Temperatura agua refrigeracion motor

[soysuxo_2]

Efectivamente es de refrigeración directa. Entonces en estos motores el agua sale mas caliente que en los que llevan liq refrigerante ??,
La duda me surgió al comprobar en el. Motor de un compañero que su agua no salia tan caliente, pero claro se trataba de un volvo marinizado si no. Me. Equivoco con liq refrigerante.

[kiqu]

Normalmente si és de refrigeracion directa y lleva termostato trabaja entre 80 y 90 grados
Si le quitamos el termostato como el motor de mi Barco normalmente no llegan a 65 grados , si no hay obstruccion ,en el circuit y Todó funciona ,correctamente ,
A lo tonto és indispensable el termometro , ya que si no lo llebas , cuando salta la alarma de temperatura, normalme ya se ha fastidiado la junta de la culata ,
Y comparando,dicha averia , el montar un termometro de motor ,el gasto es insignificante
Salut kiqu

[soysuxo_2]

Los 80 90 grados es la temperstura que ha de tener el agua a la salida, ??
Mañana lo comprobare con un termometro digita pondré la sonda en el chorro

[cutimanya]

si te saliera el agua a 80-90º y pones la mano....estarias en una unidad de quemados. si puedes tocar el agua y aguantar la mano unos segundos esta no estará a más de 55º.

[soysuxo_2]

Originalmente publicado por cutimanya

si te saliera el agua a 80-90º y pones la mano....estarias en una unidad de quemados. si puedes tocar el agua y aguantar la mano unos segundos esta no estará a más de 55º.

Cierto, mañana medire la temperatura por ello queria saber cual es la temp mas o menos del agua de refrigeracion a la salida del escape en un motor de refrigeración directa.

[kiqu]

Originalmente publicado por cutimanya

si te saliera el agua a 80-90º y pones la mano....estarias en una unidad de quemados. si puedes tocar el agua y aguantar la mano unos segundos esta no estará a más de 55º.

quizás no me he explicado bien los motores , cuando estan a pleno régimen , tienen que mantener una temperatura de unos 80 grados diez arriba diez a bajo , con el termostato cerrado , para que rindan estupendamente , igual que los coches , y es la temperatura del interior de la culata , pero nada que ver con la temperatura de el intercambiador que tira el agua , una vez ha enfriado el circuito , depende de lo obstruido que este el intercambiador , y unos cuantos etc etc ,
los que no llevan intercambiador , el agua del mar pasa directa a la culata y la tira al mar , con lo cual estos motores si se les ha quitado el termostato , tienen muchos factores para alterar la temperatura ,
y nunca trabajan a un régimen de temperaturas que serian optimas para el buen funcionamiento del motor ,
saluttttt kiqu

[chivas08]

Kiqu, discrepo, mi barco funciona a 55 grados, tiene el indicador bien, cambie el otro año el termostato y era de esa temperatura (creo recordar que si llevas el sistema cerrado eran 10 grados mas), eso en gasolina 4.300cc y V6 205cv, los diesel nauticos no se como iran.
Saludos

[soysuxo_2]

Vale, y cómo se si tengo termostato o no, como dije es un yanmar 3gm30 27 cv?? Y a falta de un reloj que mida la temperst del motor medire la temperatura del agua que sale del escape, evidentemente como comentais no creo q salga a 80 90 grados ya que provocaria quemaduras

[kiqu]

Originalmente publicado por chivas08

Kiqu, discrepo, mi barco funciona a 55 grados, tiene el indicador bien, cambie el otro año el termostato y era de esa temperatura (creo recordar que si llevas el sistema cerrado eran 10 grados mas), eso en gasolina 4.300cc y V6 205cv, los diesel nauticos no se como iran.
Saludos

Disculpa hablo de el diesel de un velero
Salut kiqu

[pacopil]

Originalmente publicado por soysuxo_2

Efectivamente es de refrigeración directa. Entonces en estos motores el agua sale mas caliente que en los que llevan liq refrigerante ??,
La duda me surgió al comprobar en el. Motor de un compañero que su agua no salia tan caliente, pero claro se trataba de un volvo marinizado si no. Me. Equivoco con liq refrigerante.

Hola, Sysuxo 2. Tengo el mismo motor, del año, 2002, creo que será el mismo modelo. El mío lleva depósito de líquido refrigerante, por lo que es de refrigeración a través de enfriadores. Por lo que me resulta extraño que comentes que es de refrigeración directa. A no ser, claro, que sea un modelo de otro año, cosa que desconozco. En cualquier caso haré la prueba de tocar el agua, a ver si sale muy caliente. No lleva indicador de temperatura, sino un chivato acústico-luminoso que no he tenido la ocasión de comprobar.

Un saludo

[kiqu]

Originalmente publicado por pacopil

Hola, Sysuxo 2. Tengo el mismo motor, del año, 2002, creo que será el mismo modelo. El mío lleva depósito de líquido refrigerante, por lo que es de refrigeración a través de enfriadores. Por lo que me resulta extraño que comentes que es de refrigeración directa. A no ser, claro, que sea un modelo de otro año, cosa que desconozco. En cualquier caso haré la prueba de tocar el agua, a ver si sale muy caliente. No lleva indicador de temperatura, sino un chivato acústico-luminoso que no he tenido la ocasión de comprobar.

Un saludo

Y ojala nunca lo escuches, hace dos semanas unos amigos ,con un Solé ,lo escucharon, y se les fue la junta de la culata, tenian el intercanviador saturado ,
Salut kiqu