Seguro RC en Italia y Grecia

[aaledo]

Se me olvidó decir que entré en Italia preocupado porque después de salir de Santander había leído en la Guía Imray que los papeles del seguro debían ir acompañados de una traducción oficial al italiano, que las autoridades podían retener el barco en puerto hasta que la presentase, y yo no la tenía. Resultó ser una información incorrecta, por lo menos en nuestro caso, pues en ningún puerto de Italia nos la pidieron.

[Captain Teach]

Al entrar en Grecia debes pasar por un puerto de entrada y en la Capitanía marítima sacar un LOOK BOOK donde te pondrán todos los datos del barco.
Para ello te pedirán el certificado de navegabilidad, la titulacion, los pasaportes de la tripulación, y el seguro. El costo de ewste trámite es de 50 Euros y es válido para siempre, con tal de que lo selles una vez al año
Con relacion al seguro en Grecia piden una cobertura mínima pero como no la entienden en nuestros contratos en castellano y no están por la labor de leerse los tochos, piden en griego o en inglés un escrito donde se resuman las coberturas de R.C.
Lo pides en la compañia y te lo mandan. Si tienes una compañia "rara" ponme un privado y te mando una copia del escrito que a mi ne ha hecho AXA a través de nuestro amigo cofrade.
Eso sí. Saca el EBOOK que la cosa está caliente.

[Parbat]

Consultada la página recomendada más arriba (Noonsite.com) leo, espantado, que el seguro de RC, en Italia, ha de cubrir ¡cinco millones de euros!

No sé si lo he entendido mal o es un error o qué, pero me parece un desatino.

Según la página te pueden retener hasta que contrates una póliza con una aseguradora local.

¿Alguien sabe si eso es así?

[Maringote]

No veo donde pone lo de los 5 millones de euros. Hay que pinchar en el link de Italia?

Efectivamente, en www.noonsite.com dice que para Italia el seguro dede cubrir 5 millones de Euros. Lo que ocurre es que si uno entra con un barco de bandera europea, no tiene que hacer ningún trámite con las autoridades (Inmigración, Aduanas, Capitanías) sino sólo con las marinas. Y normalmente en las marinas, viendo un seguro a terceros se quedan tranquilos. Por esto dije que era oportuno consultar con barcos que hayan pasado por allí recientemente, ya que así se calibra la diferencia entre la norma y su aplicación.

En Grecia piden un certificado (teóricamente en griego, pero suelen aceptarlo en inglés) de la compañía de seguros en la que se especifiquen las coberturas y piden una mínima de 500.000€ (medio millón), algo superior a la que cubre el seguro obligatorio español. En Grecia, además, hay que hacer un documento (lo llaman DEKPA por sus iniciales griegas) específico para barcos de EU. Cuesta 50€ y se tramita en la Policía de Puerto. Al tramitarlo te piden papeles del barco, certificado de seguro (que cumpla con la ley griega del 2014 sobre coberturas obligatorias), título de patrón y documento de identidad.

Siempre encontrarás a alguien que te diga "yo no hice nada y no me ocurrió nada", pero esto es como saltarse un STOP y que no te vean. Es conveniente conocer la normativa, informarse de cómo la aplican (en algunos países son más rigurosos que en otros) y luego decidir si la cumples o te la saltas.

En Grecia, no aconsejo para nada saltarse las normas sobre trámites de entrada, que por otra parte tampoco son muy complicadas.

Y perdón por el ladrillo.

[Maringote]

pues muchas gracias por el ladrillo, genial.
Muchas gracias amigos.

[Parbat]

Gracias por la información

Buena proa, Maringote. Mantennos informados, please, por si vamos detrás.