America's cup 2017

[Juriola]

Aqui nadie marca a nadie, el tema de la carga hidráulica no permite hacer una guerra de viradas. Hemos visto demasiadas veces como el que tiene la suerte de que le caiga el role bueno, se va.

[Keith11]

Originalmente publicado por Juriola

Aqui nadie marca a nadie, el tema de la carga hidráulica no permite hacer una guerra de viradas. Hemos visto demasiadas veces como el que tiene la suerte de que le caiga el role bueno, se va.

Hoy se han marcado mas veces que otras veces. De hecho en ese tramo el TNZ iba marcando a USA, virando siempre tras el USA para ponerse entre estos y la boya... pero ya llegando al final del tramo, les han dejado ir, se ha producido el role, y "cagada la hemus"

[luisglezi]

Originalmente publicado por Juriola

Aqui nadie marca a nadie, el tema de la carga hidráulica no permite hacer una guerra de viradas. Hemos visto demasiadas veces como el que tiene la suerte de que le caiga el role bueno, se va.

Mmmm. Se marca, y mucho. Es posible que a veces se decida no hacerlo, sea por falta de carga de los pedalós o por ahorrarse una virada y arriesgar, pero en casi todas las regatas ETNZ ha marcado al ORCL en gran parte del recorrido

[Juriola]

Originalmente publicado por luisglezi

Mmmm. Se marca, y mucho. Es posible que a veces se decida no hacerlo, sea por falta de carga de los pedalós o por ahorrarse una virada y arriesgar, pero en casi todas las regatas ETNZ ha marcado al ORCL en gran parte del recorrido

En el 90% de los cruces, son eso, cruces, cada uno sigue por su camino hasta el final del campo. Cuando uno ve que está en viento sucio, hace una virada de más y el otro le deja ir. No es que "a veces" decidan no hacerlo, es la norma, cada uno por su lado hasta cerquita del fuera de línea y si un role afortunado me ahorra una virada, bienvenido sea.

[whitecast]

Teniendo en cuenta que en cada virada se pierden unos 30 segundos...
es mucho más eficiente dar menos viradas en estos barcos

[Keith11]

Cuando habia mas diferencia de nivel entre barcos, en los Round Robins, no habian marcajes, porque salia mas a cuenta echar a correr y ya alcanzarian al otro, por el bordo que sea.

Ahora que, en teoria, la cosa esta mas reñida, sí que hay bastante mas tactica de match race que antes, incluidos los macajes.

Nada que ver, claro, con la epoca de los monocascos, donde habia lo que se llamaba "guerra de viradas", que incluso el barco que iba detras buscaba el cansancio en el rival que iba delante y que cometiera errores. Ahora no hay guerra de viradas, pero si que hay bastante mas juego "match-race", incluyendo una mayor tendencia a marcar al rival.

Estoy seguro que, si se da el caso, hoy Burling (o su tactico) no dejara tan suelto al USA como hizo ayer al final de la 2º ceñida

[enric rosello]

Me sorprendió ayer la mejora en velocidad del OTUSA. Con los barcos lanzados, las diferencias ya no reflejaban los 2/3 nudos de diferencia de la semana pasada. Apenas había diferencia entre los dos.
Los jueces le amargaron la primera manga a los americanos (a simple vista creo que se pasaron de rigor) y la suerte les dio la segunda regata, una suerte en forma de role que también tuvo el ETNZ en esta misma manga en la 1ª popa o ceñida, cuando el Oracle iba claramente por delante.
Veremos las mangas de hoy, pero no nos extrañemos de que aun haya partido.