnudo de la capa de poliester que la cubria y le dimos epoxy tambien. Perfilamos algo quilla y timón y pusimos una hélice plegable. Por arriba de la linea de flotación, cambiamos toda la jarcia firme, cambiamos el depósito de gasoil de inox de 60 litros por otro de plástico de 50 y, lo mejor, cambiamos el plan que era una chapa marina gordísima y muy deteriorada por un fenólico fino que le da al barco un aspecto excelente. El resultado de todo es que la linea de fotación debió subir unos tres centímetros. Bueno lo dejo aquí y otro día, si interesa, cuento otros detalles. Salud!!

[joan]

Originalmente publicado por Aloi

Bueno, Capitán Garfio, como llueve seguido y no apetece salir a navegar esta mañana comento algunas cosas sobre el barco que pueden ser útiles a otros propietarios aunque no sepa muy bien por dónde empezar.
Por ejemplo, el punto débil del 302 es el timón. Ya lo compré con una notable holgura en el casquillo inferior que hacía tolontolón y arriba una cierta cierta imprecision al querer mantener la caña fija. Además goteaba agua la pala del timón aunque estuviera días en seco. Solucionamos la cuestión vaciando la pala y mecanizando de nuevo mecha y limera, quedó perfecto. En la pieza de arriba tuvimos que practicar unos agujeros y atornillar dos prisioneros para que se afirmara contra el eje del timón y así evitar holguras. Hai que decir que los pilotos automáticos "excitan" las holguras por su forma de tirar de la caña, sobre todo con mala mar. Lo más sorprendente es que conozco propietarios de barcos como First 31.7 que tienen el mismo problema pero no le dan importancia y no hacen nada. En la actualidad va todo ok pero fue un tema que dio la lata y bastante común en barcos con este tipo de timón.
También se raspilló toda la obra viva en el 07 dándole dos manos de epoxy. La quilla la dejamos al desnudo de la capa de poliester que la cubria y le dimos epoxy tambien. Perfilamos algo quilla y timón y pusimos una hélice plegable. Por arriba de la linea de flotación, cambiamos toda la jarcia firme, cambiamos el depósito de gasoil de inox de 60 litros por otro de plástico de 50 y, lo mejor, cambiamos el plan que era una chapa marina gordísima y muy deteriorada por un fenólico fino que le da al barco un aspecto excelente. El resultado de todo es que la linea de fotación debió subir unos tres centímetros. Bueno lo dejo aquí y otro día, si interesa, cuento otros detalles. Salud!!

El furia 302 es un estupendo barco que furé diseñado y decorado como si fuese un barco de gama más alta. Por este motivo tuvo tanta aceptación, por su alta calidad interior (el uso de tablero marino chapado con teka de birmania) . Otra cosa era su capacidad de navegación, mucho menor que el 332, evidentemente. El barco no era muy rapido pero si marinero y seguro.
Uno de sus defectos, bastante común en toda la gama Furia, era un mal adrizamiento. El barco en reposo escoraba a estribor y esto es muy típico de los furia, solo hay que prestar atención en los puertos. Como armador que fuí de un Furia 302 durante 5 años descubrí que el reparto de pesos era desigual, sobretodo en el modelo de cocina y mesa de cartas a estribor y con un solo sofa a babor.
un saludo

[kivuca]

Bueno, Furiosos... pues como ya he anunciado en mi post, el elegido es....


El chiquitín de la casa, el FURIA 25!!!

Así que entro a formar parte de esta familia tan enérgica, y espero disfrutarlo tanto como veo que lo gozáis vosotros con los vuestros!

Que corra la cerveza, pero todavía en cantidades moderadas, que aún no lo tengo físicamente, solo comprometido y en la puesta a punto!

[PLATAZUL]

Felicidades Kivuca, tenía que ser un Furia, de San Calos a Peñiscola tenemos pocas millas, seguro que nos juntaremos, además con lo bonito que es, cuando lo vea mi furia se quedara prendido.
Roncitos para todos.

[capitan garfio]

Originalmente publicado por kivuca

Bueno, Furiosos... pues como ya he anunciado en mi post, el elegido es....


El chiquitín de la casa, el FURIA 25!!!

Así que entro a formar parte de esta familia tan enérgica, y espero disfrutarlo tanto como veo que lo gozáis vosotros con los vuestros!

Que corra la cerveza, pero todavía en cantidades moderadas, que aún no lo tengo físicamente, solo comprometido y en la puesta a punto!

Felicidades Kivuca...a disfrutarlo.
Ahora te faltan dos cositas...una foto para que lo veamos y una explicación sobre el nombre....si quieres claro

[scubaduba]

Bienvenida al camino sin retorno. Una Furiana mas!!

[kivuca]

jajajaja, bueno... las especificaciones están en otro post, pero os pongo aqui un par de fotillos.

El nombre, todavia no está cambiado, pero será KIVUCA Tiene mucho significado, siempre dije que sería el nombre de mi barco. Es un nombre que une los dos seres más importantes y especiales de mi vida que ya no están conmigo físicamente: mi madre (de Cantabria, por eso el "uca") y mi perrita adorada especial, que se llamaba "Kiva". (para quien no tiene perro esto no lo entenderá, pero bueno... es lo que tenemos los amantes de los animales, otras sintonías).
Kivuca es como mi madre siempre llamó a Kiva y desde siempre ha sido mi mi nick y una palabra que me dice mucho. Y como mi madre desde hace 4 años está en su adorado MAR, no puedo tener más protección ni mejor nombre para el barco que me lleve
Y además, se que a este barco le encanta este nombre!!!

(ayss que me ha dado el toque emotivo, casi se me cae la lagrimita)

Vale, aquí las fotillos, pero cuando esté todo ya terminado y ya sea totalmente mío en papeles, en mi amarre y demás, pondré más "propiamente propias"


By kivuca at 2011-12-11

Fijaros en la popa... este gepetto que le hicieron después... ¡le hace un culete tan bonito!!!


By kivuca at 2011-12-11

Pero el exterior no es todo, ¿que haríamos sin un buen "corazón"? Nuevo!!


By kivuca at 2011-11-18

Igual que las velas, también nuevas. Y probadas, ¡van muuuy bien!

By kivuca at 2011-12-11


Y si, espero sacarlo mucho y ya sea Peñíscola o donde pueda, encontrar otros Furiosos para que se reunan, que la familia unida tiene más encanto, jajaja.