Freno de botavara tipo 8

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

me he encontrado esto en el internete, explica bien como debe montarse un Walder, pero es interesante para cualquier sistema de freno;

http://www.boom-brake-walder.com/website/?p=11

Lo cuelgo porque he visto en algunas de las fotos del hilo montajes un tanto extraños.

Por ejemplo el angulo de la driza entre el freno y la banda, como se aprecia debe estar montado desde la zona del arraigo de la contra a los obenques paralelos al palo para que el freno tenga un angulo y longitud constante.

Buenas, cofrades:

A la vista de la referencia que ha puesto el cofrade markuay , se me ocurre pensar cuál es el mejor punto de arraigo, si los cadenotes de los obenques o la regala. Es evidente que los cadenotes son más robustos, pero el tiro desde ellos me parece peor que desde la regala, al ser más vertical.

Me gustaría oír opiniones, que para eso está La Taberna.

Saludos y

[markuay]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas, cofrades:

A la vista de la referencia que ha puesto el cofrade markuay , se me ocurre pensar cuál es el mejor punto de arraigo, si los cadenotes de los obenques o la regala. Es evidente que los cadenotes son más robustos, pero el tiro desde ellos me parece peor que desde la regala, al ser más vertical.

Me gustaría oír opiniones, que para eso está La Taberna.

Saludos y

Re-holas.

Las regalas actuales, o lo que queda, y si las hay, no estan pensadas para soportar esas tensiones y tirones laterales, tampoco sus arraigos seran nada especial.


Es cierto que algunos barcos llevan los cadenotes muy metidos hacia la linea de crujia, en esos casos supongo que lo ideal seria montar unos cadenotes junto a la regala solo para el freno parecidos a los que llevan algunos barcos para sujetar el tangon.

En mi caso el barco los lleva y estoy seguro que son de origen porque en los Aquilas que conozco siempre los llevan, no tengo claro que funcion tienen, porque no creo que el astillero los montara para el freno.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

Re-holas.

Las regalas actuales, o lo que queda, y si las hay, no estan pensadas para soportar esas tensiones y tirones laterales, tampoco sus arraigos seran nada especial.

Es cierto que algunos barcos llevan los cadenotes muy metidos hacia la linea de crujia, en esos casos supongo que lo ideal seria montar unos cadenotes junto a la regala solo para el freno parecidos a los que llevan algunos barcos para sujetar el tangon.

En mi caso el barco los lleva y estoy seguro que son de origen porque en los Aquilas que conozco siempre los llevan, no tengo claro que funcion tienen, porque no creo que el astillero los montara para el freno.

Hombre, yo sí tengo regalas de las antiguas, de perfil de aluminio, y en ellas arraigo un montón de cosas: el reenvío de las escotas del asimétrico, las burdas, etc.

En el enlace que has puesto se ven varios ejemplos de arraigos a la regala.

De todos modos, miraré cómo queda el tiro desde los cadenotes...

Saludos y

[markuay]

Originalmente publicado por Apagapenol

Hombre, yo sí tengo regalas de las antiguas, de perfil de aluminio, y en ellas arraigo un montón de cosas: el reenvío de las escotas del asimétrico, las burdas, etc.

En el enlace que has puesto se ven varios ejemplos de arraigos a la regala.

De todos modos, miraré cómo queda el tiro desde los cadenotes...

Saludos y

Yo no digo que vayan a salir volando, pero el problema es que el esfuerzo puede llegar a ser violento, y sobre todo lateral. Por eso me fio mas de un cadenote.

En mi caso los cadenotes estan practicamente en la regala.

Yo he visto en una trasluchada arrancar el obenque bajo de babor y doblar la botavara, (practicamente partirse) de un 43 pies en una decima de segundo. ya te puedes imaginar el lio posterior, y el canguele, que me duro un mes.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

Yo no digo que vayan a salir volando, pero el problema es que el esfuerzo puede llegar a ser violento, y sobre todo lateral. Por eso me fio mas de un cadenote.

Sí, ése es el argumento, que los esfuerzos son laterales...

Originalmente publicado por markuay

Yo he visto en una trasluchada arrancar el obenque bajo de babor y doblar la botavara, (practicamente partirse) de un 43 pies en una decima de segundo. ya te puedes imaginar el lio posterior, y el canguele, que me duro un mes.

¡¡No me extraña!! En ese caso, lo mejor es una retenida de titanio, arraigada al cadenote, a la quilla y a a cuaderna maestra, todo a la vez...

Saludos y

[esscapar]

Originalmente publicado por markuay

Re-holas.

Las regalas actuales, o lo que queda, y si las hay, no estan pensadas para soportar esas tensiones y tirones laterales, tampoco sus arraigos seran nada especial.


Es cierto que algunos barcos llevan los cadenotes muy metidos hacia la linea de crujia, en esos casos supongo que lo ideal seria montar unos cadenotes junto a la regala solo para el freno parecidos a los que llevan algunos barcos para sujetar el tangon.

En mi caso el barco los lleva y estoy seguro que son de origen porque en los Aquilas que conozco siempre los llevan, no tengo claro que funcion tienen, porque no creo que el astillero los montara para el freno.

¿Podría ser para la instalación de los barber del spinaker?

Esta es una forma de instalar el ocho en el cabo para evitar que pueda estrangularse si se afloja en algún momento (hay que ponerlo del revés a la botavara)
http://1.bp.blogspot.com/-G-lICOoQxd...600/Image5.jpg

[Gladiador]

Saludos
José

[Winder]

Muchas gracias Gladiador, muy interesante y mucho más varato que el Walder.

[LOHANI]

Gladiator, podrias pasar medidas de tu "retenida"??? Muchas gracias.

[Gladiador]

LOHANI escribió:

Gladiator, podrias pasar medidas de tu "retenida"??? Muchas gracias

No las tengo en casa y no iré al barco los próximos días.
Como lo diseñé y fabriqué yo hace unos años, me acuerdo perfectamente de las medidas. Es un triángulo equilátero de 15 centímetros de lado, de los cuales dos lados son de pletina de 4x30 milímetros y el otro lado es un tubo de 50 milímetros de diámetro exterior y 4 milímetros de pared. Los guia-cabos son dos trozos de tubo de 5 centímetros de largo y 12 milímetros de diámetro.

Saludos
José

P.D. Mi nick es GLADIADOR, no gladiator. (Hace años hubo por aquí un troll con el nick de Gladiator)