¿Voy Bien? Arreglando una Taylor a vela

[el_pickti]

Originalmente publicado por HadaPirata

Hola Cofrades

Retomo la restauración después del parón obligatorio, os cuento lo que voy avanzando, con la intención de me corrijais o bien de ayudar a otro amante del bricolaje náutico.

Terminé de reforzar con manta de fibra de vidrio de 300 gr/m2 y resina de poliester toda la quilla, la caja de la orza y algún desperfecto más.



Una vez secado, a lijar, con 80 y 120.

He tenido bastantes problemas al lijar, por si os pasa a alguno, utilizo una lijadora de bosch tipo Mouse supongo que sin mucha potencia, ni regulador. Se me embazaban las lijas. Fui al Leroy a comprar una, y no me lo aconsejaron, pero si unas lijas especiales, que tampoco me han servido de mucho

Así que con paciencia.





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No se si para los barcos servirá, además que llego tarde para el consejo pero cuando se reparan tablas de surf, en la ultima capa de resina se le añade parafina que hace que cristalice y así no se tupen las lijas, de lo contrario es un autentico coñazo, la resina de poliester por si sola es muy "gomosa".

[HadaPirata]

Originalmente publicado por el_pickti

No se si para los barcos servirá, además que llego tarde para el consejo pero cuando se reparan tablas de surf, en la ultima capa de resina se le añade parafina que hace que cristalice y así no se tupen las lijas, de lo contrario es un autentico coñazo, la resina de poliester por si sola es muy "gomosa".

Habrá que probar con la parafina cuando me ponga con la bañera, que será seguramente en la próxima varada.

Gracias el_pickti

[doctaton]

Es lo mismo que el gelcoat y el topcoat.

Si utilizas gelcoat, lijarlo es un coñazo, porque impregna todas las lijas y no fragua nunca.

En cambio, el topcoat, es gelcoat con parafina que es el adecuado para superficies expuestas, ya que fragua mucho mejor y permite un pejor acabado.

Excelente trabajo, Hada!

[HadaPirata]

Hola a todos

Continuamos los trabajos que va quedando menos!!

Después de la imprimación, lijadita con 600 y 1000 con agua a mano. Y a pintar, 3 manos de pintura de poliuretano de dos componentes, con lija 1000 de agua entre capas.

Os cuento que al ser la obra viva irregular, creo que construcción en tingladillo o clinker (que me corrija algún cofrade si lo he puesto mal), he gastado el doble de tiempo y de pintura que en un barco con la obra viva lisa. Pero me gusta su forma

He decidido no dar antifouling ya que en principio no va a ir al mar, navegaré en pantano y no va a estar en el agua todo el año, solo unos meses como mucho, veremos en la siguiente varada si he hecho lo correcto.





Pero surgió un PROBLEMA, habían pasado un par de días después de la última mano de pintura, y aparecieron 2 burbujas . Pasado el susto, revisé todo el casco, sólo dos, el motivo: ni idea. La solución: levanté con un cúter con mucho cuidado, lijé, saneé, imprimé, y volví a pintar esos trozos de nuevo. PROBLEMA SOLUCIONADO :capitán:







Seguimos a toda máquina!!

[Supercoco]

Que buen trabajo Hada, ya queda casi nada.

[HadaPirata]

Voy viendo la luz cofrades!!

Bueno, trabajos terminados, la pintura poliuretano de dos componentes en azul y blanco (3 capas).

(ojo, no me critiquéis que las manchas blancas de la pintura azul son de polvo)

Mirad que popa! apunta maneras

[HadaPirata]

El Timón

Sólo arreglar un poco la caña, encolar, lijar y 3 capas de Barniz Titan Yate.
La pala como es metálica, 2 capas de imprimación epoxi y 2 capas de pintura de la misma pintura de poliuretano del casco.

[whitecast]

Wow! Que bien ha quedado. A disfrutar