Vibraciones Yanmar 3GM30

[markuay]

Antes de meterme en desmontajes de inversoras, yo trataria de informarme.

Eso de que los conos como norma general, se desgastan cada cinco años no me lo termino de creer, estamos hablando de una inversora Kanzaki, que si algo tiene es calidad.

Es mas, si algo destroza una inversora en cuatro dias es un eje desalineado, doblado o una helice desequilibrada, y no al reves, y el primer sintoma es el aumento de vibraciones a la par que las revoluciones cuando en circunstancias normales deberia ser lo contrario. Pero ademas, si se repara la inversora pero no se corrige el problema de fondo, dentro de cuatro dias estara la inversora otra vez para el arrastre.

Un tricilindrico de yanmar a 3000 RPM deberia andar fino como pocos.

¿el motor ahora va bien, te patina la inversora, vibra exageradamente al engranar avante, has subido el ralenti a 850 RPM en frio?

Que histericos nos ponemos con los motores, XD. que obsesion con reparar averias pasadas, presentes y futuras.

Por cierto, hay otro problemilla que tambien provoca vibraciones y saltos a pocas vueltas, pero si lo digo ya os veo a todos pidiendo la pieza esta misma tarde.

[ROMO]

Con el avante, para donde gira es en el sentido del avante,y cuando das atrás solo gira en el sentido de atrás , valga la redundancia. Para fijar el eje cuando vamos a vela con el motor apagado metemos atrás. Ese movimiento es normal.

[guia]

En las instrucciones del GM30F con kanzaky dice muy claro que el eje tiene que girar libremente cuando vamos a vela con el motor apagado.