Meteo Cala Saona ( Formentera ) varias embarcaciones varadas y otras hundidas

[Atnem]

Originalmente publicado por grumetillo

Ante todo alegrarme que los daños hayan sido solo materiales. Y que al menos los vuestros sean leves para lo que pudo ser.
¿Sabéis que viento hubo? ¿Y si se monto tanto por el viento solamente. Si había barcos mal fondeados?.
El hanse que se comenta con el genova sacado, supongo que intentaría salir o no lo tenían bien aferrado.
¿Podéis comentar algo más?.
Yo he fondeado relativamente poco y nunca tuve una situación de garreo y demás. Hace una semana tan cala Castell y en Pollensa de noche entró una ventolera que hizo garrear varios barcos. Y piensas que dependes más de la suerte que de otra cosa.

En el Hanse no había nadie en otros muchos barcos, tampoco. Yo tenía uno fondeado demasiado cerca y aparecieron sus tripulantes con una auxiliar cuando la cosa ya se salía de madre.

Otro dato: el porcentaje de barcos de charter que se fueron a las piedras fue muy alto. La potencia y rapidez del tornado era impredecible, pero también la gente fondea "a su manera",

[grumetillo]

Originalmente publicado por Atnem

En el Hanse no había nadie en otros muchos barcos, tampoco. Yo tenía uno fondeado demasiado cerca y aparecieron sus tripulantes con una auxiliar cuando la cosa ya se salía de madre.

Otro dato: el porcentaje de barcos de charter que se fueron a las piedras fue muy alto. La potencia y rapidez del tornado era impredecible, pero también la gente fondea "a su manera",

Gracias, conociendo estas situaciones por vuestra experiencia. Siempre se aprende algo.

[Atnem]

Otra cosa: hay que decir la celeridad con que aparecieron la GC y SM. Por lo que ví, la GC apareció al poco de lanzarse un Medé con bengalas y todo. Luego se apartaron.sm apareció con un barco grande (de los naranja) y dos semirrígidas potentes que básicamente fueron las que actuaron ayudando a quien lo necesitaba y reflotando barcos.

A la 1 de la noche seguían con sus trabajos a pesar de que en aquel momento ya teníamos encima el segundo grop y un fuerte aguacero.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Atnem

Otra cosa: hay que decir la celeridad con que aparecieron la GC y SM. Por lo que ví, la GC apareció al poco de lanzarse un Medé con bengalas y todo. Luego se apartaron.sm apareció con un barco grande (de los naranja) y dos semirrígidas potentes que básicamente fueron las que actuaron ayudando a quien lo necesitaba y reflotando barcos.

A la 1 de la noche seguían con sus trabajos a pesar de que en aquel momento ya teníamos encima el segundo grop y un fuerte aguacero.

Gracias a Salvamento Marítimo, tenemos a la Salvamar Markab todo el año en el puerto de Ibiza y, durante la temporada de verano, la Guardamar Caliope en el puesto de Sant Antoni, al otro lado de la isla. Por otra parte, la Guardia Civil tiene una patrullera en el puerto de Formentera.
Por cierto, esta mañana creo haber visto un helicóptero de Salvamento Marítimo repostando en el aeropuerto de ibiza. Han echado toda la carne en el asador.
Por suerte, medios de salvamento no nos faltan, otra cosa sería más control por parte de la Guardia Civil y las autoridades por los desmadres que suceden.

[Guidicor]

Por lo que me comentó un amigo que estaba allí (pero en tierra), por muy buen fondeo y mucha cadena largada que tuvieses, a los barcos que enganchó la manga los movía como si fuesen de papel. No hay más que ver imágenes de velas hechas añicos, dinghys volando como banderas, etc. Por lo visto a uno de los barcos, con la mayor arriada pero con el lazybag abierto, le embolsó la vela y se izó hasta medio palo. Ahí ya ni fondeo ni leches. Arrastró el fondeo y se llevó de paso a otra motora que estaba detrás.

Desde luego que me alegro de no haber estado allí porque al margen de la pericia de los patrones en el fondeo, tanto barco junto y semejante condición es como presentarse a un sorteo llevando el 90% de las papeletas. Tienes precio casi asegurado.

De todos modos, y como siempre pensando la maniobra en frío... qué haríais?. Con semejante panorama desde luego que yo ni me plantearía levantar el fondeo. Tendría motor al tran tran ayudando al fondeo y como mucho me plantearía el ponerme a esquivar barcos con el radio que me diese el borneo. Vamos... que no "me desclavo" del suelo ni de casualidad. Desde luego que el riesgo de que otro te levante el fondeo es alto, pero prefiero arriesgarme a eso y en caso de que así sea largar toda la cadena y soltar el fondeo. Tratar de levantar 30 metros de cadena en esa situación tiene que ser eterno. Vamos, que seguro que te vas contra la pared antes. Perderla y a correr. En una ocasión un buen marino me aconsejó que el último tramo fuese siempre cabo porque en caso de problema cortas y a correr. Soltar un grillete es tarea imposible en esas situaciones límite. Ah... y siempre tripulación con navaja en el bolsillo.

Saludos!!

[txaviss]

Originalmente publicado por Guidicor

Por lo que me comentó un amigo que estaba allí (pero en tierra), por muy buen fondeo y mucha cadena largada que tuvieses, a los barcos que enganchó la manga los movía como si fuesen de papel. No hay más que ver imágenes de velas hechas añicos, dinghys volando como banderas, etc. Por lo visto a uno de los barcos, con la mayor arriada pero con el lazybag abierto, le embolsó la vela y se izó hasta medio palo. Ahí ya ni fondeo ni leches. Arrastró el fondeo y se llevó de paso a otra motora que estaba detrás.

Desde luego que me alegro de no haber estado allí porque al margen de la pericia de los patrones en el fondeo, tanto barco junto y semejante condición es como presentarse a un sorteo llevando el 90% de las papeletas. Tienes precio casi asegurado.

De todos modos, y como siempre pensando la maniobra en frío... qué haríais?. Con semejante panorama desde luego que yo ni me plantearía levantar el fondeo. Tendría motor al tran tran ayudando al fondeo y como mucho me plantearía el ponerme a esquivar barcos con el radio que me diese el borneo. Vamos... que no "me desclavo" del suelo ni de casualidad. Desde luego que el riesgo de que otro te levante el fondeo es alto, pero prefiero arriesgarme a eso y en caso de que así sea largar toda la cadena y soltar el fondeo. Tratar de levantar 30 metros de cadena en esa situación tiene que ser eterno. Vamos, que seguro que te vas contra la pared antes. Perderla y a correr. En una ocasión un buen marino me aconsejó que el último tramo fuese siempre cabo porque en caso de problema cortas y a correr. Soltar un grillete es tarea imposible en esas situaciones límite. Ah... y siempre tripulación con navaja en el bolsillo.

Saludos!!

Pues yo lo tendría claro, si no puedo levantar fondeo, soltarlo y salir a mar abierto.
Prefiero enfrentarme al mar que a las rocas y a la maraña de barcos que hay en esas fechas en cala saona,la mayoría chárter, los cuales dejan el barco solo y seguramente mal fondeados.
Acordados que el peligro en el mar esta en tierra.

[Alocen]

He leido, en cada párrafo más boquiabierto que en el anterior, todos vuestros comentarios. Ante todo, alegrarme del resultado final del desastre. Ha habido pérdidas y daños, pero sólo materiales. Eso se arregla.

A algunos cofrades hace ya unos pocos años que os conozco, si no personalmente, si por este antro. Y me consta vuestra experiencia y la cantidad de millas que lleváis navegadas, en todas las condiciones de viento y mar.

Por eso, vuestros relatos se hacen más duros, al venir de navegantes experimentados. No quiero ni imaginar lo que podría suponer para novatos como yo encontrarse de pronto con algo así, Ni imaginarlo.

Y a raíz de esto, quiero aprovechar para contestar a todos aquellos que muchas veces, probablemente más seguidos por la euforia que por la razón, se plantean esos cruces a Baleares con poca experiencia y/o tripulación con el mismo nivel. No quiero ni pensar qué le podría haber ocurrido a alguno de ellos que estuviera fondeado ahí en ese momento.

Para correr, debemos aprender a andar, y paso a paso. Ya llegarán las carreras, con experiencia y duro aprendizaje. Nosotros pondremos el límite, y en cada momento pensemos el límite que hay, no que no hay límite. La naturaleza sí que no tiene límite.

Felicitar también a todos los equipos de SM y GC. Tenemos unos profesionales de lujo cuidando de nosotros ahí fuera. Va por ellos.

Que la próxima ... no ocurra. Que no estamos para sustos.

Gracias por vuestros comentarios.



Agustín

[MERAK]

Buenas, primero de todo me alegro de que no hayan habido daños personales que al fin y al cabo es lo importante.

A mi me gustaría saber que previsiónde meteo teníais y que hubo realmente, no sé si ha alguien le apetece contarlo....

gracias y saludos

[beta4]

Originalmente publicado por txaviss

Pues yo lo tendría claro, si no puedo levantar fondeo, soltarlo y salir a mar abierto.
Prefiero enfrentarme al mar que a las rocas y a la maraña de barcos que hay en esas fechas en cala saona,la mayoría chárter, los cuales dejan el barco solo y seguramente mal fondeados.
Acordados que el peligro en el mar esta en tierra.

AFIRMATIVO....


Saludos

[ODIN]

Eso me recuerda la situación bastante frecuente cuando vas buceando al rededor de tu barco y observas uno cercano con muy poquita cadena y piensas; se lo digo o me callo? En las condiciones que contáis los resultados son evidentes. No me hubiera gustado estar allí.

Odin

[Guidicor]

Originalmente publicado por ODIN

Eso me recuerda la situación bastante frecuente cuando vas buceando al rededor de tu barco y observas uno cercano con muy poquita cadena y piensas; se lo digo o me callo? En las condiciones que contáis los resultados son evidentes. No me hubiera gustado estar allí.

Odin

O eso o a los que les gusta hacer montañitas de cadena en el fondo

De todos modos, lo que se dijo en posts anteriores. Una cosa es opinar aquí detrás de un teclado y otra muy distinta estar metido en el ajo. Yo sigo pensando que estando al fondo de la bahía y con tropecientos barcos delante, no me plantearía levantar el fondeo y salir esquivando "artefactos", alguno de ellos a la deriva. Si estuviese yo solo, a la mínima amenaza hubiese puesto pies en polvorosa, pero una vez dentro del carajal, y suponiendo que he fondeado como Dios manda...

Por cierto... no sé por qué hay tanta "fobia" a la lista sexta. Yo navego casi siempre en sexta. Si no me compro barco es porque me "ataría" a una sola zona. Ahora cuando quiero navegar miro la zona que me apetece, busco un buen barco y a correr. Me pasé muchos años navegando por la costa de Vizcaya pues vivía allí y uno de mis mejores amigos tiene barco, pero al final acabas haciendo siempre lo mismo. El radio de navegación es el que es.

Perdonadme... sé que hay de todo por estos mares. Hay patrones mejores y patrones peores, pero creo que no se debería de generalizar en armadores y charteristas. Yo como charterista he ayudado, he remolcado, me he tirado al agua a ayudar a desenrocar fondeos, he bajado a gente con mi dinghy de charterista... También es verdad que he visto otros charteristas que son gente que lo que tiene es mucho dinero y poca educación, o a armadores prepotentes que tienen barco porque tienen mucho dinero. Por eso creo que hay que hablar de patrones mejores y patrones peores. Yo, navegue en un lista sexta o en un séptima soy el mismo.

Lo único en lo que os puedo dar la razón es que los que tenéis lista séptima, lo más normal es que estéis navegando en vuestra zona, la cual conocéis y podéis anticipar cosas. Yo cuando estoy en un fondeadero y veo a los lista 7 salir por patas no dudo en hacer lo mismo. Cuando navego por mis zonas conocidas, y preveo algo suelo avisar a los vecinos. Sobre todo si vi antes una maniobra de fondeo "peculiar". No me cuesta nada pasar cerca de la que me voy y avisarles de lo que creo que puede pasar. A mí me han ayudado muchas veces y yo intento hacer lo mismo.

Saludos y unas rondas para todos. Sobre todo un brindis porque no haya pasado nada... o casi nada. Para algo están los seguros.