Noticias IMOCA

[Pons Minei]

Releyendo la noticia del nuevo monocasco (y del cata para las in-shore) para la VolvoOceanRace en CourseAuLarge (http://www.courseaularge.com/55943.html) de cuyo diseño se encargará ¡cómo no!, Guillamume Verdier, he descubierto con sorpresa que dicho monocasco de 60' para la Volvo se diseñará con compatibilidad IMOCA:

"...
Compatibilité IMOCA: le design retient une option qui permet au bateau d’être convertible, rapidement et à bas coût, en un bateau parfaitement conforme aux normes IMOCA. Cette classe, utilisée lors des grandes épreuves tel que la Barcelona World Race en double et le Vendée Globe en solitaire a été le point de depart d’incroyables innovations lors des dernières décennies.
..."

Las posibilidades que se abren ante tal compatibilidad, en teoría, van a crear unas sinergias entre la Vendée, la Volvo y la BWR que todavía no soy capaz de valorar... el futuro lo responderá.

[jibaro]

Os dejo enlace a la noticia del equipo de AT, haciendo análisis del retorno publicitario para una campaña de 4 años.

Un retorno publicitario de 12 veces la inversión, más de 200 Millones de euros.

Aquí en España, tenemos candidat@s a la Vendee 2020 que han conseguido la exención fiscal en cuota del IS de hasta el 90% de la inversión en el proyecto, así que si consiguen ya no el x12 de AT, si no la mitad o algo menos, no era un mal negocio.


A ver si nos leen por aquí las cabezas pensantes del marketing patrio, y se organiza algo con tiempo.

[mario147]

Originalmente publicado por jibaro

Os dejo enlace a la noticia del equipo de AT, haciendo análisis del retorno publicitario para una campaña de 4 años.

Un retorno publicitario de 12 veces la inversión, más de 200 Millones de euros.

Aquí en España, tenemos candidat@s a la Vendee 2020 que han conseguido la exención fiscal en cuota del IS de hasta el 90% de la inversión en el proyecto, así que si consiguen ya no el x12 de AT, si no la mitad o algo menos, no era un mal negocio.


A ver si nos leen por aquí las cabezas pensantes del marketing patrio, y se organiza algo con tiempo.

Y aprovecho para señalar una vez más que el patrón que tienen es posiblemente el 'culpable' del éxito publicitario. Aunque luego le critiquen por ser poco 'serio'.

[Pons Minei]

Ya os conté más arriba que Paul Meilhat andaba testando la posibilidad de montar foils en su SMA, y rematado el periodo de pruebas, 8 semanas en todas las condiciones posibles, la conclusión ha sido que el barco llevará derivas clásicas . Meterán del barco de nuevo en astillero para quitar el foil que montaron en estribor y reinstalarán las derivas clásicas y algún que otro apaño para optimizar el barco cara a la TJV2017 y la Ruta del Ron 2018.

Dicen que las pruebas con el foil no les han convencido totalmente, ya que la premisa era no modificar el barco, y quizá esa sea la explicación del porqué el foil por si sólo no les aporte la ganancia en prestaciones que esperaban si el barco no fue concebido desde el principio para montarlos. Cuenta que de todas formas la experiencia ha sido muy positiva ya que en el proceso han aprendido mucho sobre el comportamiento del barco y eso lo aprovecharán ahora para optimizar las derivas clásicas. Entre otras cosas aligerarán el barco y abandonarán la configuración de cuatro tanques de lastre por amura para adaptarse a las reglas establecidas para la última VG (como el SMA era una barco nacido antes de la nueva versión de la regla no tenían obligación de adaptarse), con dos tanques por amura más excéntricos (más separados de la línea de crujía, entiendo), con lo que el barco serán más potente (más par de adrizamiento) pero más ligero. Y nuevas velas para las nuevas geometrías y condicionantes de la nueva regla VG2020-2021, por la que sólo podrán llevar 7 velas en lugar de las 8 que podían hasta ahora.

Cuentan que si las condiciones méteo de la próxima TJV son de mucho ceñir, tendrán sus bazas, ya que en el "près" en SMA es probablemente el barco más rápido de la flota IMOCA.

Resumido de aquí:

http://www.smacourseaularge.com/le-choix-de-la-raison/

[Pons Minei]

Una es noticia de hace días y la otra más reciente, pero me vais a disculpar que no mantenga esto lo actualizado que debiese... curioseo todos los días por la Red y lo cierto es que casi a diario hay noticias sobre los IMOCA, que sobre los barcos que están preparando la TJV, que sobre sus patrones... pero no me dá el tiempo para refrescar esto con frecuencia .

A lo concreto: Ya hace días que empezó la construcción del primero de los IMOCA "generación 2020-21", el "CHARAL" para Jérémie Beyou. No parece una sorpresa que el gabinete de diseño escogido halla sido VPLP, y ya parece que la construcción del molde del casco está en marcha en España en el astillero SRG, aunque con el puente todavía están con la maqueta ya que tienen que están estudiando la colocación foils, pie de mástil, estays, obenques, etc... en relación a las posibles configuraciones vélicas que puedan salir de los estudios que están haciendo conjuntamente con NorthSails.

La carena está más adaptada al funcionamiento con los foils tomando más riesgos que en los diseños de la pasada generación ahora que ya se ha testado el funcionamiento de los foils en una vuelta al mundo.

Del cockpit han hecho una maqueta a escala 1:1 para poner a gusto de Beyou la maniobra, caña, los ángulos de visualización de las velas a través de los ojos de buey y la mejor manera de realizar el "matosage". Parece ser que la cabina tendrá unas formas diferentes a las de las generaciones anteriores, entiendo que profundizando en la tendencia de cada vez más proteger al skiper...

La idea es tener el barco para la próxima Ruta del Ron, lo que exigirá tenerlo en el agua en el verano del 2018.

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...-et-de-pont-de

http://www.jeremiebeyou.com/les-projets/

Estaremos atentos.

Y la otra trascendente, y más reciente noticia, la he visto primero por el facebook pero venía del website oficial de la Vendée: Un IMOCA nuevo a bajo coste. El astillero CDK junto al gabinete VPLP propone (ofrece) construir 3 barcos a partir de los molde del vencedor de la VG16-17, el Banque Populair VIII. 3,7 millones de euros sin velas ¿?

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-plus-bas-cout

[maka]

https://youtu.be/zvSvK8EfZrI

The Middle Sea Race starts tomorrow!

Tomorrow see's the start of the 2017 Middle Sea Race in Malta.
The final number of boats registered stands at 112 from 30 different countries.
For this race, Alex will be racing crewed with Irish sailor Nin O'Leary (who was Alex's co-skipper during the 2017 Fastnet race), HUGO BOSS boat captain
Will Jackson & experienced Class 40 sailor Jack Trigger.

[Panchacoco]

Que foto más bonita!!!
La del barco eh!