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#1
02-05-2017, 21:36
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Re: Valor de reventa
Cuando habláis de chollo. ¿ Que referencia tomáis?
Comparado con hace unos años, me parece todo muy barato. Otra cosa para intentar adivinar el precio de reventa, sería importante saber si es a corto, medio. o largo plazo. Y si se puede prever. Aquí nadie mejor que quien abrió el hilo, para saber si los barcos van a derivar en nuevas tendencias que creen un salto tecnológico importante. Fast cruiser, esos hidrofoils o como se llame que hacen volar....... Esto variaría el mercado incluyendo una obsolescencia tecnológica. 
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#2
02-05-2017, 23:55
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Re: Valor de reventa
Poco se yo de náutica, pero si se bastante de comprar y vender en general , el que vende un artículo que se deprecia con el tiempo siempre pierde dinero, hay que tener claro que se vende para recuperar o minimizar pérdidas, pero eso no es malo ya que el disfrute del artículo no se pierde nunca, ya de ganar dinero se ocupará el broker nautico, saludos
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mazatlan (04-05-2017) | ||
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#3
03-05-2017, 00:08
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Re: Valor de reventa
Están saliendo opiniones muy interesantes...!!!
Yo veo que hay una importante diferencia de diseño en los barcos anteriores al 90 (más o menos) y posteriores, por contra, coincide con un cambio también muy marcado en cuanto a los grosores constructivos... En los últimos años aparecen también los fast cruiser que pueden constituir una evolución, pero que no creo que hagan desaparecer a diseños más clásicos.. Lo que está claro es que la relación desplazamiento/eslora baja paulatinamente..en los 80 eran normales ratios de 250 y mayores y ahora la media debe estar lo los 135/150, con muchos ejemplos de menores de 100.. Esto está claro que repercute en la durabilidad de los barcos, pero se considera normal que vayas actualizando tu barco y sus equipos con el tiempo, y si no lo haces, la depreciación es galopante, claro. Con respecto a los foils, creo que aún tardarán bastante en entrar en los barcos de crucero, no me esperaría una depreciación generalizada por esa causa...aunque nunca se sabe... Un saludo 
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#4
03-05-2017, 00:26
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Re: Valor de reventa
Sabiendo quien inició el hilo, lo primero que tengo que decir es que de invertir en un barco usado o nuevo nada de nada
 Tengo muchas ganas de ver plasmarse en madera moldeada el SR2. Por lo tanto no nos vayamos por las ramas y vamos preparando las herramientas para la faena. Es que uno tiene que estar en todo y los chicos se distraen con cualquier cosa!!! 
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@XeneiSailor https://www.instagram.com/xeneisailor/ No envidies mi progreso... Sin valorar mi esfuerzo 
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caribdis (03-05-2017) | ||
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#5
03-05-2017, 10:09
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Re: Valor de reventa
Cita:
 No quería llevar este hilo a un caso particular, pero puntualizo mis circunstancias: si por mi fuera no habría problema en encerrarme con la funda de trabajo sin respirar aire puro hasta sacar una hermosa proa de una nave, pero tengo una grumetilla de once que no me gustaría que asociase exclusivamente barcos y botes con materiales pringosos... Aparte de eso mens sana in corpore sano y hay que respirar aire salado de vez en cuando y ver también que hay debajo del barco... En cuanto a lo de los barcos de gran serie no me acaba de entrar el razonamiento de Simbad...hay muchos barcos en venta porque son los barcos que se compran...y al haber muchos de cada modelo, su precio está muy marcado, menos expuesto a un todo o nada de un barco menos conocido.. La opción de Francia parece clara, los barcos parece que están en mejor estado y más equipados que aquí para precios similares, pero también hay que contar con pasar por caja con el 12%.. Un saludo
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Xeneise (03-05-2017) | ||
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#6
03-05-2017, 10:28
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Re: Valor de reventa
Y, por supuesto, hablando de una eslora mini...
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#7
03-05-2017, 10:56
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Re: Valor de reventa
Cita:
A la venta pierdes como la mitad, en números redondos, a no ser que lo vendas con uno o dos años, que supongo que no es la idea del que se compra un barco. Como comprador y si me gustaran esos barcos, hay excepciones, si valoraría la compra de barcos de gran serie, no posteriores al 2002 ni anteriores a los 90, los motivos del porque entre esos años ya los hemos debatido aquí hasta aburrir 
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#8
03-05-2017, 14:05
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Re: Valor de reventa
y digo yo sabiendo que lo se, que llevo unos meses tratando de vender un barco y parece mision imposible, que si el mercado de ocasion durante la crisis se paro en seco tanbien paro el del barco nuevo por tanto barcos de ocasion de esos años donde no se vendieron barcos nuevos habra bien pocos no,¿esto les subira el valor a los pocos que aya?
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#9
03-05-2017, 02:30
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Respuesta: Re: Valor de reventa
Cita:
Momento "pico de la montaña" tal vez fue el año 2007. A medida que el PIB se fue deprimiendo, cada vez menos sobrevalorados. Añadimos el problema de tener que abanderar con bandera española cuando se importaba y eso retraía a la hora de comprar en el extranjero. Con lo que siempre había un diferencial minimo igual al coste de abanderamiento mas traslado más plus de ¿inconvenientes por el idioma?, aunque hubiera crisis. Mirando Dufours Beneteaus Bavarias y demas igualaron su precio con el mercado francés hacia 2013.... Yo he seguido los precios de varios modelos de velero y cuando más baratos han estado ha sido hacia 2014-2015 (esto es aproximado, ahí tal vez estaban los barcos incluso más baratos que Francia? )....de 2015 a ahora han subido.  Hablando con un profesional de barcos, también me confirmó momento "suelo" hacia 2015. De todas formas, el mismo barco no suele costar lo mismo en Baleares o Cataluña que en Galicia, por ejemplo. Galicia = amarres baratos = mantenimiento más económico = vendedor menos apurado en vender = mismo velero menos económico (habitualmente) En Baleares con lo que cuesta el atraque el que no usa el barco lo quiere vender rápido = precios más económicos Esto es sólo lo que he observado mirando barcos para comprar durante unos años. La incidencia de la ósmosis tampoco es igual en el Atlántico/Cantábrico que el Mediterráneo. A más temperatura del agua, más se acelera el proceso. En Noruega no tienen este problema
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