Factura reparación motor solé mini 2, toy asustao

[markuay]

Originalmente publicado por corremares

sole no fabrica motores los mariniza entonces lo que tiene que saber cada uno es la base de su motor cual es y buscar los recambios en automocion o en agricola en caso de monocilindricos los precios no son ni parecidos , con respecto al preciode la reparacion es barata y ademas si te dejo salir sin pagar estaba seguro de lo que habia hecho,los autonomos aparte de estar en el punto de mira de hacienda y de mucha mas gente no tienen derecho a vacaciones a ponerse enfermos ni trabajar ocho horas diarias ,eso del cuento de la lechera no viene a cuento. aviso a navegantes en motores monocilindricos cuando se pone a respirar mas o menos de golpe y tirar aceite por el nivel y por el tapon primero comprobar el tapon de llenado porque lleva una goma que hace de valvula para que no aspire aire, cuando el piston sube y baja ya que al llevar un solo cilindro el aire que desplaza en el carter no puede ir a otro cilindro no se si se me entiende pero bueno yo lo intento una ronda para los pobres

En el caso del cofrade Zancarru, es un motor Lombardini usado durante años en los motocultores Pasquali y tambien en autobombas, entre otros usos.

El problema viene de que Solé sustituyó la camisa que en origen era refrigerada con aire forzado, por una de refrigeracion liquida, asi que en ese tema, hay que pasar por la piedra.

Eso mas, la propia marinizacion, ( bomba de agua, inversora, escape, etc), hace que no sean muchas las piezas que se puedan conseguir del mundo terrestre, pero cuando son recambios compatibles, la diferencia de precio es muy grande.

Los motores monocilindricos soplan por el carter todos, unos mas , otros menos, dependiendo de diversos diseños y sobre todo del tamaño de la camara de combustion. (cilindrada), pero soplan siempre, el mio YANMAR YSM12 tiene el tipico tubo de desahogo desde el carter al colector de admision, Solé en la serie mini I, II y III, monta una valvula en la tapa de balancines con mas o menos buen resultado, aunque es un sistema sucio.

Algunas veces cuando empiezan a escupir aceite por el tapon de llenado es por algo tan simple como que lleva demasiado aceite y el cigueñal golpea el aceite, (una mania frecuente).

[Juanmaf]

Ronda para todos.

No me parece caro, y considero que, como parece, no te ha dejado ningún gato, y te ha ido cambiando lo que ha creído oportuno según halla ido viendo, creo que has tenido suerte con dar con ese mecánico.
No estoy de acuerdo con que ese motor o esa faena se haga en un par de horas. No soy mecánico marino, pero soy mecánico de aviación hace 30 años y no soy torpe con las herramientas. Este verano reparé mi Sole mini 3 de 12 caballos y tardé en desmontarlo más de 10 horas. El agua de mar pasa por los espárragos desde la culata hasta el bloque del motor y lo normal es que los espárragos estén prácticamente soldados al cilindro y hay que ser muy experimentado con las manos y las herramientas para tener tino, y que no se te parta un espárrago, no jodas el cilindro, el asiento del bloque haciendo palanca, etc.
y lo del rectificado, no se rectifica el asiento de la válvula, casi seguro que te rectificó el plano de la culata y posiblemente el cilindro.
El repuesto de Sole es caro, pero considero que meter y sacar motor y la reparación efectuada, no veo cara la mano de obra.