Bricobarco Bomba de agua: tornillo sin cabeza y mas...

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Piratacojo

Para sacar los tornillos que harían tope en el motor, los vas aflojando simultáneamente mientras vas tirando de la bomba, así es la bomba la que se desplaza y no los tornillos que se quedaran en su sitio hasta que la vuelvas a poner haciendo la operación inversa.

Suerte

Gracias cofrade, pero sigo pensando que no hay espacio. El problema lo veo en los tornillos de la parte inferior, hay muy poco recorrido hasta la pata de apoyo del motor.

No me atrevo a intentarlo...

TORNILLO_PATA.jpg TORNILLO_PATA_2.jpg


¿Alguien que haya desmontado esta bomba?

El motor es un Yanmar 4JH3E.

[Xavier Vila]

Para el tema de la tapa del impulsor has tenido mucha suerte de que la bomba sea plana por detrás y puedas poner arandela y tuerca (pon autoblocantes) por la mezcla de materiales no sufras, la misma bomba tiene eje de inox, no sufras que de eso se encargan los ánodos, en tu motor hay un montón de materiales mezclados

Para sacar la bomba pues con paciencia y sudor se quitan los 3 tornillos, milimietro a milimetro de llave de recorrido, sin mas, después el piñon que la une al bloque sale simplemente tirando la bomba hacia atrás.


El despiece que has puesto es de otra bomba de 4 tornillos y brida cuadrada al bloque, si la tuya es de 3 y triangular no es la misma bomba

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

La mejor solución ya te la ha dicho más arriba el cofrade domi, es poner un helicoil.

Y lo siguiente es que a cada cambio de rodete cambies también los tornillos; es un gasto de céntimos que te puede ahorrar muchos quebraderos de cabeza.

Saludos y

[daniel_in]

Hola Cofrade,

yo he cambiado una de ese mismo motor y la única manera de desmontarla
es quitando el silenblock y la "pata" del motor,no te preocupes,lo calzas
un poco por el cárter para que no se mueva mucho y la bomba se desmonta en 15 min.

Salud

[Velero Simbad]

En casos parecidos la bomba ha salido pues los tornillos eran de la medida justa hasta tocar la pata y si no quitas la pata, tampoco pasa nada, otra vez lleva mucho cuidado con los tornillos y roscas de bronce, aunque seguro que no te vuelve a pasar
No estoy nada de acuerdo con lo que ha dicho alguien mas arriba sobre la mezcla de inox y bronce, vale que el motor tiene metales de potenciales distintos ¿y que pasa? que se joden, caso tipico: el codo de escape, no le va a pasar nada por este verano pero en cuanto puedas ponlos de bronce

[port bo]

Sustituye los tornillos de cabeza exagonal estampada que monta por otros iguales comprados en una ferreteria industrial cabeza fresada. Los estampados tienen la cabeza con la conicidad de salida del troquel y se joden en nada que aprietas con una llave..