El eje interior está embutido en la cazoleta (o casco romano) exterior de la dirección. LLeva varias juntas tóricas para evitar que entre agua y un engrasador interno, que tienes que engrasar todos los años, sino el eje trabaja sobre la juntas secas y se dañan, por lo que podría ser donde te entre agua, aunque solamente en marcha ó bien te entren olas que cubran la cazoleta.
Tambien tienes una pequeña junta torica en el eje de la ruedecilla dentada que marca la altura del trim. Por aquí es más dificil.
En cualquier caso tienes que desmontar la cola completa (sin el tramson) soltar el eje interno de la dirección (si es que puedes acceder) tras el motor y una vez fuera, montar las nuevas juntas y engrasar con grasa marina. Una vez montado, meter más grasa por el engrasador, hasta que rebose.
Es una ñapa curiosa, aunque con unos pocos conocimientos y medios, lo puedes hacer personalmente. Aprovechar para cambiar los 2 fuelles y comprobar el cable del cambio. Tambien cambiar el aceite de la cola y los ánodos.
Caso de que lo encargues a un profesional, el palo está garantizado, pues hay que echar unas horas.
Te puedo enviar el manual de la cola (en ingles) si me mandas un mail por privado.
Un saludo
24-07-2017, 15:06
Re: Cola DP 290 fuga agua
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