Mecánicos navales..., son de otro planeta?

[xurso2002]

Joé, con lo facil que es un motor, son cuatro hierros moviendose de un lado para otro...
Y un prensa estopas, se van apretando los tornillos poco a poco, cuidando que no se "descuadre" del eje, hasta que no gotee... si se aprieta demasiado, puede calentar el eje, por fricción.

[trabañarru]

Joe, esque tambien somos un poco comodones , si no sabeis apretar un simple prensaestopas es que no estais preparados ni para salir a la mar con garantias , pon foto del modelo y te digo los pasos a seguir..
En cuanto al mantenimiento del motor, son cuatro cosas, no hay mas!! la mayoria de catalogos de motor aparecen instrucciones de como hacer el mantenimiento y las horas de uso de cada componente.
El cambio de aceite, filtros, anticongelante, correas, son cuatro cosas, un motor diesel no tiene mas, cuatro cosas ademas que os conviene aprender, por vuestra seguridad, la de la gente embarcada y la del propio barco...
En cualquier tienda de recambios de automocion teneis los consumibles de la mayoria de motores marinizados, os podeis ahorrar un pastizal solo en mantenimiento y consumibles, yo siempre recomiendo que la gente pierda el miedo a meterle mano al motor, pues en un momento dado nos puede sacar de muchos apuros..
Bueno, es mi opinion...

[el_pickti]

Originalmente publicado por trabañarru

Joe, esque tambien somos un poco comodones , si no sabeis apretar un simple prensaestopas es que no estais preparados ni para salir a la mar con garantias , pon foto del modelo y te digo los pasos a seguir..
En cuanto al mantenimiento del motor, son cuatro cosas, no hay mas!! la mayoria de catalogos de motor aparecen instrucciones de como hacer el mantenimiento y las horas de uso de cada componente.
El cambio de aceite, filtros, anticongelante, correas, son cuatro cosas, un motor diesel no tiene mas, cuatro cosas ademas que os conviene aprender, por vuestra seguridad, la de la gente embarcada y la del propio barco...
En cualquier tienda de recambios de automocion teneis los consumibles de la mayoria de motores marinizados, os podeis ahorrar un pastizal solo en mantenimiento y consumibles, yo siempre recomiendo que la gente pierda el miedo a meterle mano al motor, pues en un momento dado nos puede sacar de muchos apuros..
Bueno, es mi opinion...

Estoy contigo en que se debería tener un mínimo de conocimiento de la máquina para salir a la mar...

Pero no es menos cierto que no se puede saber de todo, soy una persona muy curiosa e intento saber de esto y de lo otro... Pero no se puede con todo, es demasiada información, cada día más... No pidais a todos que sepan de todo, es imposible.

Además no todo el mundo tiene las mismas mañas, te puedo asegurar que conozco a gente que es mejor que ni toque su motor por que cada vez que lo hace lo deja peor, con más riesgo de avería. Constantemente recibo llamadas de un buen amigo para que le eche una mano por que la ha cagado o que lo remolque por que se ha quedado tirado y lo peor es que tiene un yanmar con solo 100 horas... Cada vez que le pone las manos encima, no se que le hace...

En fin, que habemos personas para todo, y aunque a veces nos cueste asimilarlo, si más que sea nos respetasemos probablemente no pasarían algunas cosas que pasan...

Bah! Ya me fuí del tema

[trabañarru]

Originalmente publicado por el_pickti

Estoy contigo en que se debería tener un mínimo de conocimiento de la máquina para salir a la mar...

Pero no es menos cierto que no se puede saber de todo, soy una persona muy curiosa e intento saber de esto y de lo otro... Pero no se puede con todo, es demasiada información, cada día más... No pidais a todos que sepan de todo, es imposible.

Saber de todo?? poco a poco se puede adquirir conocimientos, yo no pido que la gente haga un reglaje de vavulas, o desmonte el turbo, pero un cambio de aceite es soltar un tornillo y volver a rellenar el carter con aceite nuevo y revisar niveles, cambiar el filtro de aceite es desenrroscar uno y enrroscar otro, filtro de carburante es algo mas complicado, hay que purgar el circuito y sacar el aire, pero es bueno tener estos conocimientos en vistas a una navegacion mas segura, no se yo pero en esta era de internet hay videos, blogs, tutoriales, muchos foros de consulta, informacion para recibir cierta formacion hay a patadas, el que no puede es un poco ( o un mucho) porque no quiere .

[humpback]

Originalmente publicado por trabañarru

Saber de todo?? poco a poco se puede adquirir conocimientos, yo no pido que la gente haga un reglaje de vavulas, o desmonte el turbo, pero un cambio de aceite es soltar un tornillo y volver a rellenar el carter con aceite nuevo y revisar niveles, cambiar el filtro de aceite es desenrroscar uno y enrroscar otro, filtro de carburante es algo mas complicado, hay que purgar el circuito y sacar el aire, pero es bueno tener estos conocimientos en vistas a una navegacion mas segura, no se yo pero en esta era de internet hay videos, blogs, tutoriales, muchos foros de consulta, informacion para recibir cierta formacion hay a patadas, el que no puede es un poco ( o un mucho) porque no quiere .

Yo aún no tengo ni idea de la mayoría de temas de mi motor, estoy en ello y creo que es importante si uno piensa hacer algo más que salir a un par de millas.

Si no se encuentra info en Internet siempre queda el recurso de toda la vida: llamas a un mecánico, le ves trabajar y le vas preguntando para aprender tú.

[trabañarru]

Originalmente publicado por humpback

Yo aún no tengo ni idea de la mayoría de temas de mi motor, estoy en ello y creo que es importante si uno piensa hacer algo más que salir a un par de millas.

Si no se encuentra info en Internet siempre queda el recurso de toda la vida: llamas a un mecánico, le ves trabajar y le vas preguntando para aprender tú.

Esa es la filosofia , el otro dia intercepte una llamada de peticion de auxilio de un barco que se encontraba a 15 millas de la costa con el motor parado y a la deriva por un problema de rotura de correa y posterior calentamiento de motor, 15 millas de la costa, sin cobertura de movil a motor parado con las baterias cada vez mas bajas, y con tripulantes a bordo, suena al prologo de una pelicula de miedo, no??
Todo por no tener una correa de repuesto a bordo y saber cambiarla..
Otro que para todo necesitaria mecanico y cuando se encontro en una
Eso si que es piciarla pero bien

[INAF]

Originalmente publicado por humpback

Si no se encuentra info en Internet siempre queda el recurso de toda la vida: llamas a un mecánico, le ves trabajar y le vas preguntando para aprender tú.

Hace años que me hago el mantenimiento anual yo solo.
Los mecanicos que he conocido huyen cuando les dices que quieres estar presente.
Me hubiera gustado encontrar otro tipo de mecanicos.

[Luigra]

Originalmente publicado por humpback

Yo aún no tengo ni idea de la mayoría de temas de mi motor, estoy en ello y creo que es importante si uno piensa hacer algo más que salir a un par de millas.

Si no se encuentra info en Internet siempre queda el recurso de toda la vida: llamas a un mecánico, le ves trabajar y le vas preguntando para aprender tú.

Cuando un profesional lo ves trabajar y te explica todo lo que le preguntas , y te contesta a todo , te das cuenta al final de lo agradecido que estas por enseñarte las cosas básicas.
También te das cuenta de a quién llamaras la próxima vez que necesites algo de el.

[xurso2002]

Originalmente publicado por trabañarru

Saber de todo?? poco a poco se puede adquirir conocimientos, yo no pido que la gente haga un reglaje de vavulas, o desmonte el turbo, pero un cambio de aceite es soltar un tornillo y volver a rellenar el carter con aceite nuevo y revisar niveles, cambiar el filtro de aceite es desenrroscar uno y enrroscar otro, filtro de carburante es algo mas complicado, hay que purgar el circuito y sacar el aire, pero es bueno tener estos conocimientos en vistas a una navegacion mas segura, no se yo pero en esta era de internet hay videos, blogs, tutoriales, muchos foros de consulta, informacion para recibir cierta formacion hay a patadas, el que no puede es un poco ( o un mucho) porque no quiere .

Se te ha olvidado decir que hay que volver a poner el tornillo antes de rellenar el carter de nuevo, y que el nivel se va mirando en la varilla de nivel, no cuando el aceite se derrame por la boca, ... que luego, la gente la lia...
Unas pa las calores....

[KITU]

Editado

[trabañarru]

Originalmente publicado por KITU

Hola,

No juzgues con tanta facilidad, .

Ok, perdona , aparte de decir lo que dije me ofreci a perder mi tiempo enseñarte como se hacia pues esto del asunto del prensa estopas puede ser un asunto muy serio ( imaginate que esta suelto) se te puede hundir el barco, pero ya veo que tienes miedo a "piciarla" y bueno prefiero retirar mi ofrecimiento no sea que se complique la cosa y al final me caigan por todos lados
A lo dicho, perdon por haberte juzgado, buena proa y si puedes buena pesca..

[KITU]

Editado

[ironia]

Es verdad que hay de todo, como en todos los gremios.

Pero os habéis parado a pensar que son mecánicos y no pueden hacer milagros ?

Lo digo porque muchas veces queremos que resuciten motores de más de 30 años que están en un ambiente hostil y que funcionen como si se hubieran mantenido como un reloj todo el tiempo.
Todo esto nada tiene que ver con la informalidad, seriedad y profesionalidad de cada persona, pero, habéis hecho obra en casa alguna vez?

No creo que ninguno de nosotros siguiera con ese motor en su coche para llevar a la familia a la playa

Pensarlo un poco, son solo mecánicos, y no se me entienda mal, un abogado tampoco te libra de la cárcel si matas y te pillan con el arma, con testigos y sin coartada

[sirio 80]

buenas mañanas
aclarando una cosa.
hay Mecanicos Navales, motores,sueldan,tornean,etc, mecanicos completos garantia Calidad/precio
hay Motoristas Navales, especializados solo en motores. " " "
y hay herreros de pantalan, mecanicos de martillo, muy numerosos, y se hacen cotizar, a precio de ingenieros, sin garantia.
pasad de estos ultimos y listo

saludos

[DUDU]

Originalmente publicado por sirio 80

buenas mañanas
aclarando una cosa.
hay Mecanicos Navales, motores,sueldan,tornean,etc, mecanicos completos garantia Calidad/precio
hay Motoristas Navales, especializados solo en motores. " " "
y hay herreros de pantalan, mecanicos de martillo, muy numerosos, y se hacen cotizar, a precio de ingenieros, sin garantia.
pasad de estos ultimos y listo

saludos

El problema es que no llevan chapita identificadora y aprendes a conocerlos a base de porrazos.