Primer buque de carga totalmente eléctrico y autónomo

[El Temido II]

Originalmente publicado por Joanet78

.... Hay momentos en los que la presencia de alguien que pueda intervenir en algún momento, se hace necesario. ....

El artículo dice textualmente "En 2020 está previsto que el buque funciona
de manera totalmente autónoma, navegando por sí mismo sin intervención
humana". "Sin intervención", pero no dice "sin presencia a bordo".

Supongo que siempre habrá alguien en el barco, por si las moscas.


Salud y

[JuanD21]

A bordo de un buque el principal trabajo que se realiza, especialmente durante las navegaciones largas, es el mantenimiento. Tanto en máquina como en cubierta.

Así que quitar tripulación de a bordo es impensable, salvo que se quiera aumentar la frecuencia y tiempo de estancia en dique. Además de arriesgarse a que cualquier averia pueda detener el buque.

En cuanto a la navegación, pies en muchos casos si creo que fuera posible automatizar la, pero la supervisión humana en cualquier caso la veo totalmente necesaria, por lo mismo que antes o para responder ante situaciones imprevistas para las que el buque no estuviera preparado.

En definitiva, no le parece que esto sea una alternativa en ningún caso.

[caribdis]

Yo creo que, sinceramente, habría que ir pensando en automatizar también totalmente al ser humano, ir por la calle ya se está conviertiendo últimamente en un auténtico engorro esquivando a zombies con la mirada fija en una pantallita y tecleando...

[p.q.o.]

para que sea totalmente, tendra que tener "una fuente de energia" que mueva
generadores de electricidad, que proporcionen energia, a todos los servicios
¿ de que clase de fuente " hablamos,
hace muchos años se construyo un mercante en USA que se llamo " SAVANNHAG" y traia una fuente "nuclear" y yo lo vi en su primer viaje inaugural, que fúe a una ciudad española - en la dictadura no habia quien protestara como ahora porque entre un barco de energia atomica en un puerto - y bien esa hipotetica fuente principal de que tipo va a ser, o vamos a ponerle placas solares o un carrete en la popa coon muchos miles de metros de cable conectado a una central electrica en el muelle, o un diesel :nosabo

porque ya sabeis la energia NI se crea NI se destruye, SOLO se transforma

[Zancarru]

Buenas y unos roncitos para la gente.
Hace much'isimo tiempo que lo esta'n intentando. Lo que yo no tngo nada claro es lo que hara' la maquinita que tengan en el puente cuando con niebla, chubascos gordos y mala mar, cuando el radar en esos momentos no marca una mierda, como maniobrara' a otros barcos.
Con incendios, corrimientos de carga y un sinfi'n de etcsssssss.
Para nuestros grfandes armadores un chollazo de cojones. Ellos, los ma's cristianos, los ma´s españoles de todos, adema´s de abanderar en banderas de mierda para contratar tercermundistas, en caso de ser factible, con cuatro paisas o lo uqe sea, ventilado el asunto.
Queda mucho para que eso sea una realidad. Yo gracias a lo que sea, en 4 añitos me jubilo y que me quiten lo "bailao".
Ya hoy por hoy, esto lo tienen diseñado de tal forma que es una profesio´n para gente del tercer mundo. Y no lo digo por racismo ni nada. Algo simple, el armador mete siempre y paga lo mi´nimo posible. Lo podemos ver muy cerca, en los pesqueritos del dia las tripulaciones que tienen. Como puestos de dificil ocupacio´n por españoles esta´n los de los marinos, y eso que en este oficio hay un paro gigantesco, pero claro asi pueden meter mas extracomunitarios, dejandolos un año embarcados y con sueldos de mierda. Bueno, prefiro no seguir, que se me calientan los cascos y ...

[moryak]

Que gran noticia.
Espero antes ver los tiovivos autónomos sin humanos, o el tren cercedilla-cotos sin maquinista. Son retos sencillos.

[iperkeno]

Y en caso de un Mayday ¿estarían obligados a acudir? ¿y cómo podrían ayudar?

Y si no están obligados ¿no sería una discriminación económica contra las empresas que llevan tripulantes?

En un contexto de tráfico intenso ¿Cómo aplicarían el RIPA balanceado al sentido común? además, ¿Se podría evitar que los directivos del holding que está detrás del barco ordenaran priorizar en la programación la rentabilidad?