Navegación Fondear

[Mateando]

Ver fondear al resto de navegantes es uno de los entretenimientos más habituales, y una forma de aprendizaje, tanto positivo, como negativo; es decir, que ves tanto actuaciones a copiar, como otras a evitar a toda costa.

Yo prefiero dar una vuelta por el sitio a fondear antes de efectuar la maniobra. Observo los fondos, tanto visualmente (si se ven) como por sonda; veo al resto de barcos fondeados, intentando adivinar su borneo, y qué tipo de fondeo han elegido. Al final me decido por un lugar y arrumbo hacia él proa al viento o corriente (según cuál me afecte más),reduciendo progresivamente la velocidad.
Pasado el punto en el que quiero fondear, paro el barco y le doy un poco de arrancada hacia atrás, quitando motor una vez conseguida, entonces al pasar por el lugar decidido dejo caer el fondeo con rapidez. Si es con molinete, mejor quitar el freno, porque si no, no baja suficientemente rápido. A partir de que el ancla toca fondo, ya voy soltando cadena solamente a medida que el barco retrocede, hasta que llega a la longitud que considero suficiente, momento en la bloqueo y dejo que la cadena, por el efecto de la arrancada, el viento y la corriente, se tense, para que el ancla agarre bien. Luego comprobado esto por referencias (y por instinto), suelto los metros de más que considere en función de las previsiones de viento y el nivel de la marea prevista.

Haciéndolo así, no hace falta meter motor con el ancla ya en el fondo. Aunque si quieres ayudarte de él, lo puedes hacer muy suavemente. Pero con el tiempo, ya no lo necesitas para comprobar que el ancla se ha fijado.

No sé si me he liado al explicarlo, pero a mí me funciona.

Quién no esté habituado, quizás no sienta cuándo el anca toca el fondo. En esos casos, se prepara la bitadura en cubierta con los metros de profundidad que obtenemos de la sonda (según configuración), y cuando llega al fin de la misma, que estará bloqueada, se deja tensar, y se sigue el proceso final arriba marcado.

[folkboat]

precisamente tras años de regatas domingueras he empezado en algunas ocasiones a practicar algo mas el crucero costero, empezando a fondear...que casi no lo habia hecho. Y tras años de leer muchas cosas lo que me da mas miedo y me falta la teoria clara es como elegir el sitio adecuado en relación al viento en el momento de fondeo y los posibles cambios. Me imagino que es cuestion de practica y de ir encontrandote en situaciones, eso si interpretando la info de los derroteros oportunos.

Me quedo a la escucha. Por cierto valiente que es uno, saqué al barco el molinete manual que habia montado el anterior propietario, y ahora fondeamos a mano. Estoy negociando con mis lumbares, a ver si se acostumbran el velero es de 28 pies.

saludos

[CONTRERAS]

Folkboat
¿Tú no eres del mismo Bilbao?
Porque los de Bilbao, los chipirones y las anclas con una mano oye

[folkboat]

Originalmente publicado por CONTRERAS

Folkboat
¿Tú no eres del mismo Bilbao?
Porque los de Bilbao, los chipirones y las anclas con una mano oye

pues no cero apellidos vascos en el arbol gerontologico que yo sepa claro

[Mateando]

Originalmente publicado por folkboat

precisamente tras años de regatas domingueras he empezado en algunas ocasiones a practicar algo mas el crucero costero, empezando a fondear...que casi no lo habia hecho. Y tras años de leer muchas cosas lo que me da mas miedo y me falta la teoria clara es como elegir el sitio adecuado en relación al viento en el momento de fondeo y los posibles cambios. Me imagino que es cuestion de practica y de ir encontrandote en situaciones, eso si interpretando la info de los derroteros oportunos.

Me quedo a la escucha. Por cierto valiente que es uno, saqué al barco el molinete manual que habia montado el anterior propietario, y ahora fondeamos a mano. Estoy negociando con mis lumbares, a ver si se acostumbran el velero es de 28 pies.

saludos

Son muchos más parámetros que el viento los que hay que valorar a la hora de decidir un lugar de fondeo. Pero con respecto a él y a la ola que forma, casi siempre será mejor fondear a sotavento de una costa, salvo que su forma característica provoque turbulencias. Y es así porque la distancia (fetch) sobre la soplará el viento que recibimos, y la ola que provoca, es menor.

Pero más influencia en el agarre que el viento, suele tener el estado de la mar. Porque con las olas, la línea de fondeo se tensa y destensa continuamente, elevando la cadena a veces bastante, lo que puede hacer garrear el ancla. Por ello la longitud de cadena que soltamos debe ser suficiente para compensar esas elevaciones, pero entonces el círculo de borneo es mayor, e implica que no haya ni otros barcos ni otros obstáculos en él.

Lo barcos actuales, más ligeros, también son más reactivos al viento en el fondeo. Pero quizás menos a la corriente por su menor obra viva.

Los relieves costeros como he dicho también pueden acelerar el viento.

El tipo de fondo, y de ancla que dispongamos, también nos condiciona a elegir un lugar u otro.

Para todo ello están las cartas y los derroteros, que nos darán una información vital para lograr un fondeo exitoso. Y el anuario de mareas, en las zonas que son importantes, quizás no tanto en el Mediterráneo.

Sobre todo observar a los lugareños qué hacen; preguntarles, y, lo más importante, mantenerse de guardia durante el fondeo, porque en la mar, las condiciones son siempre cambiantes, y hay que estar prevenido y siempre con un plan B.

[Mateando]

borrado por estar duplicado

[magallanesXIX]

En mi caso aunque en el barco llevo una tabla personalizada para mi velero segun la fuerza del viento que se espera, apenas la uso y sigo siempre esta maxima en cuanto a la cantidad de linea de fondeo a largar:

"Si hay sitio toda la que se tenga y si no hay sitio toda la que se pueda"

Saludos.

[ponzoa]

Siempre suelto unos 10m más que lo que mis sensaciones me dicen que necesito - eso si, todo cadena. No he necesitado aún usar ancla de popa aunque la tenga.