Freno de botavara tipo 8

[Winder]

Originalmente publicado por badia

Buenas noches.
Os dejo unas fotos del freno de botavara que hemos estrenado hoy después de animarnos tras las lecturas tan interesantes de vuestras experiencias.
Es un ocho de escalada del decarthon. Con un cabo de 8mm que unimos con un as de guía a la base del obenque de babor y una polea a la de estribor. El ocho esta cogido con un grillete al arraigo de la contra y el cabo lo hacemos firme con una mordaza en cubierta. Nos7 ha funcionado muy bien con el viento suave de esta tarde y además lo hemos usado a modo de retenida cuando hemos fondeado a la hora de comer, hemos dejado la botavara a un costado y sin estorbar. Ahora esperaremos un día con viento más fuerte para ver si responde del mismo modo. Deciros que nuestro velero es un 20 pies con el que en alguna ocasión hemos sufrido alguna trasluchada con susto incluido. A partir de hoy vamos con un poco más de seguridad.
Salud y os dejo una ronda pagada!!!

Hola Badia, yo lo tengo montado como tu lo has hecho, salvo por una cuestión muy importante, "la forma en la que pasas el cabo por el 8". Tal y como lo tienes puedes darte un susto tremendo, yo me lo dí en una ocasión que se me quedó trabada la botavara sin pasar a la otra banda en medio de un bonito carajal.

La parte de cabo que has pasado alrededor de la parte maciza que está entre los dos ollados, puede desplazarse hacia abajo cuando afloja el cabo y ahorcar al resto del cabo, impidiendo su deslizamiento.

Para evitar esto, hay que pasar el cabo por el ollado superior antes de empezar a bajarlo para abajo. Fijate en la foto que puse en mi intervención anterior. Es muy importante hacerlo de esta forma para evitar sustos, además si lo haces comprobarás que aumenta la fricción del conjunto.

[Jesús]

Coincido con lo indicado por el cofrade Winder.
Tal como nos indican las fotografías, y por la maldad de las cosas inanimadas, puedes tener problemas de bloqueo en el 8, qué, cómo siempre ocurre, será en un día de "rasca", seguro.
En el círculo inferior del 8, el cabo debe entrar y salir en sentidos opuestos, evitando que se "descuelgue" y quede bloqueado.
El freno "de 8", lo llevo utilizando unos cuatro años sobre un Ro-300 con resultados satisfactorios, apoyándome en los cadenotes de la jarcia donde fijo un grillete inox -mediante una ligadura de cabos-, que me sirve de "desviacabos" hasta una mordaza fija en cada lateral de la cabina desde donde ajusto la tensión deseada.
Saludos.

[badia]

Hay que ver lo que se aprende en ésta taberna!!! Muchas gracias Winder y Jesús, seguiré vuestros sabios consejos.
Salud!!!