Renovar jarcia

[jomogar3]

Originalmente publicado por mazatlan

Pocos días después de vender un barco de doce años un tensor aparentemente impecable se le partió al comprador, y a pesar de su reflejo de soltar inmediatamente escota y virar para que el obenque bueno quedara a barlovento, dobló el palo.

El interior de una de las roscas estaba carbonizado por electrólisis y cedió.

Imposible de verificar incluso en caso de haberlo desmontado, ya que la rosca estaba impecable y la parte afectada se situaba en el mismo centro del eje de acero.

Sinceramente, cuando te metes en el gasto de cambiar la jarcia no creo que merezca la pena ahorrar en el precio de un tensor o de un togle, pues los años de antigüedad y servicio en un ambiente corrosivo ahí están, y la tranquilidad es difícil de cuantificar.

Saludos

De que marca eran los tensores? De primera marca suena extraño......
Saludos

[mazatlan]

Originalmente publicado por jomogar3

De que marca eran los tensores? De primera marca suena extraño......
Saludos

Eran tensores de acero,los originales de un Puma 29 con un aspecto impecable, más bien sobre dimensionados y con once años de antigüedad.La jarcia no estaba cambiada y tenía en su conjunto un buen aspecto.
En los barcos que tuve después, al cambiar la jarcia cambié tambien los tensores e incluso los cadenotes interiores, lo que no excluye que pueda existir una pieza defectuosa...
Tiene que ser frustrante que tras asumir el gasto de sustituir la jarcia pueda fallar un tensor o un vulgar pasador.
Saludos

[Tornado]

Si cambias la jarcia cambiaria también los cadenotes..

[jduran22]

Yo estoy estudiando el cambio de la jarcia y tensores originales de un jeanneau 44 de 1989.

Respecto al montaje, veo que muchos lo montais vosotros mismos.
¿No es una imprudencia no contratar a un profesional para el montaje, o es tan sencillo que no merece la pena?