Vela Consulta para la compra de un velero

[humpback]

Me da la impresión de un motor muy grande para ese barco, en peso y volumen. Al ver la popa me viene a la cabeza el Innombrable.

A ver, si compras el barco y viene así, quizá no es plan ponerte a cambiar motorización, pero yo miraría bien las potencias máximas de ese barco, el peso máximo razonable a popa para no variar demasiado el asiento, y el peso máximo teórico que aguante el soporte que tiene montado, amén de revisar las fijaciones del mismo al casco.

[Winder]

Mi 211 lleva un Mercury de 8 CV de 2 tiempos y debe pesar unos 30 kg, creo que no tengo ninguno de los problemas que se están diciendo, pero si que es cierto que un compañero de pantalán lleva uno de 6 CV 4 tiempos más ligero que el mío y anda muy parecido.
En cualquier caso, yo no dejaría de comprarlo por ese motivo, si una vez lo tengas, crees que es mejor cambiarlo, siempre lo podrás cambiar por otro de segunda mano, te pueden recoger el que tienes y a cambio poner el de la potencia que creas necesaria, no creo que la diferencia de precio sera importante ya que vas de más a menos CV y si te enteras antes, también podrás negociarlo con el vendedor del barco.

[Bob]

El motor está dentro de los márgenes que admite e barco en papeles, y como dice winder: siempre se puede cambiar.

La patente no es que la vea mal, es que la autopulimentable después de mucho tiempo en seco, como parece, pierde sus propiedades. También se ve que alguna capa de las que tiene acumuladas se dio con la orza bajada y otras con ella subida.
Como el barco es del 2008 sólo falta un año para cumplir el plazo de 10 que es el máximo recomendado para levantar la protección epoxy del gelcoat, asegurarse de su estado y aplicar otra vez el tratamiento que durará entre 5/6 y 10 años evitando problemas. Por eso te digo que es un gasto con el que hay que contar.