Freno de botavara tipo 8

[markuay]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Pues yo creo que seria cuestion de probarlo,si el ocho es de inox la resistencia es mucha,y por el ocho se puede pasar el cabo en doble con lo que se aumenta mucho la friccion,tambien se podria usar una placa disipadora,que es otro elemento que se utiliza en montaña y que ofrece bastante rozamiento,incluso es regulable,como digohabria que probarlo.
Esto es una placa disipadora
https://www.google.es/search?q=placa...hOhxfPpbC3tEM:

Saludos.

Yo he visto al menos en un par de ocasiones esas placas disipadoras montadas a modo de freno de botavara. Me llamaron la atencion porque resaltaban mucho sus colores chillones, eso si, en barcos de 24-25 pies.

Lo que no tengo es ni idea de como funcionaran, ¿alguien las ha probado?


Me ha llamado la atencion este modelo porque es simetrico y triangular;

https://www.google.es/search?q=placa...hOhxfPpbC3tEM:

Aqui hay mas y algunos diseños me parecen muy aprovechables;

http://www.baumpoda.com/Default.aspx...&sec=7&menu=si


Particularmente estos;

http://www.baumpoda.com/Articulo.asp...10&seccionId=7
http://www.baumpoda.com/Articulo.asp...10&seccionId=7


Bueno, tampoco es una gran inversion, Igual inventamos la penicilina.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por markuay

Yo he visto al menos en un par de ocasiones esas placas disipadoras montadas a modo de freno de botavara. Me llamaron la atencion porque resaltaban mucho sus colores chillones, eso si, en barcos de 24-25 pies.

Lo que no tengo es ni idea de como funcionaran, ¿alguien las ha probado?


Me ha llamado la atencion este modelo porque es simetrico y triangular;

https://www.google.es/search?q=placa...hOhxfPpbC3tEM:

Aqui hay mas y algunos diseños me parecen muy aprovechables;

http://www.baumpoda.com/Default.aspx...&sec=7&menu=si


Particularmente estos;

http://www.baumpoda.com/Articulo.asp...10&seccionId=7
http://www.baumpoda.com/Articulo.asp...10&seccionId=7


Bueno, tampoco es una gran inversion, Igual inventamos la penicilina.

Yo he utilizado bastante las placas disipadoras en escalada y en ferratas,en escalada he sufrido varias caidas pero no han sido lo bastante grandes como para que la disipadora entrara en accion(siempre puesta a maximo rozamiento,o sea pasada por todos los orificios),tambien influye el diametro de cabo que se le ponga,lo maximo de la que yo tengo es de 11mm,tambien influyen otros factores como si esta el cabo seco o mojado,nuevo o gastado etc.por eso digo que habria que probarlo.

Los enlaces que has puesto tu de las placas triangulares,OJO,eso no son placas disipadoras,son repartidores de carga y en absoluto sirven para lo mismo,la funcion de estos es poder anclar varios sistemas a un solo anclaje sin que se apelotonen,ademas los orificios de estos normalmente tienen canto mientras que los de las placas disipadoras son totalmente redondeados para que la cuerda(en este caso cabo) deslice mejor.

Yo que conozco los dos sistemas a nivel escalada, en mi barco que es un 35 pies llevo el ocho,hasta el momento bien aunque no he tenido trasluchadas fuertes,el ocho te permite muchas variantes y como dije anteriormente se puede usar en doble,si lo colocamos por ejemplo al reves de lo habitual,es decir hecho firme en la botavara por el anillo grande y ponemos es cabo en doble,sin casi darle tension al cabo, el rozamiento es mucho,dependiendo del diametro del cabo no podrias desplazar la botavara de banda a banda empujandola con las manos.

En fin todo seria ir haciendo pruebas con diferentes configuraciones e intensidades de viento y la verdad es que me da un poco de pereza,sobre todo porque hasta ahora me funciona como lo llevo,si algun dia se me queda corto ire probando otras cosas.
Saludos.

[markuay]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Yo he utilizado bastante las placas disipadoras en escalada y en ferratas,en escalada he sufrido varias caidas pero no han sido lo bastante grandes como para que la disipadora entrara en accion(siempre puesta a maximo rozamiento,o sea pasada por todos los orificios),tambien influye el diametro de cabo que se le ponga,lo maximo de la que yo tengo es de 11mm,tambien influyen otros factores como si esta el cabo seco o mojado,nuevo o gastado etc.por eso digo que habria que probarlo.

Los enlaces que has puesto tu de las placas triangulares,OJO,eso no son placas disipadoras,son repartidores de carga y en absoluto sirven para lo mismo,la funcion de estos es poder anclar varios sistemas a un solo anclaje sin que se apelotonen,ademas los orificios de estos normalmente tienen canto mientras que los de las placas disipadoras son totalmente redondeados para que la cuerda(en este caso cabo) deslice mejor.

Yo que conozco los dos sistemas a nivel escalada, en mi barco que es un 35 pies llevo el ocho,hasta el momento bien aunque no he tenido trasluchadas fuertes,el ocho te permite muchas variantes y como dije anteriormente se puede usar en doble,si lo colocamos por ejemplo al reves de lo habitual,es decir hecho firme en la botavara por el anillo grande y ponemos es cabo en doble,sin casi darle tension al cabo, el rozamiento es mucho,dependiendo del diametro del cabo no podrias desplazar la botavara de banda a banda empujandola con las manos.

En fin todo seria ir haciendo pruebas con diferentes configuraciones e intensidades de viento y la verdad es que me da un poco de pereza,sobre todo porque hasta ahora me funciona como lo llevo,si algun dia se me queda corto ire probando otras cosas.
Saludos.

Yo lo decia por el diseño simetrico, que parece a simple vista mas estable por su forma triangular, Las drizas tirarian desde un punto mas bajo que el enganche a la botavara y ademas elimina la posibilidad de que la driza se pinze, que es lo peligroso.

De escalada yo no tengo ni idea, de hecho tengo un monton de material que me dio un colega para que lo usara si necesitaba subir al palo,y guardado esta.

Si tu ocho te apaña, pues perfecto, ademas algunos de los trastos de las fotos ya cuestan una pasta.

El problema del ocho, ademas del pinzamiento de la driza,segun lo veo yo, es el poco control en la fuerza del frenado, pasas de practicamente suelto a bloqueado en muchas ocasiones sin darte ni cuenta, pero claro, estamos hablando de un elemento pensado para otra cosa y que cuesta unos euros.