Formula 1 2017

[Ophiuchus]

Resultados arreglados. Más birras a cuenta de la casa.


Sois unos cabrones, desde que las chicas F.O.T.A. aparecen repartiendo birras no perdonan ni una.

p.d. Por tantos yerros acumulados podria ser el funcionario chorizo por excelencia del INDEC (Instituto Nacional de Estadisticas y Censos) del gobierno anterior Argentino donde todas las estadisticas estaban mal y peor aún mal dibujadas!!!!.
Mis sinceras disculpas por tantos yerros.

[hibrido]

Si sigues poniendo a esas "excusadoras" te vamos a freir a reclamaciones

a pesar de todo sigo siendo el último :cunao :

[Keith11]

Hasta estoy por reclamar yo... y eso que no juego

es que entre esta y la del dia pasado... para no reclamar, vaya!!

[DUDU]

Ya estamos con los despachos......

[hibrido]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Resultados arreglados. Más birras a cuenta de la casa.


Sois unos cabrones, desde que las chicas F.O.T.A. aparecen repartiendo birras no perdonan ni una.

p.d. Por tantos yerros acumulados podria ser el funcionario chorizo por excelencia del INDEC (Instituto Nacional de Estadisticas y Censos) del gobierno anterior Argentino donde todas las estadisticas estaban mal y peor aún mal dibujadas!!!!.
Mis sinceras disculpas por tantos yerros.

¿Os habéis fijado en el pañito para limpiar la barra de babas?

[DUDU]

Parece que ha empeorado significativamente el estado de salud de Angel Nieto.
El miércoles le iban a sacar del coma inducido y ahora jueves presenta edema cerebral masivo.
Desgraciadamente no pinta nada bien.
No brindo.

[Broiler]

Originalmente publicado por hibrido

¿Os habéis fijado en el pañito para limpiar la barra de babas?

No he llegado hasta ahí abajo me e quedado más arriba y de ahí no paso con eso me basta y me sobra

Seguir reclamando por favor

[Ophiuchus]

Previa GP de Bélgica:

Estimados apostadores tabernarios, después del parón vacacional vuelva la categoría reina al espectacular, largo y rapidísimo circuito de Spa Francorchamps.
Revolviendo en la historia de las categorías más ganadoras de la F1, hoy toca recordar a:

MATRA F1:

Matra, fue un equipo carreras francés de Fórmula 1 y carreras de turismos entre 1966 y 1978, como equipo de fórmula 1 fue entre 1967 y 1972. Matra entró en la Fórmula 1 en 1968; Jackie Stewart logró el Campeonato del Mundo en 1969 al volante de un Matra semioficial con motor Cosworth, con la asociación del equipo Tyrrell, cuyo asociado ya había trabajado en la Fórmula 2. Derivada de la empresa aeronáutica, militar y civil Mécanique Avión Traction.


La empresa también alcanzó éxitos en carreras de resistencia, con coches impulsados por su propio motor V12. El Matra 670 ganó Le Mans en 1972, 1973 y 1974.


Matra fue durante un tiempo el único fabricante francés que ha logrado obtener el primer reconocimiento mundial en la Fórmula 1, y que posteriormente, se le uniría la escudería Renault F1.1​


En los años 60, con su piloto titular de Matra, Jean-Luc Lagardère, Matra había decidido entrar en los deportes y empezó a construir coches de Fórmula 3. Luego, para 1966, Matra incursionaría en la F2, con un una escuadra y jefes de laorganización Matra, y asociándose también con el equio de Ken Tyrrell en la categoría. Jean-Pierre Beltoise ganó la primera carrera para Matra en el Gran premio de Alemania|GP de Alemania]]. En 1967, Matra después fue a correr la Carrera de Campeones, una carrera de F1 no puntuable que era fuera del campeonato, pero Schlesser y Beltoise y no la disputaron.


Esa misma temporada, Matra hizo su aparición en el Campeonato Mundial de la Fórmula 1. Jean-Pierre Beltoise terminó cerca de los puntos de dos veces en los EEUU y México. En F2, el Matra conseguiría 6 victorias, 3 para el piloto belga Jacky Ickx, quién ganaría el título. En 1968, con la asociación con el equipo Tyrrell, llega a la F1, con el piloto Jackie Stewart en un Matra MS10. obtuvo su primera victoria para la marca en la F1 en el GP de los Holanda, luego en el Alemania y repitiendo en los EEUU. Con Beltoise y Servoz-Gavin terminarían segundo en cada carrera. En F2, respectivamente, Beltoise y Pescarolo terminaron campeón y subcampeón, Beltoise ganó 5 carreras.


Y en 1969, Jackie Stewart hizo una temporada increíble, que superaría a sus competidores, con seis victorias y su primer cetro mundial. Matra ganaría también su único campeonato de constructores. En la F2, obtendría un nuevo título europeo, gracias al piloto Johnny Servoz-Gavin, con 3 victorias. En 1970, Matra, luego que fuese comprada por Simca, decidió dotar a sus coches con motores Matra V12, en lugar los Ford Cosworth V8. Esto marcaría una ruptura con Jackie Stewart y Ken Tyrrell, que fabricaría su propio coche. Matra como equipo de carreras llevó entonces a sus propios pilotos al podio tres veces. Al mismo tiempo, el equipo comienza reducir sus operaciones en la F2.

En 1971, alinearon sus coches a los pilotos Chris Amon y Jean-Pierre Beltoise, el piloto de Nueva Zelanda ganó el GP de Argentina que fue válida fuera del campeonato y fue tercero en el GP español. La temporada siguiente, Chris Amon ganaría la pole position en el Gran Premio de Francia, terminando en el 3° lugar. Ese mismo año, Matra-Simca realizaría el doblete en las 24 Horas de Le Mans, en un equipo con los pilotos Henri Pescarolo y Graham Hill con la inclusión de la participación previoa con el francés François Cevert y Howden Ganley. Al final de la temporada, Matra abandonaría la F1 para concentrarse en los coches deportivos de otras categorías.




Victorias tras su salida en la F1 y su regreso como proveedor de motores
El equipo haría dos temporadas con coches deportivos Matra, con un éxito increíble. En la temporada de 1973 Matra ganaría 5 veces, incluyendo una victoria en las 24 Horas de Le Mans, gracias a los conductores Henri Pescarolo y Larrousse. Al final de la temporada, ganaría la corona indiscutible como fabricante Matra. La temporada 1974 sería aún mejor, con 9 victorias, una de ellas es la que se celebró en el Circuito de la Sarthe, siendo vencedora una vez más Pescarolo y Larrousse. Al final de la temporada, Matra decide abandonar los coches deportivos. Matra regresaría a la F1, como proveedor motores para el equipo Shadow en 1975 y Ligier entre 1976 y 1978 y luego en 1981 y 1982. Un período durante el cual Jacques Laffite ganar 3 victorias.
El 26 de febrero de 2003, Matra Automobile, afectada por problemas financieros, decidió cerrar sus fábricas. Poco después, el 14 de marzo, Jean-Luc Lagardere murió a la edad de 75 años.


Estos fueron los exitos de Matra:

[Ophiuchus]

Apuestas GP de Bélgica:


Estas son las posiciones para despuntar el vicio

[Lechuck]

Mi apuesta:

10.- Alonso
11.- Sainz
12.- Ericsson

Unas

[hibrido]

A ver como se da mañana

Sainz
Magnussen
Massa