Recambios low cost para pequeños yanmar

[markuay]

Respondiendo al cofrade Al-Mahara;

Cuelgo aqui parte de la respuesta porque se habla de una referencia concreta de arranque comun a muchos modelos Yanmar;

SB12, SB8, SVE12, YC, YSB12, YSB8; YSE12, YSE8, YSM12, YSM8, etc.

Hola Antonio, el motor de arranque que usa tu YSE8 tiene la referencia YANMAR; 104211-77010.

Tambien se encuentra con esta referencia de marca WBS 004.

Es comun a un monton de modelos de Yanmar, aunque hay varios marcas que fabrican esa referencia, generalmente se monta el modelo HITACHI S114-194


En amazon o Ebay los tienes a patadas desde unos 75 € en origen (USA).

https://www.amazon.com/Electrical-Fo.../dp/B008HR6F2U

http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-...0480714?_ul=GT

http://www.discountstarterandalterna...-104211-77010/

https://www.dbelectrical.com/product...211-77010.html

En la UE son algo mas caros, pero no hay IVA ni aranceles, y el transporte es mas economico. tambien es facil encontrarlo en algun distribuidor nacional, aunque suelen ser caros.

Puedes poner el arranque nuevo y llevar el viejo a reparar, pide presupuesto y mira si te interesa, aunque hoy en dia ya no suele valer la pena.





Para cambiar el arranque solo tienes que desconectar los cables y quitar los dos tornillos que unen el arranque a la inversora. Una buena llave de vaso, o una tipo llave de bujias.

Te recomiendo que pongas un poco de grasa en el piñon de ataque.

[markuay]

Esquema bomba de agua YANMAR 2GM20.

https://www.dropbox.com/s/0jxdskqrco...2gm20.jpg?dl=0

Cuidado con la polea, si se pasa el encaje con el eje, (se redondea) la bomba funciona mal sobre todo a altas revoluciones y ya he visto algun motor fundido por culpa de esa chorrada.

ademas desgasta el acople del eje y al final hay que cambiarlo tambien.

Es comun a muchos modelos yanmar; REF: 124070-42400 y cuesta unos 20€.

es aconsejable revisar su acople al menos dos, o tres veces al año y en cuanto notemos algo de holgura cambiarla, en circunstancias normales, igual no hay que cambiarla jamas, pero hay que revisarla.


La otra pieza es el pequeño espaciador entre el rodamiento y la polea, REF; 124070-42410, en este caso hay varioas referencias.

Ya he visto sustituir esta pieza por una o varias arandelas corrientes en alguna ocasion, y no es una buena idea, puede acelerar el desgaste de la polea muy rapidamente.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

Respondiendo al cofrade Al-Mahara;

Cuelgo aqui parte de la respuesta porque se habla de una referencia concreta de arranque comun a muchos modelos Yanmar;

SB12, SB8, SVE12, YC, YSB12, YSB8; YSE12, YSE8, YSM12, YSM8, etc.

Hola Antonio, el motor de arranque que usa tu YSE8 tiene la referencia YANMAR; 104211-77010.

Tambien se encuentra con esta referencia de marca WBS 004.

Es comun a un monton de modelos de Yanmar, aunque hay varios marcas que fabrican esa referencia, generalmente se monta el modelo HITACHI S114-194


En amazon o Ebay los tienes a patadas desde unos 75 € en origen (USA).

https://www.amazon.com/Electrical-Fo.../dp/B008HR6F2U

http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-...0480714?_ul=GT

http://www.discountstarterandalterna...-104211-77010/

https://www.dbelectrical.com/product...211-77010.html

En EU son algo mas caros, pero no hay IVA ni aranceles, y el transporte es mas economico. tambien es facil encontrarlo en algun distribuidor nacional, aunque suelen ser caros.

Puedes poner el arranque nuevo y llevar el viejo a reparar, pide presupuesto y mira si te interesa, aunque hoy en dia ya no suele valer la pena.





Para cambiar el arranque solo tienes que desconectar los cables y quitar los dos tornillos que unen el arranque a la inversora. Una buena llave de vaso, o una tipo llave de bujias.

Te recomiendo que pongas un poco de grasa en el piñon de ataque.

Muchas gracias Markuay

[SSI]

Alguien sabe donde encontrar esas pequeñas válvulas que lleva para drenar el sistema de refrigeración?

Mi yanmar es el 4cilindros (el que no consideran pequeño)..... Pero igual comparten ese recambio

Gracias de antemano

[markuay]

Originalmente publicado por SSI

Alguien sabe donde encontrar esas pequeñas válvulas que lleva para drenar el sistema de refrigeración?

Mi yanmar es el 4cilindros (el que no consideran pequeño)..... Pero igual comparten ese recambio

Gracias de antemano

Hola, no se exactamente a que pieza te refieres.

[port bo]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Muchas gracias Markuay

Creo que se refiere a unos mini grifos de un cuarto de vuelta que se colocan en el bloque del motor a fin de facilitar el drenado del agua del bloque de cara a una estancia larga en invierno .

[SSI]

Originalmente publicado por port bo

Creo que se refiere a unos mini grifos de un cuarto de vuelta que se colocan en el bloque del motor a fin de facilitar el drenado del agua del bloque de cara a una estancia larga en invierno .

Correcto !!!!

Es que estoy fuera y no puedo subir foto con el teléfono ......

A ver si consigo una forma de subirlas .....

[markuay]

¿Porque al quitar el termostato de un motor de refrigeracion directa, la mayoria de las veces, en vez de reducir la temperatura, conseguimos justo lo contrario?

A diferencia de los circuitos mixtos, el circuito abierto debe mantener un flujo de agua constante a traves del escape, ademas llevan bombas de refrigeracion bastante mas pequeñas.

Si quitamos el termostato, el agua tiende a buscar el paso con menor resistencia, o sea el paso paralelo externo al motor;

sin termostato en c. abiertosin termostato.jpg

Lo que se consigue es que circule menos agua por el motor que antes. (verde oscuro) ya que encuentra menos resistencia por fuera.


La solucion es facil, bloquear el circuito paralelo:

sin termostato en c. abierto y paralelo taponado..jpg

Taponando el circuito externo obligamos a toda el agua a circular por el motor, ahora si que refrigera.

Vale cualquier sistema, desde pinzar el tubo, poner un grifo, o cualquier otro sistema que funcione.

[Al-Mahara]

Originalmente publicado por markuay

Respondiendo al cofrade Al-Mahara;

Cuelgo aqui parte de la respuesta porque se habla de una referencia concreta de arranque comun a muchos modelos Yanmar;

SB12, SB8, SVE12, YC, YSB12, YSB8; YSE12, YSE8, YSM12, YSM8, etc.

Hola Antonio, el motor de arranque que usa tu YSE8 tiene la referencia YANMAR; 104211-77010.

Tambien se encuentra con esta referencia de marca WBS 004.

Es comun a un monton de modelos de Yanmar, aunque hay varios marcas que fabrican esa referencia, generalmente se monta el modelo HITACHI S114-194


En amazon o Ebay los tienes a patadas desde unos 75 € en origen (USA).

https://www.amazon.com/Electrical-Fo.../dp/B008HR6F2U

http://www.ebay.com/itm/NEW-STARTER-...0480714?_ul=GT

http://www.discountstarterandalterna...-104211-77010/

https://www.dbelectrical.com/product...211-77010.html

En la UE son algo mas caros, pero no hay IVA ni aranceles, y el transporte es mas economico. tambien es facil encontrarlo en algun distribuidor nacional, aunque suelen ser caros.

Puedes poner el arranque nuevo y llevar el viejo a reparar, pide presupuesto y mira si te interesa, aunque hoy en dia ya no suele valer la pena.





Para cambiar el arranque solo tienes que desconectar los cables y quitar los dos tornillos que unen el arranque a la inversora. Una buena llave de vaso, o una tipo llave de bujias.

Te recomiendo que pongas un poco de grasa en el piñon de ataque.

Ayer recibí el pedido desde los EEUU vía eBay, total unos 9 días. Me ha costado con portes y tasas aduana 111€. Pone fabricado en china, pero aparentemente es igual que el otro. Las instalacion es muy sencilla, tuve que quitar el alternador para acceder con más comodidad a las 2 tuercas que lo sujetan al bloque del volante. Puse un poquito de grasa al piñón, tal como recomendó el maestro Markuay. Arrancó a la primera aunque el sonido que hace es distinto al anterior. Supongo que será normal...por lo menos ya puedo navegar!!!!

[markuay]

Originalmente publicado por Al-Mahara

Ayer recibí el pedido desde los EEUU vía eBay, total unos 9 días. Me ha costado con portes y tasas aduana 111€. Pone fabricado en china, pero aparentemente es igual que el otro. Las instalacion es muy sencilla, tuve que quitar el alternador para acceder con más comodidad a las 2 tuercas que lo sujetan al bloque del volante. Puse un poquito de grasa al piñón, tal como recomendó el maestro Markuay. Arrancó a la primera aunque el sonido que hace es distinto al anterior. Supongo que será normal...por lo menos ya puedo navegar!!!!

Pues listo y a otra cosa.

Es normal que suene distinto, y como casi todo, ahora se fabrica en China.

[Peon]

Excelente hilo. Se ha comentado que había ánodo en el 3 GM 30 f. En el despiece de taller no existe ánodo. Si tiene dónde va?

[markuay]

Originalmente publicado por Peon

Excelente hilo. Se ha comentado que había ánodo en el 3 GM 30 f. En el despiece de taller no existe ánodo. Si tiene dónde va?

El 3GM30F, como norma general, no lleva anodos.

Es posible que exista alguna version de intercambiador que si lleva un anodo, pero yo no he visto ninguno.

Los dos anodos del bloque motor, asi como el de la culata que lleva la version C, estan anulados en la version F.

[Al-Mahara]

Buenas a todos:
Me gustaría cambiar el colector y el codo de mi YSE8 por estos dos que pongo más abajo.¿Es factible o una locura? El codo se está oxidando y el colector tiene una pequeña fuga que gotea n la sentina. Todos sabemos lo q cuesta el codo del escape....





Espero vuestras repuestas

[markuay]

Yo veo un colector y una valvula antisifon, no veo ningun codo.