Otros ¿ Conoceis esta circunstancia?

[Alocen]

Pregunta tonta, desde la más absoluta de las ignorancias...

Impregnando bien ambos elementos con Duralac o algún producto similar ¿ Se habría evitado ?

Porque si es así y ante la duda, Duralac ( o similar ) a todo lo metálico que toque algo metálico, sea lo que sea ( vamos, incluso aunque sea aluminio con aluminio )

Una ronda por los sabios de la taberna. Mientras tanto, uno sigue con la boina a rosca... ¡ qué le vamos a hacer !



Agustín.

[port bo]

Este ultimo eslabon solamente esta en contacto con el cabo NO emplomado que es de poliester

[Prometeo]

Originalmente publicado por port bo

Este ultimo eslabon solamente esta en contacto con el cabo NO emplomado que es de poliester

El poliéster también se carga electroestaticamente, por eso, aunque es evidente que hay una causa física, entre los entendidos se ha acuñado la expresión de ...los misterios de la acción Galvánica.

Podríamos estar especulando horas y probablemente nunca podremos saber con certeza cuál es la causa del extraño fenómeno en que se corroe solo un eslabón. En principio hay dos teorías que es la humedad y que sea el cátodo en donde se junta la carga de la cadena y la del cabo.

Yo creo que la humedad en si misma no es un problema, en base a eso debería oxidarse antes un giratorio sumergido que uno a flote de la boya de un muerto y es justo lo contrario, es mejor dejarlo en el fondo y recuperar las gazas con una guía y un boyarín que tenerlo al aire. - aunque siempre le está salpicando algo de agua-

Yo he visto todo tipo de fenómenos extraños incluso el de tener que sustituir una chapa con un escantillon considerable porque un día alguien perdió un pequeño tornillo en la sentina,

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Prometeo

Yo creo que la humedad en si misma no es un problema, en base a eso debería oxidarse antes un giratorio sumergido que uno a flote de la boya de un muerto y es justo lo contrario, es mejor dejarlo en el fondo y recuperar las gazas con una guía y un boyarín que tenerlo al aire. - aunque siempre le está salpicando algo de agua-

Para que algo se oxide se necesita oxigeno. Este gas escasea en el agua, por eso las cosas metalicas sumergidas, se oxidan menos que las que estan al aire.

Yo me apunto a las dos teorias conjuntas, humedad del cabo y cargas electrostaticas como las causantes de la oxidacion, si olvidar el 21% de oxigeno que hay en el aire, por su puesto, al nivel del mar.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por gypsylyon

Para que algo se oxide se necesita oxigeno. Este gas escasea en el agua, por eso las cosas metalicas sumergidas, se oxidan menos que las que estan al aire.

Yo me apunto a las dos teorias conjuntas, humedad del cabo y cargas electrostaticas como las causantes de la oxidacion, si olvidar el 21% de oxigeno que hay en el aire, por su puesto, al nivel del mar.

Si me lo permites, una pequeña puntualizacion a tu comentario,el porcentaje de oxigeno en el aire es el mismo a nivel del mar que a 5000mtrs de altura(por poner un ejemplo),lo unico que varia es el volumen que este ocupa debido a la disminucion de la presion atmosferica,por eso en altura cuesta mas respirar,no porque haya menos oxigeno,sino porque para conseguir el oxigeno que necesita nuestro cuerpo necesitamos inspirar mucho mas volumen de aire,si variase la concentracion de oxigeno(20,9%) ya no seria aire.
Sin animo de desviar el tema principal del hilo.
Saludos.

[folkboat]

yo ahora que comentas este caso Port Bo, recuerdo cuando compré el barco, y revisé el fondeo (mal hecho, primero revisar, despues comprar...), pues me encontré que los 4 o 5 primeros eslabones tras un grillete unido al enganche (argolla, no me sale el nombre) del cofre, pues estaban oxidados, y el resto de eslabones de toda la cadena no (40 metros). No habia cabo, era solo cadena. Total que dejé sin uso esos 5 grilletes y pasé el grillete por el siguiente, primero que estaba en aparente buen estado.
Por tanto, no habiendo en mi caso cabo, lo de la humedad distinta que en el resto de la cadena, queda descartado, y los efectos galvanicos, pues pueden ser (acero del grillete vs acero galvanizado de los eslabones???)
Misterio.....
Por cierto no sin muchos titubeos cambié totalmente la filosofia de la línea de fondeo, ahora llevo cadena del 8 en vez del 10, 20 m de cadena, envez de los 40 que llevaba, y resto cabo del 10. Con el motor de 9 CV que llevo, y haciendo un plan de regatas domingueras, fondeando como mucho una vez al año, no me podia permitir llevar tanto peso. Incluso quité el molinete manual que llevaba, añadido por el anterior propietario. He dejado ahora la subida a fuerza de mis brazos enclenques y mis delicadas lumbares
El barco es de 28 pies....y voy intentando recuperar el aire propio del diseño de cuando salio del astillero, y mas si puediera que lo iria tuneando en ese sentido.
No descarto estudiar el tema de un fondeo mas largo para cuando vaya de crucero en verano, pero ya digo el aligeramiento de peso ha sido notable....
perdon porqué me he enrollado desviando el tema principal del post....