Inversora sole mini 2 hace cosas raras

[markuay]

Pues ya sabes que de momento el problema esta fuera del motor, un lio menos.

¿has probado a desconectar el cable morse y dar avante-atras directamente con la mano en la palanca de la inversora?, esas palancas suelen cojer mucho juego, pero si esta bien, con cambiar el conjunto funda-cable, solucionado.

el motor es el mini17 antiguo y de refrigeracion mixta, cuando tengas tiempo deberias repasar el serpentin intercambiador y codo mezclador, se ensucian mucho y la temperatura sube, que se lo pregunten al cofrade Doctaton.

Metes la marcha a muchas revoluciones y eso no es nada bueno, el ralenti de ese motor suena altisimo, deberia estar entre 800 y 900 RPM.

[ccavalles]

Originalmente publicado por markuay

Pues ya sabes que de momento el problema esta fuera del motor, un lio menos.

¿has probado a desconectar el cable morse y dar avante-atras directamente con la mano en la palanca de la inversora?, esas palancas suelen cojer mucho juego, pero si esta bien, con cambiar el conjunto funda-cable, solucionado.

el motor es el mini17 antiguo y de refrigeracion mixta, cuando tengas tiempo deberias repasar el serpentin intercambiador y codo mezclador, se ensucian mucho y la temperatura sube, que se lo pregunten al cofrade Doctaton.

Metes la marcha a muchas revoluciones y eso no es nada bueno, el ralenti de ese motor suena altisimo, deberia estar entre 800 y 900 RPM.

funciona correctamente con la palanca hacia adelante y funciona correctamente hacia atrás. lo que no se es si será una odisea cambiar esa funda cable. Atando el viejo al nuevo y estirando?
sí, el relentí ya está, lo bajamos por el tensor del cable y ya se quedó mucho más bajo.
y se tendría que limpiar circuito de refrigeración, cambio de aceites.... pero bueno, ahí vamos.

[markuay]

Originalmente publicado por ccavalles

funciona correctamente con la palanca hacia adelante y funciona correctamente hacia atrás. lo que no se es si será una odisea cambiar esa funda cable. Atando el viejo al nuevo y estirando?
sí, el relentí ya está, lo bajamos por el tensor del cable y ya se quedó mucho más bajo.
y se tendría que limpiar circuito de refrigeración, cambio de aceites.... pero bueno, ahí vamos.

Me alegro de que al final sea una chorrada. mas pasta al bolsillo.

[ccavalles]

Originalmente publicado por markuay

Me alegro de que al final sea una chorrada. mas pasta al bolsillo.

sabes si son genéricos o hay que pedir medida?

[markuay]

Originalmente publicado por ccavalles

sabes si son genéricos o hay que pedir medida?

Pues supongo que hay de todo, muchas veces se remotoriza Sln cambiar morse ni cables, así que supongo que es cuestión de amoldarse a los genéricos que hay disponibles.

Hay de muchas medidas, calidades y modelos en Internet, también en las franquicias que todos conocemos.

[Burmeister]

Buenas tardes y unas rondas fresquitas para todos.
Hasta mañana no puedo ir al barco a comprobar todo lo que me habéis dicho, pero si me he dado cuenta de que mi inversora no es la Ronim III . La Ronim III tiene unas ranuras o aletas en la parte superior y es cuadrada por arriba,como se puede ver en este enlace.

http://blog.solediesel.com/como-cali...chas-mecanico/

La mía es plana y un poco ovalada por arriba como en la foto que adjunto.

También me di cuenta de que el huelgo axial del mando era grande y que embragando avante el eje del mando de la inversora sale para afuera casi 1cm, por lo visto según el enlace de sole se debe regular ,aunque no se si eso será de aplicación también a mi inversora.

[markuay]

La que tienes tu es como esta;

https://www.milanuncios.com/otras-em...-180854734.htm


Pero tambien esta esta;

https://www.google.es/search?q=sole+...8vOkaa0AfrLFM:


Aqui en este viejo hilo se hablaba del tema, por cierto sale otra inversora;

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=120621


Puedes llamar a Sole, seguro que te atienden estupendamente y te aclaran cualquier duda.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por Burmeister

Buenas tardes y unas rondas fresquitas para todos.
Hasta mañana no puedo ir al barco a comprobar todo lo que me habéis dicho, pero si me he dado cuenta de que mi inversora no es la Ronim III . La Ronim III tiene unas ranuras o aletas en la parte superior y es cuadrada por arriba,como se puede ver en este enlace.

http://blog.solediesel.com/como-cali...chas-mecanico/

La mía es plana y un poco ovalada por arriba como en la foto que adjunto.

También me di cuenta de que el huelgo axial del mando era grande y que embragando avante el eje del mando de la inversora sale para afuera casi 1cm, por lo visto según el enlace de sole se debe regular ,aunque no se si eso será de aplicación también a mi inversora.

puede ser TMC 40 salida del eje recta
o TMC 40 salida del eje 7º de inclinacion
o TMC 60 salida de eje recta
o ZF 15 salida de eje 7º

busca el manual de mantenimiento y te dice como regular la palanca de mando

saludos