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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Uffff...
![]() Alucinante y de lo que nos queda más remedio que aprender. Porque lo cierto es que no estamos libres de que nos ocurra algo similar nuevamente. De todo lo que cuentas lo que imagino que habrás exagerado un poquito será en los metros de fondeo largados, aunque de todas formas de haber sido 30 si no son los apropiados daría igual. O de haber viento por haber tenido que echar dos anclas para evitar peligro. En mi caso con un velerito de 6 metros aunque fondeo a 5 metros hecho al menos 15 o mas, con 10 metros de cadena de 8 y un ancla que seguramente todos piensan exagerada para mí velerin. Y no es que tenga yo especial experiencia ni formación. Animo y buena Proa! |
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#2
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No se trata de discutir hombre y no especulamos. Estoy seguro que hablas con conocimiento de causa, yo solo trato de debatir tranquilamente.
Mira un ejemplo. Me han dicho que en Inditex trabajan más de 100 personas para evitar que sus proveedores usan trabajo infantil, contaminan o no cumplen con la reglamentación. Se gastan ese dinero porque piensan que si los pillan actuando de forma irregular, la campaña en las RRSS les va a costar carísima. Imaginar que los ciudadanos tuviéramos que pagar 100 inspectores de nuestros impuestos y ponerlos a trabajar allí. No sé si estarían tan motivados, incluso algunos podrían corromperse. Por eso creo que sitios como este: Una simple Taberna virtual, se puede hacer mucho porque se mejore la calidad de los servicios y de paso que suban las exigencias a los patrones - quitándose de enmedio la competencia irregular de los aficionados sin experiencia. A eso me refiero cuando digo que desconfío con el control del Estado. La mayoría de las veces es para ofrecernos una falsa seguridad, a cambio de captar más y más impuestos para gestionarlos con criterios políticos. Si queremos una nautica de calidad, todos debemos implicarnos y conforme aumente y mejore la Cultura nautica, las empresas- no les quedará otra- : tendrán que ponerse a la altura. ![]() |
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#3
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Cita:
Me parece alucinante es que la empresa de charter con bandera alemana, le dé la responsabilidad de llevar un barco nuevo que cuesta un dineral a un patrón que no sabe fondear y que abandona el barco antes de finalizar el servicio. No voy a entrar en analizar la situación laboral de los PPER, sólo comparto lo que nos pasó con los cofrades sin otro ánimo que disfundir y aprender |
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