Vela Red En La Hélice

[Rebellin]

Hace unos días, cuando navegábamos con el velero a motor, empezó a disminuir el número de revoluciones poco a poco hasta que el barco detuvo la marcha, pero no llegó a pararse el motor. El barco desplazaba la popa en circulo, lateralmente. Íbamos mi mujer, 71 años, y yo 79.

Fondeamos, ya que la costa no estaba muy lejos, me echo al agua y observo que hay un trozo de red en la hélice y el eje.

Recordando mis años de pesca submarina, le pido a mi mujer una máscara y un cuchillo grande. Quito toda la red y observo que las palas de la hélice Max Prop, modelo clásico, se han quedado bloqueadas a la vía lo que explicaba que la popa girara en círculo ya que batía el agua por falta de ángulo de ataque. Intento girarlas con la mano, imposible, habían penetrado hilos de la red entre ambas palas y el núcleo impidiéndolo.

Nos remolcan a puerto, varamos el barco, se saca el timón para quitar el eje. Con el conjunto en el suelo, separar las dos partes del núcleo. De este modo se pueden quitar los restos de la red de plástico.

Suerte que tengo el manual de la hélice en el barco para poder montarla con la configuración que llevaba. Quien no haya visto como es el interior, le comunico, que el engranaje de cada una de las dos palas, lleva grabado el abecedario el cual se tiene que encarar una de las letras con unas señales que tiene el engranaje del núcleo y a su vez una señal de éste con otro abecedario que hay tras él.

Acompaño una foto del manual.

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Rebe

[X TUTATIS]

Muy buen trabajo.
La fechoría de un retal de red, la que lia.

En estos casos y en barcos no muy grandes.... Como se echa de menos no llevar como motor un FB.

[Robao]

Originalmente publicado por Rebellin

Hace unos días, cuando navegábamos con el velero a motor, empezó a disminuir el número de revoluciones poco a poco hasta que el barco detuvo la marcha, pero no llegó a pararse el motor. El barco desplazaba la popa en circulo, lateralmente. Íbamos mi mujer, 71 años, y yo 79.

Fondeamos, ya que la costa no estaba muy lejos, me echo al agua y observo que hay un trozo de red en la hélice y el eje.

Recordando mis años de pesca submarina, le pido a mi mujer una máscara y un cuchillo grande. Quito toda la red y observo que las palas de la hélice Max Prop, modelo clásico, se han quedado bloqueadas a la vía lo que explicaba que la popa girara en círculo ya que batía el agua por falta de ángulo de ataque. Intento girarlas con la mano, imposible, habían penetrado hilos de la red entre ambas palas y el núcleo impidiéndolo.

Nos remolcan a puerto, varamos el barco, se saca el timón para quitar el eje. Con el conjunto en el suelo, separar las dos partes del núcleo. De este modo se pueden quitar los restos de la red de plástico.

Suerte que tengo el manual de la hélice en el barco para poder montarla con la configuración que llevaba. Quien no haya visto como es el interior, le comunico, que el engranaje de cada una de las dos palas, lleva grabado el abecedario el cual se tiene que encarar una de las letras con unas señales que tiene el engranaje del núcleo y a su vez una señal de éste con otro abecedario que hay tras él.

Acompaño una foto del manual.

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Rebe

Ojala pueda llegar a tu edad y hacer lo que tu has hecho!.

[elcider]

Carai, a tu edad y con tu mujer, muchas felicidades

[Elmecanico]

Originalmente publicado por Robao

Ojala pueda llegar a tu edad y hacer lo que tu has hecho!.

Perdona que haga mío tu comentario

[Alocen]

Estimados y muy admirados cofrade Rebellin y almiranta.

También hace ya unos años que te leo y te sigo, pero permíteme que te diga que eres, desde este momento, uno de mis ídolos y referentes.

¡ Y tengo mis dudas de si volveré a tener barco porque mi almiranta y yo estamos en los 59 y medio ! Prometo aconsejar a mi almiranta amenazarme con un rodillo de madera en el que grabaré " Rebellín y almiranta ", para que no se me olvide el por qué, cada vez que lo cuestione.

Y no dudéis que, como buena gaditana, lo sacará a pasear... jajaja.

Y en tono algo más serio... ¡ sin palabras !

Muchas millas y buena proa.



Agustín.

[Greisa]

La experiencia es un grado. Buenos vientos.

[iperkeno]

Y, sobretodo, gracias por la información.

[DUDU]

Sí señor. Con dos coj y un palito.
Quién dijo miedo.
Enhorabuena.

[belliure]

Grandes!!!
La experiencia y la almiranta, fieles consejeras!;-) bravo!!

[Parbat]

Mis respetos, maestro!

[esviel]

Que por muchos años puedas navegar. A mí con menos me pasó algo parecido saliendo de puerto, se paró el motor y sonó la alarma, por suerte había poco viento y pude volver al amarre, desmonté la turbina y estaba intacta, me sumergí y allí habia un trozo de rejilla de plástico de unos 100x 40 cm que se había abrazado a la hélice. Tenía entonces 50 años y por eso me pongo en tu situación y envidio tu ánimo.

[GermanR]

Yo, añadiría, por propia experiencia, la importancia de tomarse el tiempo adecuado para prepararte, vestirte, adecuadamente. Sobre todo si lo haces en aguas no muy calientes.
Si no estamos en una situación de emergencia (proximidad extrema a la costa, etc- si es así, lo primero es fondear), merece la pena ponerte un traje de neopreno (yo siempre lo llevo a bordo). Normalmente las condiciones no son como las de un lugar abrigado, sin olas, etc. y estarás un rato cortando (con un buen cuchillo-cosa muyy importante). Además, tienes que estar con muuuucho cuidado para evitar un golpe del casco o de lesionarte con la hélice. En estas condiciones: estrés por la situación, el lógico cansancio y frío, es fácil agotarse y complicarse todo ya que no siempre es fácil cortar el cabo o lo que sea que bloquee la hélice.
Por eso creo importante, al menos, ir abrigado (si tienes un casco de escalada y un frontal sumergible, mejor). Así aumentarás las posibilidades de éxito.