Navegación Video de un ex-Innombrable con vientos de 50 knots

[MenorKi]

El 26M está Certificado CE para categoría C

"Embarcaciones diseñadas para viajes en aguas costeras, grandes bahías, y grandes estuarios, lagos y ríos, en los que pueden encontrarse vientos de hasta fuerza 6 y olas de altura significativa de hasta 2 metros"


En el vídeo se ve mar de fondo pero como mucho Fuerza 4.

[GermanR]

Seguramente no hay esos nudos, pero las condiciones de la mar ya son bastante exigentes para cualquiera de nuestros barcos.

[Karonte1888]

Segundo 40 del video se ve salida de puerto con 2 triángulos rojos ondeando. El narrador dice que "eso significa viento de 39 a 50 millas por hora".
Sea cierto o no, sea fuerza 4 ó 9, sea mar de fondo... en algunas imágenes a todo trapo, y en otras con mayor enrollada a medias y génova en modo servilleta... el barco aguanta bastante. Y bastante más de lo que muchos quieren reconocer.
El que lo tenga que lo disfrute y que lo mime, porque ya no se fabrica y hay pocos a la venta. Tan malo no será cuando sus propietarios no se quieren desprender de él.

[markuay]

Alguien a visto de cerca la jarcia firme y palo de un MAC, ?

Realmente hay que suponer que esa jarcia puede aguantar 50 nudos?


Eso sin entrar a valorar si el barco es mejor o peor, yo en eso no entro, pero he visto esa jarcia de muy cerca, eso si.

[ironia]

Video promocional de marca, se repiten imágenes, aún no siendo los 50kn hay ola formada y fuerte viento y solo se le ve de través. Si con esto quieren demostrar algo a lo mejor algunos pican.

En estas condiciones muchos de nosotros ya habríamos quitado la vela

[BORRASCA]

Para mi que los 50 nudos deben de ser en el cabo de fondeo

[port bo]

Alguien con algun comentario positivo ' :cunao.

[GermanR]

Originalmente publicado por port bo

Alguien con algun comentario positivo ' :cunao.

Ya te he dicho, más arriba , que, independientemente de los nudos, el barco parece navegar con soltura en unas condiciones problemáticas para cualquiera de nosotros. ¿no es positivo este comentario ?

[markuay]

Originalmente publicado por port bo

Alguien con algun comentario positivo ' :cunao.

Jamas tendra problemas por la bacteria del gasoil.

[MenorKi]

Originalmente publicado por port bo

Alguien con algun comentario positivo ' :cunao.

Que si no se compara con un velero y si con un híbrido transportable por carretera pues es un gran producto. Su único competidor creo que es el Dufour duo y el MACGREGOR sale ganado creo.

Ventajas contra un velero:

• Al tener lastre por agua se puede trasportar con un vehiculo de menos potencia que un velero de su misma eslora por su peso de 1157 kgs sin lastre.
• CREOAl tener lastre por agua se puede trasportar con un remolque de un eje por su peso de 1157 kgs sin lastre.
• CREOAl tener lastre por agua se puede trasportar con tu carnet B.
• Velocidades impensables a motor para un velero.
• Sistema de izado/arriado de mástil.

Ventajas contra una embarcación a motor:

• Es mas seguro que una lancha de su eslora trasportable.
• Tiene mas habitáculo que una lancha de su eslora trasportable.
• Si falla el motor principal puede navegar a vela.

El barco no es malo, tiene sus puntos fuertes.

[markuay]

Originalmente publicado por MenorKi

El 26M está Certificado CE para categoría C

"Embarcaciones diseñadas para viajes en aguas costeras, grandes bahías, y grandes estuarios, lagos y ríos, en los que pueden encontrarse vientos de hasta fuerza 6 y olas de altura significativa de hasta 2 metros"


En el vídeo se ve mar de fondo pero como mucho Fuerza 4.

Eso si, lo que hay es ola de leva, posiblemente de algun tormenton ya pasado, pero viento no se aprecia, ni velocidad en el barco tampoco.

Con el trapo que lleva puesto en algunas imagenes, si entra una racha de 50 nudos, encuentran el palo en Albacete.