Problema refrigeración Johnsson 2T 5CV

[biker62]

He estado todo el día haciendo mimitos a mi "nuevo" YAMAHA 5 CV 2T.

En las primeras pruebas, al rato de navegar con una punta de gas, dejó de mear por el chivato y sólo escupía por allí vapor de agua.

Diagnostico: impeller de la bomba mal y/o circuito de refrigeración atascado por incrustaciones diversas.

Esta mañana he desmontado el rodete de la bomba de agua. Estaba mucho peor que el tuyo, con una pala rota y dos muy dobladas, pero las que no estaban rotas aún mantenían contacto con las paredes de la cavidad de la bomba.

He tenido que volver a montarlo tal cual, ya que el rodete de recambio que compré el viernes en una conocida tienda de materiales náuticos no vale para mi motor, a pesar de que en la página web así se anuncia.



A continuación he aplicado este líquido presuntamente mágico en dos veces, diluído al 3% en agua (tal como dice en la ficha técnica). Abundante aclarado con agua fresca al acabar.

En el bidón de agua cada vez he encontrado abundante cascarilla, por lo que creo que la cosa ha hecho efecto.

He probado el motor en el bidón, calentándolo todo lo que he podido y luego poniéndolo al ralentí (mínimo caudal de agua de refrigeración) y no evaporaba el chivato, por lo que espero (y cruzo los dedos) que la cosa haya quedado solventada.


No sé si te sirve de nada el rollo, pero me apetecía contarlo.

por los 2T vintage.

[ccavalles]

El otro día puse en marcha mi Honda 5cv y tampoco sacaba agua y eso que lo deje bien limpio. Alambre por el chivato , se desatascó y volvió a salir con fuerza. Vinagre también ayuda. Recomiendo sacar termostato y mirar estado, suele acumular mucha sal.

[Makoki II]

el problema viene porque en la cuna dónde se aloja el rodete queda agua salada y con el sol se vapora y queda la sal petrificada , yo siempre al llegar a puerto lo paso por agua dulce y después le hecho un buen chorro de WD40 , hasta la fecha no he tenido ningún atasco

[enric rosello]

Gracias a todos por las respuestas. Iré probando y ya contaré.
saludos

[enric rosello]

A final he cambiado el rodete, montado la cola y -¡Aleluya!- el motor vuelve a mear fuerte como un niño. Antes le he dado un buen trago de W40 al circuito, pero creo que el problema era simplemente la edad (17 años) del rodete.
Hablando con un experto en bombas, me ha explicado que las gomas de los rodetes tienen varios enemigos:
- El más conocido son las obstrucciones que puedan entrar en la bomba y romper una pala. En los pequeños FB son raros, porque el tamiz de entrada de agua es fino.
- Los líquidos descalcificadores -en general- resecan la goma. No se ha de abusar de ellos y hay que aclarar muy bien con agua dulce si se utilizan.
- La inactividad es otro enemigo. Un rodete parado largo tiempo deforma -al menos- dos de sus palas; las que quedan en el punto impulsor de la bomba.
- Y luego queda el mero paso del tiempo, que cobra su inexorable factura natural en todas las gomas, en forma de grietas y mermas de flexibilidad y de capacidad de recuperación.
gracias otra vez por vuestros consejos
saludos.

[Makoki II]

Originalmente publicado por enric rosello

A final he cambiado el rodete, montado la cola y -¡Aleluya!- el motor vuelve a mear fuerte como un niño. Antes le he dado un buen trago de W40 al circuito, pero creo que el problema era simplemente la edad (17 años) del rodete.
Hablando con un experto en bombas, me ha explicado que las gomas de los rodetes tienen varios enemigos:
- El más conocido son las obstrucciones que puedan entrar en la bomba y romper una pala. En los pequeños FB son raros, porque el tamiz de entrada de agua es fino.
- Los líquidos descalcificadores -en general- resecan la goma. No se ha de abusar de ellos y hay que aclarar muy bien con agua dulce si se utilizan.
- La inactividad es otro enemigo. Un rodete parado largo tiempo deforma -al menos- dos de sus palas; las que quedan en el punto impulsor de la bomba.
- Y luego queda el mero paso del tiempo, que cobra su inexorable factura natural en todas las gomas, en forma de grietas y mermas de flexibilidad y de capacidad de recuperación.
gracias otra vez por vuestros consejos
saludos.

17 años , estaba bien amortizado .