Vela Barco Transocéanico

[caribdis]

Para tener un barco sólido y seguro no es obligatorio ir a presupuestos desorbitados. Mira el barco que utilizó Laura Dekker, un barco antiguo muy bien renovado.

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por caribdis

Para tener un barco sólido y seguro no es obligatorio ir a presupuestos desorbitados. Mira el barco que utilizó Laura Dekker, un barco antiguo muy bien renovado.

Donde pondrías mas énfasis para asegurarte una buena restauración y sobre todo segura en un barco antiguo

[GMB]

En una buena restauracion no se deja nada al azar.
Tengo un amigo que hace esto con coches y motos y su regla es:
1.- Todo se revisa, toooodooooo (asi lo dice el).
2.- Si algo te genera dudas o cuestionarte su estado, metele mano.
3.- Si dudas de tu capacidad para solucionarlo, contrata a quien sepa.
4.- Si dudas sobre reparar o sustituir, sustituye.

[caribdis]

Originalmente publicado por GMB

En una buena restauracion no se deja nada al azar.
Tengo un amigo que hace esto con coches y motos y su regla es:
1.- Todo se revisa, toooodooooo (asi lo dice el).
2.- Si algo te genera dudas o cuestionarte su estado, metele mano.
3.- Si dudas de tu capacidad para solucionarlo, contrata a quien sepa.
4.- Si dudas sobre reparar o sustituir, sustituye.

Bueno, en un barco, las cosas también se pueden probar...si tienes duda de si una jarcia resiste (porque tiene muchos años, por ejemplo), o unas velas, date una navegación dura antes de irte lejos, y seguro que tu tranquilidad mental mejora mucho a partir de ese momento..

Un saludo

[GMB]

no se... yo..... si eso..... a medio plazo...

[caribdis]

Originalmente publicado por GMB

no se... yo..... si eso..... a medio plazo...

Una jarcia nueva también puede fallar por algún defecto constructivo..una prueba nunca viene mal...

[GMB]

Por supuesto que si, como dice mi colega, compruebalo todo.
Igual es deformacion profesional, pero tengo la mania de elaborar los planes de mantenimiento teniendo en cuenta la vida util que da el fabricante de los componentes que forman el artefacto.
Cuando esa vida se agota se sustituye, o en estos tiempos que la economia anda algo chunga, se compra el repuesto y se tiene a la mano, dando por sentado que su fiabilidad es nula o casi.
La gente tiende a confundir el concepto "mantener" con "reparar" cuando la realidad es que el nº de reparaciones es inversamente proporcional a la calidad o exigencia en el mantenimiento.