Vela Mi nuevo proyecto. Con afotos

[Panxut]

Originalmente publicado por KIBO

Buen proyecto Manuel.

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Por cierto, a las cosas que añades en tu lista de cosas por hacerle casi que lo primero de todo debes añadir los cadenotes de TODOS los obenques. Estos barcos tienen como cadenotes unas platinas de inoxidable muy gruesas que van con tornillos pasantes a mamparos estructurales y cuadernas del casco.
Aparentemente estos cadenotes estarán bien, casi seguro. Pero si los desmontas, la parte que atraviesa la cubierta para que enganchen los tensores de obenques sufre lo que se llama "crevice corrosion" o corrosion por grieta.
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Totalmente CIERTO.

Me paso a mi, estando el YAGOS en el Varadero

Clica: CRASHHHH. Cadenote a la mier*a

[Panxut]

Por cierto .....
FELICIDADES por la nueva adquisicion.

[port bo]

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

[port bo]

Añado info referente al problema de martilleado de la bancada al sustituir los silentblocs por mi nuevo sistema en lugar de los originales de Yanmar a 150€ mas iva. Desmonte los nuevos y observe que la cabeza del tornillo colocado por debajo del silentbloc y contratuerca por encima, estaba a solo 2mm de la base del mismo, y que al poner el motor en marcha a ralenti, el movimiento vertical del motor y silentbloc, hacia que esta distancia fuera insuficiente y golpeaba la base . La solucion paso por invertir la posicion del tornillo y colocar la cabeza arriba . Ya no golpea . Si alguien desea que le amplie la info , quedo a su disposicion. Saludos.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por port bo

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

Tienes la corredera ajustada a millas terrestres?

Ahora en serio, enhora buena, precioso cutter. Que lo disfrutes muchos años

[port bo]

Originalmente publicado por gypsylyon

Tienes la corredera ajustada a millas terrestres?

Ahora en serio, enhora buena, precioso cutter. Que lo disfrutes muchos años

La corredera no estaba montada. El equipo de viento daba solamente aparente y la velocidad la obtubimos con un open cpn creo de un amigo.. La parte electronica y emisora vendran despues . Dadme tiempo compañeros. Ayer sali a navegar despues de cuatro meses de bricos y demas. saludos.

[scampolo]

Originalmente publicado por port bo

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

Qué bonito !

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

Este martes salimos a probarlo navegando a vela por primera vez desde que lo compre :RE. Todo el trapo arriba y a 5,5 nudos . Aparente de 13 :sorbo::Navegacion a un descuartelar-traves aprox. De vuelta a 6 nudos con viento aparente de 14-15 a un largo : Nosabo:: No esta mal para un barco que alguien lo definio como un cascaron : Dile:. Adjunto una afoto.

Fotos, fotos.

Y una redaccion cronologica de la restauracion, a ver si aprendo algo.

Por cierto, ¿que tal el yanmarcito, que velocidad le has sacado?

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Fotos, fotos.

Y una redaccion cronologica de la restauracion, a ver si aprendo algo.

Por cierto, ¿que tal el yanmarcito, que velocidad le has sacado?

La redaccion cronologica esta pendiente porque todavia le faltan cosas importantes aunque faciles . El motor 1GM10 perfecto, arranca a la primera sin dar gas.irata. la helice es de dos palas y diametro 12", paso 11". A algo mas de medio gas hacia 5,5 nudos. La maniobra en el atraque algo a mejorar bastante, pues las ciabogas son casi inexistentes debido a la quilla corrida. marcha atras muy bien. Inversion y paro en seco del barco , inexistente . la salida de aguas por la popa, muy buena . El balance positivo. Quizas una de tres palas seria mejor para la maniobra. Y puestos a pedir un 2GM20 ya seria el sumum. . He de seguir practicando y creo que al final conocere las verdaderas posibilidades del barco. En mar algo rizada, escora poco con todo el trapo arriba, mayor de 20m2 y trinqueta y yanquee. El rumbo se mantiene muy bien con poca pala y en ceñida.Ya colgare alguna afoto mas. saludos.

[markuay]

Yo me he pillado esta para jugar desmontando y montando este verano:

Adjuntos 77497
tras destriparlo hasta el ultimo tornillo y decidir si lo monto totalmente restaurado con el fin ultimo de sustituir a mi YSM12R, o no.

Al final, si sustituyo el 12HP, por el 18, (cosa bastante dudosa ahora mismo), sera para meterle mano al 12 y dejarlo absolutamente inmaculado.

El problema es que hace tanto calor ahora mismo que no voy ni a navegar, menos aun a meterme en mecanicas.
Eso si, ya puedo adelantar, que tras introcudir una camara endoscopica en la inversora, el diagnostico es muy favorable, tanto los conos, como los engranages estan de PM cum laude., nada extraño tratandose de la inversora Kanzaki KM2P.

La cuestion es jugar cada uno con sus juguetes.

[markuay]

Si es posible, la idea es documentar todo el proceso de despiece y montaje posterior, no dela de ser igual que el 1GM10, o el 3GM30, asi que le vendra muy bien a mas de uno.

Lo siguiente es meter la camara endoscopica por el circuito de refrigeracion, (bloque-culata) y despues por el carter direccion bielas, casquillos, etc.

Desmontar culata, sacar conjunto biela piston, medir tolerancias y decidir.