Meteo Cala Saona ( Formentera ) varias embarcaciones varadas y otras hundidas

[Panxut]

Ante de empezar a escribir ya me he puesto el traje de aguas, las gafas de buceo y el chaleco autoinflabre, por si acaso...

Por suerte nunca me he encontrado en situación similar en un fondeadero, si navegando (Regata Ophiusa 2014) o dentro de un puerto, puerto de Adaia (menorca) con sonda de 1/2 medio bajo quilla, 15 metros de cadena, viento de 25 nudos garree 200 metros hasta que la quilla tocó fondo

Para los que no lo hayan sufrido, decirles que Aco*ona, Aco*ona...

Desde un sillon y delante de un ordenador es muy fácil opinar y dar lecciones de cátedra..

Estos efectos meteorológicos son muy locales, igual pudierons pasar en illetes como en Espalmador, ninguna cala es segura frente al cap de fibló

Una vez metido en el AJO creo que lo más sensato es AGUANTAR, si es preciso ayudado por el motor e intentar ir esquivando los barcos que se te echan encima.

Levantar el fondeo creo que es SUICIDA, sin visibilidad con fuertes vientos es imposible dirigir o maniobrar con seguridad, sin tener en cuenta de quien tiene hue*os de levar ancla y que haces cuando la tienes a pique y empiezas a navegar colgando el ancla por proa.

Hay que SABER fondear y mas si vas a dejar el barco sin personal a bordo, sobretodo conociendo de antemano que no seria una tarde placida sin viento.

Lamento los daños materiales, no solo los barcos varados, sino tambien las velas y biminis hechos añicos y alegrarme de que no hubodaños personales salvo alguna crisis de taquicardia .....

Recomiendo la lectura del articulo Fondear con seguridad publicado en la revista RANC de este inviernno

Clica: Fondear con seguridad

[Prometeo]

Comparto lo que dices en lo que respecta a opinar desde el sillón y que ante fenómenos repentinos y de esa magnitud, todo el mundo se arruga. Sin embargo, creo que no se debería de establecer una norma fija. Yo he tomado decisiones distintas y en ambas pasé mucho miedo, pero cuando opté por salir, - no sin dificultad- tuve menos problemas. En ambos casos fue en el Caribe y reconozco que mi decisión estaba condicionada por el entorno. En la primera ocasión - la que salí a mar abierto sin visibilidad y en una zona laberíntica- pensé que si tenía que aguantar en una zona abierta, perdería el barco. Reconozco que no sopesé que también ponía en peligro a la tripulación si caía,os encima del arrecife. En la segunda ocasión, estaba aparentemente protegido por los manglares, que además ayudaban al fondeo, pues había amarrado escotas viejas a ellos. En esta ocasión, el barco garreó y levantó material del fondo que acabó enredándose en la hélice y aunque estábamos solos en el fondeadero y pudimos dar vela, no pudimos evitar varar, con suerte que fue en arena y no en los corales y las rocas.

Por eso digo que el motor no es muy fiable si como ocurrió allí y en poco tiempo el fondeadero se llenó de todo tipo de restos que pueden obstruir la toma de agua o boquear la hélice como fue el caso.

También creo que ayudó que en primer caso éramos tres personas, todos con suficiente fuerza y habilidad para subir el fondeo a toda velocidad y ayudar a controlar el entorno para que el caña pudiera esquivar los obstáculos.

Lo malo del asunto es que normalmente - simestas fodneado en una cala- te pilla con la familia o tripulaciones poco experimentadas que condicionan mucho las decisiones del patrón y veo normal - yo también lo haría- intentar aguantar sin poner en riesgo a personas que no pueden ayudar o pueden tener un accidente.

Es muy difícil tener la cabeza fría y me resulta muy difícil dar consejos, pero siempre procuro hacerme una imagen mental de como saldría de un fondeadero si las cosas se ponen feas. También procuro establecer mis reglas y protocolos

Si sube el viento a tanto...
Si salta el viento afuera...
Si se llena el fondeadero...

El tener esos protocolos preestablecidos, me ayuda a tomar decisiones una vez métido en el ajo y - aunque sea engañarme a mí mismo- me dan a mí y mi tripulación, más tranquilidad. Parece mentira pero nos notan perfectamente que estamos metidos en tribulaciones y eso les inquieta mucho. Si tomas decisiones -porque antes las has visualizado y previsto- trasmites a ti mismo y a ellos seguridad.

En cualquier caso, mis respetos por salir airosos del suceso que es motivo del hilo. Una colaboradora mía, lo vió desde tierra y me cuenta que los rayos y la lluvia eran impresionantes.

[KikoCat]

Originalmente publicado por Prometeo

Comparto lo que dices en lo que respecta a opinar desde el sillón y que ante fenómenos repentinos y de esa magnitud, todo el mundo se arruga. Sin embargo, creo que no se debería de establecer una norma fija. Yo he tomado decisiones distintas y en ambas pasé mucho miedo, pero cuando opté por salir, - no sin dificultad- tuve menos problemas. En ambos casos fue en el Caribe y reconozco que mi decisión estaba condicionada por el entorno. En la primera ocasión - la que salí a mar abierto sin visibilidad y en una zona laberíntica- pensé que si tenía que aguantar en una zona abierta, perdería el barco. Reconozco que no sopesé que también ponía en peligro a la tripulación si caía,os encima del arrecife. En la segunda ocasión, estaba aparentemente protegido por los manglares, que además ayudaban al fondeo, pues había amarrado escotas viejas a ellos. En esta ocasión, el barco garreó y levantó material del fondo que acabó enredándose en la hélice y aunque estábamos solos en el fondeadero y pudimos dar vela, no pudimos evitar varar, con suerte que fue en arena y no en los corales y las rocas.

Por eso digo que el motor no es muy fiable si como ocurrió allí y en poco tiempo el fondeadero se llenó de todo tipo de restos que pueden obstruir la toma de agua o boquear la hélice como fue el caso.

También creo que ayudó que en primer caso éramos tres personas, todos con suficiente fuerza y habilidad para subir el fondeo a toda velocidad y ayudar a controlar el entorno para que el caña pudiera esquivar los obstáculos.

Lo malo del asunto es que normalmente - simestas fodneado en una cala- te pilla con la familia o tripulaciones poco experimentadas que condicionan mucho las decisiones del patrón y veo normal - yo también lo haría- intentar aguantar sin poner en riesgo a personas que no pueden ayudar o pueden tener un accidente.

Es muy difícil tener la cabeza fría y me resulta muy difícil dar consejos, pero siempre procuro hacerme una imagen mental de como saldría de un fondeadero si las cosas se ponen feas. También procuro establecer mis reglas y protocolos

Si sube el viento a tanto...
Si salta el viento afuera...
Si se llena el fondeadero...

El tener esos protocolos preestablecidos, me ayuda a tomar decisiones una vez métido en el ajo y - aunque sea engañarme a mí mismo- me dan a mí y mi tripulación, más tranquilidad. Parece mentira pero nos notan perfectamente que estamos metidos en tribulaciones y eso les inquieta mucho. Si tomas decisiones -porque antes las has visualizado y previsto- trasmites a ti mismo y a ellos seguridad.

En cualquier caso, mis respetos por salir airosos del suceso que es motivo del hilo. Una colaboradora mía, lo vió desde tierra y me cuenta que los rayos y la lluvia eran impresionantes.

Efectivamente! Yo pienso exactamente como tú.
Lo peor es la INCERTIDUMBRE.
Yo dejo la electrónica puesta para evitar que la "percepción subjetiva' domine la situación (¿Garreamos? ¿Sube o baja el viento?)
Creo que comentar previamente los límites que comentas con la tripulación es una gran idea. Lo malo es que luego hay que cumplirlo ;-))


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