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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mal asunto si el espectáculo viene dado por un pinchazo de proa....Los aficionados no disfrutamos con estos accidentes.Cualquiera que haya pinchado con un H.C. 16 conoce el riesgo de pinchar de proa....hace treinta años me disloqué el hombro en un pinchazo....debió ser un espectáculo para los de la playa ....pero yo no podía nadar.....
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#2
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El TNZ se mantenia por los timones en T, en el momento que han salido del agua el cata ha picado por la portante negativa que llevan los cascos y las uniones de los mismo.
Ved la repetición y observad comp salen los timones del agua, quedan perdidos Por esto no brindo ni pago copas |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a CONTRERAS | ||
Alandris (08-06-2017) | ||
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#3
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No entiendo muy bien lo que quieres decir. Yo lo que veo es al acelerar el foil sube hasta arriba y pierde sustentación y cae frenando y metiendo proa. El timón tira para arriba siempre y aunque el de barlo tuviera un ataque negativo no creo que pudiera hacer lo que dices
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#4
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El equipo neozelandés es el que más arriesga, el que más se eleva y por lo tanto más corre. Pero también el que puede tener más papeletas para pasar lo que pasó.
Los demás iban con pies de plomo, volando muy cerca del agua y metiendo fácilmente los patines en el agua, lo que les provocaba frenazos. A sido la primera vez que me ha entretenido de verdad las regatas de la copa américa, y las he visto casi todas. Si el límite esta en 24 nudos pues tienen que tener barcos que naveguen con 24 nudos. Son los mejores, llevan entrenando meses, no entiendo como con 21 nudos se desarman los barcos y navegan en modo supervivencia. A ver si hoy continua el viento. |
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#5
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#6
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Cita:
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#7
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El Team New Zealand cambiando el mástil-ala el pasado Martes justo antes de echar el catamarán al agua, se ven los esfuerzos que tuvieron que hacer para controlarlo debido al fuerte viento.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jualco | ||
Stich (12-06-2017) | ||
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