Obligado el cambio de titular?

[xurso2002]

Originalmente publicado por p.q.o.

eso no vale,
el sr que te la vende si no te la vende a ti, tendra que vendersela a tu suegro, si te para la guardia civill, y dices que el barco es de tu suegro, ela hoja de asiento, el permiso de navegacion, y el certificado de navegabilidad, _ si tiene que llevarlo - debera ir a nombre de tu suegro, y ademas tendras que llevar un documento firmaddo por tu suegro como te autoriza a patronear el barco cuando el no vaya a bordo, en casocontrario, tu llevaras "UN BARCO ROBADO" A OJOS DE LA G C

el tramite de ponerlo a yu nombre, es mucho más sencillo, y barato, vas a hacienda con el vendedor, y un contrato de compre-venta, pagas el impustoo de transmision de patrimonio, 4% del precio que pongas en el contrato, ejemplo 300 euros, 4 % = 12 euros, vais a capitania, registro de buques, rellenas la solicitud, de cambio denombre, pagas la tasa, en torno a los 18 euros, esperas un mes, - menos tiempo de lo que vas a tardar en restaurarla - y despues todo legal, el barco a tu nombre, y ell seguro te hara una poliza, a tu nombre, si el barco NO está a tu nombre ninguna compañia de seguros te hara una poliza, y si te la hicieran a tu nombre, en caso de accidente, la compañia dira que el accidente lo ha causado el barco, que esta a nombre de otra persona,
mucho lio, para nada
saludos

Y si tu suegro vende el barquito, te quedas sin barquito...

[carboneras]

Hola!!!
Desconozco lo q es legal o ilegal, pero te puedo decir q mi barco no está a mí nombre y con una simple autorización del armador he pasado por todo tipo de situaciones y nunca he tenido problema alguno, incluso la autorización la tengo recientemente y tampoco me pasó nada anteriormente, ni GC, ni puertos.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por carboneras

Hola!!!
Desconozco lo q es legal o ilegal, pero te puedo decir q mi barco no está a mí nombre y con una simple autorización del armador he pasado por todo tipo de situaciones y nunca he tenido problema alguno, incluso la autorización la tengo recientemente y tampoco me pasó nada anteriormente, ni GC, ni puertos.

pues amigo. eso es lo que se le está diciendo más o menos, que esa "simple" autorizacion del armador la tiene que llevar "siempre" encima, para patronear
el barco, y en ese aspecto no tendra problemas, otra cosa, y dios quiera que no te ocurra, es que tengas un incidente donde tenga que intervenir el seguro, y entonces te enterarás de la cuestion, porque el seguro no ira a tu nombre y la compañia se acogera a esa circunstancia que la embarcacion no iba patroneada por su patron habitual
está cuestion si no te ha pasado mucho mejor pero la GC puede levantar expediente si la poliza de seguro no cubre al patron autorizado,
mejor que no pase nada y todos felices, mientras que no te paran no pasa nada, el problema es que un dia te paren

saludos

[carboneras]

Q se ponga como patrón en el seguro y ya está. El armador no tiene porque ser el patrón.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por carboneras

Q se ponga como patrón en el seguro y ya está. El armador no tiene porque ser el patrón.

No, el armador no tiene porque ser el patron, muy correcto, pero es que lo pones más dificil, barco a nombre de su suegro, el gasto y los tramites son exactamente los mismos, contrato de compra-venta, visita a hacienda, transmision de patrimonio, pago de impuesto, todo eso a nombre de su suegro,
¿ no es igual ponerlo a nombre de el ? salimos de hacienda vamos a capitania registro de buques, solicitud de cambio de propiedad, pago de tasa, mes de espera, a nombre de su suegro, ¿ repito no es lo mismo, o mejor ponerlo a nombre de el ? dice el cofrade, para ahorrarme el engorroso tramite, ¿ que se ahorra ? si el tramite es el mismo, solo que en vez de poner josé pone pepe, ¿ ese es el ahorro, y ahora tu lo terminas de arreglar, que se ponga el como patron, en el seguro, si el barco hace una poliza a nombre de una empresa el puede constar como el conductor del barco, como un empleado de la empresa,
pero si la poliza se hace a nombre de una persona fisica, - que ya no es empresa - tendra que constar en la poliza el nombre del conductor habitual
¿ y no es mejor hacerlo a su nombre todo y te ahorras de llevar un monton de documentos,

en fin cada cual es cada cual

que lo ponga como quiera y que tenga mucha suerte

[JMPUIG]

[
en fin cada cual es cada cual

que lo ponga como quiera y que tenga mucha suerte[/quote]


A veces hay personas con problemas económicos, pendientes de embargos, divorcios complicados, deudas,........... y ponen patrimonio a nombre de terceros. Lo que podría llegar a ser delito. O tal vez no, solo lo sabe el interesado.

Pero si no es así, no entiendo tanto lio. Un cambio de dominio de un barco se hace en un rato o una gestoria náutica por muy poco dinero.

[otoio]

Por comentar.

Poder, se puede.
Puede realmente ser una persona el armador y otra el patrón o usuario habitual. Por ejemplo, puedo comprar un barquito y que lo use mi hijo, mayor de edad. Lo mismo que lo puedo hacer con un coche.
Cobertura con un escrito autorizando el uso de la embarcación a fulanito. En el seguro, lo puede contratar el armador y señalar en una cláusula que el patrón habitual será... Igual que se puede hacer en el seguro de un coche (puede que el propietario no sea el conductor habitual, ni que tenga carnet).

Legalidad... pues depende de muchas cosas.
Realmente hay una transmisión y no se liquida el ITP. No se notifica en Capitanía.
Como se ha planteado puede ser una operación en detrimento de acreedores del comprador...
O puede ser totalmente legal (el caso en que lo compro para mi hijo).

Ahora bien, o el vendedor te conoce mucho es un marrón para el vendedor.
Supongamos la venta de un coche a un tercero que no conoces de nada, aunque parezca buen chico y te dice que te da el dinero pero que no haces papeles, que le viene mal, pero cambias el seguro... Y luego se dedica a hacer alunizajes, atracos o pasa droga.

Este menda no entraría en ello...

Pero poder, creo que se puede...