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Lo que hacen los planeadores es caer lentamente. Algo los ha colocado allí arriba. O utilizan las corrientes térmicas. Si el aire no se mueve verticalmente o no los sube nadie, no vuelan.
Sólo con ánimo de liar un poco más las cosas: existe una condición en que los veleros vuelan sin corrientes térmicas o ascendentes de ladera, usando lo que se llama "vuelo dinámico". Éste se realiza a sotavento de una ladera, y consiste en volar en círculos verticales, atravesando la línea que separa la zona de viento más rápido (por encima de la cima de la ladera) y la zona de viento más lento (por debajo de la cima). Gana energía al descender y aprovecha la inercia para ascender. Es un poco contraintuitivo, pero se alcanzan velocidades de más de 500 millas por hora (sí 500), sin motor. Así es como vuelan los albatros aprovechando que la velocidad del viento es menor cerca de la superficie del mar.
Yo creo que se navega con el aparente, utilizando la energía del real. El aparente nos da las cualidades de vuelo o de respuesta del perfil del ala, los reynolds, capa límite, vórtices, y todo eso, pero la energía sólo puede provenir del real (o mejor dicho, de la diferencia entre la velocidad del agua y la del aire).
Toda una discusión bizantina, como se nota que nos aburrimos.
Ya está anunciada la 36ª Copa América para principios de 2021!
The Royal New Zealand Yacht Squadron and Circolo della Vela Sicilia as the Challenger of Record, together with their respective representative teams Emirates Team New Zealand and Luna Rossa Challenge, are pleased to announce that the Protocol establishing the parameters for the 36th America's Cup will be released in September 2017.
The proposed dates for the event will be further detailed in the Protocol but the Defender and the Challenger of Record are considering the possibility of the 36th America's Cup Match and the preceding Challenger Selection Series being conducted in Auckland in early 2021 during the New Zealand summer.
In recognition of the fundamental condition of the Deed of Gift that the Cup be preserved as a perpetual Challenge Cup for friendly competition between foreign countries, the Protocol will contain a "constructed in country" requirement for competing yachts and a nationality requirement for competing crew members.
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