Bricobarco Compatibilidad de cajas de cambio Para yanmar

[Quique Fuentes]

Muchas gracias entendi la logica de la reduccion de marchas.
Si me han dicho ya lo de la elice, me dijeron que le pusiera una de paso distinto que mas que mas grande tenga un angulo que mueva mas agua. pero yo me pregunto. Eso no forzara el motor ya que esa caja era para un motor de mas cv? por un lado pienso que no ya que se reduce tambien potencia de giro en la reductora, pero nose...
El mecanico ese no le quiero volver a ver... me encasqueto esta caja diciendome que iria mas rapida... y la compre porque supuestamente habia revisado mi caja y estaba ''destrozada '' , despues de comprarle la nueva, desmonte la vieja por curiosidad y el no la habia tocado, aun estaba pegada la junta de nural y el aceite viejo seguia ai...
espero poder hacer de las 2 una

[markuay]

Otro caso de pseudomecanico sinverguenza, o incompetente,

si no sabia lo de la reduccion que le vendia es incompetente.

Si lo sabia es sinverguenza.

Y si le dijo que su inversora estaba desecha sin desmontarla, me inclino por pensar que es las dos cosas.

Cambiar los engranajes de la desmultiplicacion de tu EX-reductora, a la nueva es un trabajo delicado, y no tengo ni idea de tus conocimientos mecanicos.

Si la actual esta bien, yo optaria por poner una helice apropiada, las hay desde poco mas de 200€.

Por supuesto, si tienes papeles que demuestren que el mecánico te ha vendido un producto de forma mas que dudosa, puedes amenazarle con dos denuncias por estafa, la primera por el diagnostico de tu inversora, y la segunda por encasquetarte una Kanzaki con datos falsos.

En cuanto al sufrimiento del motor, no hay problema, le da igual, el entrega la potencia y nada más. En este caso el secundario de la inversora trabajara más lento y relajado.

[TXELFI]

Completamente de acuerdo con lo que te pone el cofrade Markuay.
Tanto el reductor-inversor como el eje de cola te trabaja ahora más relajado con más reducción. La única pega es que la vieja hélice se te queda ahora muy pequeña pero queda tranquilo porque ningún mecanismo te sufre sobrecarga alguna. Ten paciencia y busca una hélice de segunda pata que te sirva para la reducción actual y que además tenga el orificio del eje igual que el tuyo.
Si después de un tiempo prudencial no encuentras la susodicha hélice encarga una nueva a Solé y te la harán a la medida a un precio equilibrado.
Mientras no tengas una hélice adecuada a la reducción actual no sobrerevoluciones el motor para tener velocidad.
Es una pu..da tener que cambiar de hélice pero no hay mal que por bien no venga, si das con la hélice adecuada el motor te rendirá mejor con la nueva relación, tendrás una hélice que girará más lento pero será más grande y tendrá menos resbalamiento por lo cual el rendimiento será superior.

[Quique Fuentes]

Gracias Markuay y Txelfi.!
Pues si así como dices Markuay .Apartó de los 60 se ve venir un gilí..as de muy lejos.
Yo soy muy joven y culoinquieto aun y los huelo pero no llego a tener claro si son unos cabr... Es o soy yo un paranoyco.
Pero bueno hoy hemos hablado cara a cara y dejando todo claro . Y parece que va a moverse para arreglar este tema. En principio va a buscarme una hélice. Y si no intentara montarme una caja de dos.
Le he dejado claro que con esa caja voy para África y Brazil . Que sienta un poco de responsabilidad o algo.
No se . fiarme de alguien que ya me ha tomado el pelo. Pero ahora mismo si funciona es lo mas simple que puedo hacer.

Por lo de la hélice. Necesito una con uno o dos mases mas. Pero no mas grande,porque sino voy a tener mucha resistencia a vela.
A mas pase entiendo que el barco se va a ir mas de lado a motor.
Lo ideal seria una plegable

[TXELFI]

Efectivamente, si no quieres que te frene más a vela le pones una hélice del mismo diámetro pero de por lo menos 2 pulgadas más de paso y a navegar.