Otros ¿4.000€ por junta de culata y rectificado es buen precio?

[markuay]

Originalmente publicado por jrcs

Cilindro y segmentos están bien, el calentón fue muy suave, salto la alarma de temperatura y paramos el barco.

Es junta, rectificado, esmerilar válvulas, repasar inyectores (muelle y pastilla creo) y muy poco mas.

El problema es que Volvo no arregla piezas, cambia todo por nuevo.

Ya os contaré como acaba.

.

Pues si es asi, se han pasado 20 pueblos, planificar, que no rectificar culata, es barato y excepto la junta, no requiere material Volvo.

Esmerilar valvulas tampoco requiere recambios volvo, en todo caso te cambiara retenes y poco mas.

Al sacar inyectores te cambiara los casquillos de cobre que puede que sean del modelo original del motor, no necesariamente volvo, (si es el modelo que creo que es).

Tarar valvulas es barato y no requiere material volvo, excepto alguna arandela o muelle y no son volvo, suelen ser BOSH y valen centimos.

Y no hace falta sacar el motor, en todo caso se desplaza un poco a proa, se le levanta culata y a trabajar comodamente en su taller.

Lo dicho, a otro tonto con ese cuento.

Como han comentado en el hilo, 1500 € palmo arriba-abajo y va que se mata.

Si hay alguna cosa mas, pues subira algo la factura, y por los desplazamientos y tal, pero nada mas.

Joder, como esta el patio, pues si llegas a tener que rectificar cilindros y meter segmentos y pistones..........te pide por la reparacion 50000 €

Te aconsejo que pidas otro presupuesto, incluso en algun taller terrestre.

[markuay]

Originalmente publicado por PANTU289

Ese presupuesto se les ha ido de las manos .
Parece que en las nauticas sacan el presupuesto de un taller de coches y lo multiplican XXXX4. Por el articulo 33....
Pregunle si el IVA es negociable.... jjjjjj

El IVA no deberia ser negociable nunca, y desde luego no deberias plantear esa posibilidad en el foro.

LLamar chorizo al mecanico y a continuacion preguntar si puede quitar el IVA, es convertirse en otro chorizo tan grande como el.

Es mi opinion, claro.

[bem me quer]

Ya te lo han dicho y un cofrade mecánico en concreto, hacer un planificado completo unos 500€, saca el motor y llevalo a un taller de automoción y te lo dejan nuevo por 500€.
Un saludo.

[Luigra]

Originalmente publicado por jrcs

Hola

Se nos ha ido la culata de un motor Volvo Penta D2-40.

Nos dan un presupuesto de 4.000€ + IVA por el arreglo que incluye junta de culata y rectificado de la misma.

¿Cómo veis el presupuesto? ¿Algún consejo para abaratarlo?

Un saludo
JRCS

Si un motor nuevo completo , puede costar 10000€ más o menos.
Si te quedas con la inversora ,el alternador , el....... y compras el bloque motor completo.
Pregunta en la casa y creo podrías ponerlo nuevecito por ese precio.

[markuay]

Originalmente publicado por Luigra

Si un motor nuevo completo , puede costar 10000€ más o menos.
Si te quedas con la inversora ,el alternador , el....... y compras el bloque motor completo.
Pregunta en la casa y creo podrías ponerlo nuevecito por ese precio.

En principio el motor parece estar está bien, solo a quemado la junta de culata, que es una pieza que cuesta 80€.

Luego entra aquello de que yaque tenemos la culata levantada........ ajustamos asientos de valvulas, limpiamos la carbonilla de la culata, ajustamos presion de inyectores, etc. pero eso es por el YAQUE, no por la averia.

Además, al cambio de bloque tendrías que añadir el coste de montarlo, que es bastante más que un simple planificado de culata.

Es algo así como cambiar de barco para ahorrarse el cambio de jarcia

[uno de Murcia]

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[uno de Murcia]

https://www.marinepartseurope.com/es/default.aspx

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[uno de Murcia]

Aqui tienes los precios europeos del despiece de tu motor, piezas nuevas

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[xplanero]

No lo entendeis, el mecánico de turno trabaja para McLaren

[danilo]

Originalmente publicado por markuay

El IVA no deberia ser negociable nunca, y desde luego no deberias plantear esa posibilidad en el foro.

LLamar chorizo al mecanico y a continuacion preguntar si puede quitar el IVA, es convertirse en otro chorizo tan grande como el.

Es mi opinion, claro.

Pues si tienes toda la razón

[xispa]

Una pregunta, que no se si se ha planteado aquí . Por que se ha quemado la junta de culata? Es normal que el origen del problema aya sido la propia junta? Me gustaría ver el presupuesto de esta reparación y así poder opinar o mejor dicho que opinen los profesionales. Cuando pones " y rectificado " te refieres al motor ?
Me gustaría saber que es lo que ha provocado este problema y como termina y se soluciona esta historia .
Que tengas suerte amigo.

[patron91]

Originalmente publicado por jrcs

Cilindro y segmentos están bien, el calentón fue muy suave, salto la alarma de temperatura y paramos el barco. Y pasado un rato volvía a arrancar perfectamente. Además el que llevaba en ese momento el barco es bombero conductor y de motores de volvo (aunque sean de camión) sabe bastante.

Es junta, rectificado, esmerilar válvulas, repasar inyectores (muelle y pastilla creo) y muy poco mas.

El problema es que Volvo no arregla piezas, cambia todo por nuevo.

Ya os contaré como acaba.

Por ser en un velero y en una marina como Marina Denia ya piensan que eres rico y además que no miras el dinero. Que yo tengo amigos con muuuuuucho dinero y digo mucho y desde luego que lo tienen porque siempre han mirado por cada céntimo. Aunque luego se gasten esos 4.000€ en una cena si les apetece.

Buenas, no será Náutica androna?
Porque trabajan bastante bien pero si dices que es una reparación lo dudo, porque ellos suelen montar todo nuevo. Pregúntales por si acaso los presupuestos suelen ser sin compromiso.
Un saludo

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[Panxut]

Originalmente publicado por uno de Murcia

Aqui tienes los precios europeos del despiece de tu motor, piezas nuevas

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Dios MIO !!!!! QUE PRECIOS !!!!!!!

75 € por un tornillo, 14 € por arandela !!!! ¿serán de titanio mentolado?


Denominación............. Nº art........Cant. Precio unitario (EUR)
1.......Culata............... 3588034.....6 ......7 661,89
3.......Capuchon...........3831537.....42.....5,51
4.......Tapon................3831543.....6......1, 69
5.......Guia valvula.........................24....21,30
6.......Asiento valvula....................24.....66,80
6.......Asiento valvula.....................24.....75,41
7.......Guia 3831663......................12.....54,59
8.......Esparrago...........834750.......6........ 18,44
9.......Pasador..............3833970.....6........ .22,99
10.......Junta..................3889137.....6..... ...82,85
11.......Tornillo................3831705.....36... ...75,18
12.......Arandela..............3831670.....36..... .14,11

[jrcs]

Originalmente publicado por jrcs

Hola

Se nos ha ido la culata de un motor Volvo Penta D2-40.

Nos dan un presupuesto de 4.000€ + IVA por el arreglo que incluye junta de culata y rectificado de la misma.

¿Cómo veis el presupuesto? ¿Algún consejo para abaratarlo?

Un saludo
JRCS

Finalmente acudimos a un mecánico recomendado por varios cofrades y no a una casa oficial.

Se ha cambiado la junta y rectificado la culata. Y ya que estábamos se han limpiado unas cuantas cosas mas, cambiado manguitos, líquidos etc etc

La factura ha ascendido finalmente a 1.200€ mas IVA

[markuay]

Originalmente publicado por jrcs

Finalmente acudimos a un mecánico recomendado por varios cofrades y no a una casa oficial.

Se ha cambiado la junta y rectificado la culata. Y ya que estábamos se han limpiado unas cuantas cosas mas, cambiado manguitos, líquidos etc etc

La factura ha ascendido finalmente a 1.200€ mas IVA

Pues parece que no andábamos desencaminados, vamos que el pajaro que te dio el primer presupuesto se ha retratado.

[Rebellin]

Te aconsejo lo mismo que otro cofrade, llévalo a un taller de cohes.

Rebe

[Rebellin]

Ya lo he relatado alguna vez en la taberna. Se estropeó el presostato del aceite y compre uno Volvo, precio 3.050 pesetas.

Comentándolo con un amigo, me dijo que otra vez que me ocurriera, fuese a un repuesto de automóvil con el averiado y pidiese uno de las mismas características. Lo hice, precio 160 pesetas. Lo vi tan barato que lo compre para tenerlo de repuesto.

Rebe

[bem me quer]

Me alegro, lo otro era un robo a mano armada.
Un saludo.

[Elmecanico]

Originalmente publicado por markuay

El IVA no deberia ser negociable nunca, y desde luego no deberias plantear esa posibilidad en el foro.

LLamar chorizo al mecanico y a continuacion preguntar si puede quitar el IVA, es convertirse en otro chorizo tan grande como el.

Es mi opinion, claro.

:adoracion :

[castillo]

Hace dos meses, calentòn fuerte en mi coche y culata rajada, colocar culata nueva, no original, junta y termostato, 1.100,- euros, como dicen los compañeros me parece un robo.
Saludos