Recambios low cost para pequeños yanmar

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por isidrom

En esa página pone que Yanmar solo envían a una serie de sitios en EEUU . No te han puesto pegas ??

Os paso el Albarrán del pedido en cuestión. El importe fue de 46,52€ + portes (8€ aprox)

[markuay]

Me he encontrado esto por el internete, me a parecido muy interesante:

http://www.pbo.co.uk/expert-advice/r...der-head-20467

Sobre todo la parte en la que se aprecia el circuito de refrigeración completamente obstruido, algo habitual en la refrigeración directa, y como se soluciona.

No es algo que se tenga que hacer muy seguido, pero estaría muy bien desmontar culata y limpiar cada 4-5-6 años, no hacerlo supone que cada vez refrigera peor el motor, se degrada más rápidamente el aceite, etc.

En este reportaje se tiene que poner culata nueva, seguramente por culpa de una mala refrigeración provocada inicialmente por un codo obstruido que a su vez genera calor excesivo, y este a su vez cristaliza la sal dentro del circuito.

Los líquidos limpiadores de circuito están bien, pero no pueden con todo cuando ya hay mucha porquería, tras una limpieza de estas el motor parece otro, y va a estar otra vez de lujo durante otros 4-5 años.

No es difícil imaginar el sobreesfuerzo que debe hacer una bomba para empujar el agua a través del pequeño orificio que queda, además el motor se calienta en exceso.

Por 30 € o poco más que cuesta una junta de culata y una tarde que se necesita para desmontar-limpiar-montar, creo que vale la pena, se aprovecha que tenemos todo abierto para limpiar válvulas, precamaras y cámara, así nos aseguramos de darle una larguísima vida a nuestro motor.

Por algun sitio esta colgado el tutorial que hice cuando desmonte mi culata hace unos 4-5 años, si lo encuentro lo colgare.

[markuay]

Si solo queremos limpiar el circuito sin desmontar nada, hay productos formulados para hacerlo.

Yanmar antiguamente recomendaba en sus libros de taller un producto llamado UNICON 146, que se mezclaba en una proporcion de 1:16 partes, se metia en el circuito y se dejaba unas 12-15 horas, pero no he podido localizarlo.

Hay otros productos que parecen bastante eficaces y seguros;

http://cleansailing.es/es/trac-ecolo...BoCM18QAvD_BwE

Hay mas productos, esto es solo un ejemplo.

Tambien estan los metodos caseros, vinagre, viakal, salfumant, etc.

El vinagre puede limpiar algo, pero poco mas.

El VIAKAL es algo mas eficaz.

El salfumant en distintos grados de dilucion limpian, a mas concentracion, mas eficacia, pero pueden atacar tambien a otros elementos del motor como gomas, retenes, etc. Ademas es un elemento corrosivo y peligroso.

Se deben limpiar los circuitos de agua salada tanto en los motores de refrigeracion directa con agua de mar, como los de refrigerecion mixta, los intercambiadores suelen taponarse por donde circula el agua salada, este foro esta lleno de ejemplos.

[markuay]

Respondiendo al cofrade Al-Mahara;

Cuelgo aqui parte de la respuesta porque se habla de una referencia concreta de arranque comun a muchos modelos Yanmar;

SB12, SB8, SVE12, YC, YSB12, YSB8; YSE12, YSE8, YSM12, YSM8, etc.

Hola Antonio, el motor de arranque que usa tu YSE8 tiene la referencia YANMAR; 104211-77010.

Tambien se encuentra con esta referencia de marca WBS 004.

Es comun a un monton de modelos de Yanmar, aunque hay varios marcas que fabrican esa referencia, generalmente se monta el modelo HITACHI S114-194


En amazon o Ebay los tienes a patadas desde unos 75 € en origen (USA).

https://www.amazon.com/Electrical-Fo.../dp/B008HR6F2U

http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-...0480714?_ul=GT

http://www.discountstarterandalterna...-104211-77010/

https://www.dbelectrical.com/product...211-77010.html

En la UE son algo mas caros, pero no hay IVA ni aranceles, y el transporte es mas economico. tambien es facil encontrarlo en algun distribuidor nacional, aunque suelen ser caros.

Puedes poner el arranque nuevo y llevar el viejo a reparar, pide presupuesto y mira si te interesa, aunque hoy en dia ya no suele valer la pena.





Para cambiar el arranque solo tienes que desconectar los cables y quitar los dos tornillos que unen el arranque a la inversora. Una buena llave de vaso, o una tipo llave de bujias.

Te recomiendo que pongas un poco de grasa en el piñon de ataque.

[markuay]

Esquema bomba de agua YANMAR 2GM20.

https://www.dropbox.com/s/0jxdskqrco...2gm20.jpg?dl=0

Cuidado con la polea, si se pasa el encaje con el eje, (se redondea) la bomba funciona mal sobre todo a altas revoluciones y ya he visto algun motor fundido por culpa de esa chorrada.

ademas desgasta el acople del eje y al final hay que cambiarlo tambien.

Es comun a muchos modelos yanmar; REF: 124070-42400 y cuesta unos 20€.

es aconsejable revisar su acople al menos dos, o tres veces al año y en cuanto notemos algo de holgura cambiarla, en circunstancias normales, igual no hay que cambiarla jamas, pero hay que revisarla.


La otra pieza es el pequeño espaciador entre el rodamiento y la polea, REF; 124070-42410, en este caso hay varioas referencias.

Ya he visto sustituir esta pieza por una o varias arandelas corrientes en alguna ocasion, y no es una buena idea, puede acelerar el desgaste de la polea muy rapidamente.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

Respondiendo al cofrade Al-Mahara;

Cuelgo aqui parte de la respuesta porque se habla de una referencia concreta de arranque comun a muchos modelos Yanmar;

SB12, SB8, SVE12, YC, YSB12, YSB8; YSE12, YSE8, YSM12, YSM8, etc.

Hola Antonio, el motor de arranque que usa tu YSE8 tiene la referencia YANMAR; 104211-77010.

Tambien se encuentra con esta referencia de marca WBS 004.

Es comun a un monton de modelos de Yanmar, aunque hay varios marcas que fabrican esa referencia, generalmente se monta el modelo HITACHI S114-194


En amazon o Ebay los tienes a patadas desde unos 75 € en origen (USA).

https://www.amazon.com/Electrical-Fo.../dp/B008HR6F2U

http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-...0480714?_ul=GT

http://www.discountstarterandalterna...-104211-77010/

https://www.dbelectrical.com/product...211-77010.html

En EU son algo mas caros, pero no hay IVA ni aranceles, y el transporte es mas economico. tambien es facil encontrarlo en algun distribuidor nacional, aunque suelen ser caros.

Puedes poner el arranque nuevo y llevar el viejo a reparar, pide presupuesto y mira si te interesa, aunque hoy en dia ya no suele valer la pena.





Para cambiar el arranque solo tienes que desconectar los cables y quitar los dos tornillos que unen el arranque a la inversora. Una buena llave de vaso, o una tipo llave de bujias.

Te recomiendo que pongas un poco de grasa en el piñon de ataque.

Muchas gracias Markuay

[SSI]

Alguien sabe donde encontrar esas pequeñas válvulas que lleva para drenar el sistema de refrigeración?

Mi yanmar es el 4cilindros (el que no consideran pequeño)..... Pero igual comparten ese recambio

Gracias de antemano

[markuay]

Originalmente publicado por SSI

Alguien sabe donde encontrar esas pequeñas válvulas que lleva para drenar el sistema de refrigeración?

Mi yanmar es el 4cilindros (el que no consideran pequeño)..... Pero igual comparten ese recambio

Gracias de antemano

Hola, no se exactamente a que pieza te refieres.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

Respondiendo al cofrade Al-Mahara;

Cuelgo aqui parte de la respuesta porque se habla de una referencia concreta de arranque comun a muchos modelos Yanmar;

SB12, SB8, SVE12, YC, YSB12, YSB8; YSE12, YSE8, YSM12, YSM8, etc.

Hola Antonio, el motor de arranque que usa tu YSE8 tiene la referencia YANMAR; 104211-77010.

Tambien se encuentra con esta referencia de marca WBS 004.

Es comun a un monton de modelos de Yanmar, aunque hay varios marcas que fabrican esa referencia, generalmente se monta el modelo HITACHI S114-194


En amazon o Ebay los tienes a patadas desde unos 75 € en origen (USA).

https://www.amazon.com/Electrical-Fo.../dp/B008HR6F2U

http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-...0480714?_ul=GT

http://www.discountstarterandalterna...-104211-77010/

https://www.dbelectrical.com/product...211-77010.html

En la UE son algo mas caros, pero no hay IVA ni aranceles, y el transporte es mas economico. tambien es facil encontrarlo en algun distribuidor nacional, aunque suelen ser caros.

Puedes poner el arranque nuevo y llevar el viejo a reparar, pide presupuesto y mira si te interesa, aunque hoy en dia ya no suele valer la pena.





Para cambiar el arranque solo tienes que desconectar los cables y quitar los dos tornillos que unen el arranque a la inversora. Una buena llave de vaso, o una tipo llave de bujias.

Te recomiendo que pongas un poco de grasa en el piñon de ataque.

Ayer recibí el pedido desde los EEUU vía eBay, total unos 9 días. Me ha costado con portes y tasas aduana 111€. Pone fabricado en china, pero aparentemente es igual que el otro. Las instalacion es muy sencilla, tuve que quitar el alternador para acceder con más comodidad a las 2 tuercas que lo sujetan al bloque del volante. Puse un poquito de grasa al piñón, tal como recomendó el maestro Markuay. Arrancó a la primera aunque el sonido que hace es distinto al anterior. Supongo que será normal...por lo menos ya puedo navegar!!!!

[markuay]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Ayer recibí el pedido desde los EEUU vía eBay, total unos 9 días. Me ha costado con portes y tasas aduana 111€. Pone fabricado en china, pero aparentemente es igual que el otro. Las instalacion es muy sencilla, tuve que quitar el alternador para acceder con más comodidad a las 2 tuercas que lo sujetan al bloque del volante. Puse un poquito de grasa al piñón, tal como recomendó el maestro Markuay. Arrancó a la primera aunque el sonido que hace es distinto al anterior. Supongo que será normal...por lo menos ya puedo navegar!!!!

Pues listo y a otra cosa.

Es normal que suene distinto, y como casi todo, ahora se fabrica en China.

[Peon]

Excelente hilo. Se ha comentado que había ánodo en el 3 GM 30 f. En el despiece de taller no existe ánodo. Si tiene dónde va?