CAMPAÑA DE BONITO(Thunnus Alalunga)2017

[TXELFI]

Yo uso muchas veces un truco que consiste en meter las piezas enteras en el congelador y procesarlas al día siguiente. Alguien ha dicho por ahí que malditas las ganas que le quedan a uno después de llegar de la mar ponerse a limpiar, trocear y cocer, a mí por lo menos no.

Si metemos de golpe 5 bonitos a temperatura ambiente en un frigorífico doméstico apenas hay frigorías suficientes para refrigerar tanta masa.
Si esos mismos 5 bonitos los metemos en un arcón congelador doméstico no hay suficientes frigorías para congelar tanto pescado de un día para otro (lo normal es que se tarden 48 horas), pero sí tendremos suficiente capacidad de frío para enfriar ese pescado en un tiempo prudencial.

Ayer por ejemplo desistí de salir hasta la próxima semana, por tanto metí mis alalungas en el arcón y esta mañana estaban bien fríos hasta en la espina pero ni por asomo congelados.
En este aspecto he de hacer un inciso importante para que se entere el que no lo sepa. Creo que todos conocemos que el agua destilada comienza a congelarse a 0º C, pero quizá no sea tan conocido el hecho de que todas las materias orgánicas que componen el organismo de un túnido no están absolutamente congeladas hasta que la temperatura en la espina dorsal no alcanza los -7º C.

Quiero decir con esto que no nos preocupemos, ni mucho menos, si nuestro pescado se pone a cero e incluso un par de grados negativos, todo lo contrario, ralentizaremos mucho el deterioro orgánico de nuestro pescado.
Huelga añadir que será mucho mejor aún si evisceramos el pescado antes de refrigerarlo puesto que la actividad de las bacterias comienza en las vísceras y la sangre.

[josu19]

En cuanto al tema de la velocidad nosotros caceamos entorno a los 6-6.5kn. El caso es que el jueves, y es algo que ya nos había pasado en otras ocasiones, después de embarcar varios peces, al estar largando aparejos y yendo a 3 nudos nos volvieron a tirar otros tantos, y con las sokalas a no más de 15 metros del barco. Al hilo de esto último quería comentar una frase que me dijo un profesional hace unos años, "para ver si el barco pesca fíjate en los aparejos cortos, si necesitas largarlos 200 metros para pescar algo pasa", a ver que opinan los maestros de este arte que andan siempre por aquí.

[Uni]

Ya te digo,yo he cambiado de barco está primavera,al principio no me convencía del todo ya que antes tenía FB 115cv y tenia crucero de 17kn, ahora he comprado una Rodman 670 sport con 75cv con algún consejo que me convenció del amigo Tomás y voy y vengo de bonito a 8'5-9kn, total media hora más la ida,lo mismo la vuelta que con el piloto voy disfrutando (sabía que era bueno lo del piloto pero no tanto como en realidad es...),el caso es que parece que el barco es pescador ya que el jueves también yo tenía la mayoría de agarradas en los aparejos más cortos, mirando a popa varias veces los vi como agarraban, que gozada...y cada vez disfruto más con este barco.
Un saludo.

[boboli]

Originalmente publicado por Uni

Ya te digo,yo he cambiado de barco está primavera,al principio no me convencía del todo ya que antes tenía FB 115cv y tenia crucero de 17kn, ahora he comprado una Rodman 670 sport con 75cv con algún consejo que me convenció del amigo Tomás y voy y vengo de bonito a 8'5-9kn, total media hora más la ida,lo mismo la vuelta que con el piloto voy disfrutando (sabía que era bueno lo del piloto pero no tanto como en realidad es...),el caso es que parece que el barco es pescador ya que el jueves también yo tenía la mayoría de agarradas en los aparejos más cortos, mirando a popa varias veces los vi como agarraban, que gozada...y cada vez disfruto más con este barco.
Un saludo.

a cuantas revolcuiones coges esa velocidad? porque tengo las misma enbarcacion y para ir a esa velocidad deberia de ir a 2.5000 vueltas, vamos casi a tope. y me imagino que el consumo subira al doble o mas.

[Uni]

Mi Rodman 670 tiene Volvo D-2 75cv,a1500rpm coge 6-6'5kn,a 1600rpm ronda por los 6'6-7'2kn mes o menos.
Cuando salgo y regreso voy a 2200-2250rpm y me anda 8'5-9kn y si pillo empopadas como kaiku en algún momento se pone a 10'5kn, también algún viaje baja a 7'8kn así que la medida me rondará los 8'5-9kn,para mi me vale y estoy contento por como navega ya que creía que andaría menos.
La he probado a tope y coge 2600rpm y 13kn,no sube más las vueltas ya que va empujando mucho,esto todo con el casco limpio como tiene que estar,a finales de primavera siempre limpiar y pintar casco.
Amarrado en puerto y sin embragar hélice me coge 3200rpm el motor así que creo que está perfecto.

[kuxima]

Originalmente publicado por Uni

Mi Rodman 670 tiene Volvo D-2 75cv,a1500rpm coge 6-6'5kn,a 1600rpm ronda por los 6'6-7'2kn mes o menos.
Cuando salgo y regreso voy a 2200-2250rpm y me anda 8'5-9kn y si pillo empopadas como kaiku en algún momento se pone a 10'5kn, también algún viaje baja a 7'8kn así que la medida me rondará los 8'5-9kn,para mi me vale y estoy contento por como navega ya que creía que andaría menos.
La he probado a tope y coge 2600rpm y 13kn,no sube más las vueltas ya que va empujando mucho,esto todo con el casco limpio como tiene que estar,a finales de primavera siempre limpiar y pintar casco.
Amarrado en puerto y sin embragar hélice me coge 3200rpm el motor así que creo que está perfecto.

Uni si el motor en vacio te coge 3.200v, y a tope en marcha 2600v, se suele decir que la hélice pesa mucho, pues lo suyo es que coja las mis mas vueltas en vacio que en marcha, y aparte me imagino que a 2.600v te echara mucho humo, enterate bien.

[urtarrila]

Originalmente publicado por kuxima

Uni si el motor en vacio te coge 3.200v, y a tope en marcha 2600v, se suele decir que la hélice pesa mucho, pues lo suyo es que coja las mis mas vueltas en vacio que en marcha, y aparte me imagino que a 2.600v te echara mucho humo, enterate bien.

el mio un yanmar hace algo parecido. y esta en una rodman

[Izasmi]

Originalmente publicado por TXELFI

Yo uso muchas veces un truco que consiste en meter las piezas enteras en el congelador y procesarlas al día siguiente. Alguien ha dicho por ahí que malditas las ganas que le quedan a uno después de llegar de la mar ponerse a limpiar, trocear y cocer, a mí por lo menos no.

Si metemos de golpe 5 bonitos a temperatura ambiente en un frigorífico doméstico apenas hay frigorías suficientes para refrigerar tanta masa.
Si esos mismos 5 bonitos los metemos en un arcón congelador doméstico no hay suficientes frigorías para congelar tanto pescado de un día para otro (lo normal es que se tarden 48 horas), pero sí tendremos suficiente capacidad de frío para enfriar ese pescado en un tiempo prudencial.

Ayer por ejemplo desistí de salir hasta la próxima semana, por tanto metí mis alalungas en el arcón y esta mañana estaban bien fríos hasta en la espina pero ni por asomo congelados.
En este aspecto he de hacer un inciso importante para que se entere el que no lo sepa. Creo que todos conocemos que el agua destilada comienza a congelarse a 0º C, pero quizá no sea tan conocido el hecho de que todas las materias orgánicas que componen el organismo de un túnido no están absolutamente congeladas hasta que la temperatura en la espina dorsal no alcanza los -7º C.

Quiero decir con esto que no nos preocupemos, ni mucho menos, si nuestro pescado se pone a cero e incluso un par de grados negativos, todo lo contrario, ralentizaremos mucho el deterioro orgánico de nuestro pescado.
Huelga añadir que será mucho mejor aún si evisceramos el pescado antes de refrigerarlo puesto que la actividad de las bacterias comienza en las vísceras y la sangre.

Yo he dicho que después de 12 horas de navegacion y una vez limpiado y troceado no me quedaban ganas para ponerme a cocerlo y que por falta de espacio en el frigorífico pues los congelaba. Tu idea de meterlos enteros al.arcón (limpios claro) me parece una muy buena idea para retomar la tarea al día siguiente. La pondré en práctica

[TXELFI]

Lo he practicado muchas veces y me va muy bien. Pero te aconsejo que metas en una bolsa de plástico cerrada cada pieza para que el frío no absorba humedad y reseque el pescado.

Los bonitos que venden en las pescaderías han permanecido cubiertos de hielo enteros, vísceras incluídas, en la nevera del barco durante días y están relucientes. Los túnidos son agradecidos para su conservación puesto que su organismo a excepción hecha de cabeza y vísceras está constituído por paquetes de músculos casi carentes de sangre la cual se congrega en las agallas y los cuatro grandes troncos venosos que rodean la columna vertebral.
Si además desangramos el pescado nada más embarcarlo y lo mantenemos lo más fresco posible mientras permanece a bordo obtendremos muy buenos resultados.