Vela Velero para Travesía Oceánica

[IDAYVUELTA]

Originalmente publicado por Titanic2017

Buenos días a todos

Este es el primer tema que comparto en este foro y me emociona hacerlo, hace unos meses mi hijo me pregunto cual es mi sueño y en forma muy espontanea le conteste dar la vuelta al mundo en un velero y a partir de ese día se puede decir que mi vida cambio, empece a investigar acerca del tema y descubrí un mundo nuevo y fascinante. Soy ingeniero industrial y a los 43 años me di cuenta que mi vocación es el mar, así que acá estoy estudiando e investigando para llevar a cabo el sueño. Como buen ingeniero ya tengo un plan con fechas y objetivos a ir cumpliendo, pero mas que nada una gran ilusión.
Aprovecho para preguntarles que tipo de velero elegirían ustedes para realizar una travesía oceanica, es importante un tamaño en particular? y con respecto a la instrumentación que es lo mínimo recomendable?.
Gracias por leer y espero sus comentarios.
Saludos desde Argentina.

Por aquí me dice mi cofrade que se cruzó el atlántico sur de argentina a Sudáfrica de una travesía complicada y luego muchas más... Que primero depende de si lo harás en solitario o con familia, dice que buscaría un barco en Europa o estados unidos por precio y porque es mejor que empezar desde Argentina... Por su experiencia en esos mares
No tanto es el modelo sino el estado, en estos lugares puedes encontrar más fácil barcos con el equipamiento listo, ya sea porque circunnavegaron o porque lo prepararon pero finalmente no lo hicieron.
Tamaño y modelo depende qué confort quieres para navegar y sí o sí me dice que monocasco .
Espero te sirvan las indicaciones.
Si quieres más consejos, aquí nos tienes ;-)
Lucía y Mike del Ida

[Titanic2017]

Originalmente publicado por IDAYVUELTA

Por aquí me dice mi cofrade que se cruzó el atlántico sur de argentina a Sudáfrica de una travesía complicada y luego muchas más... Que primero depende de si lo harás en solitario o con familia, dice que buscaría un barco en Europa o estados unidos por precio y porque es mejor que empezar desde Argentina... Por su experiencia en esos mares
No tanto es el modelo sino el estado, en estos lugares puedes encontrar más fácil barcos con el equipamiento listo, ya sea porque circunnavegaron o porque lo prepararon pero finalmente no lo hicieron.
Tamaño y modelo depende qué confort quieres para navegar y sí o sí me dice que monocasco .
Espero te sirvan las indicaciones.
Si quieres más consejos, aquí nos tienes ;-)
Lucía y Mike del Ida

Gracias. Un Patrón de Argentina me contó que en este País si sos Argentino, no podes traer barcos con bandera extranjera solamente comprar en astilleros Argentinos (en cambio en Uruguay si se puede) también me dijo que los mismos están en extinción (yo hasta ahora encontré solo 2 astilleros) por lo que las opciones que quedan consistían en comprar barcos usados. Veo que en Europa son mucho mas baratos, por ejemplo un Trentadue Argentino 0 km cuesta cerca de 110.000 us$ mas impuestos!.
Saludos

[jduran22]

Interesante hilo, comparto gran parte de tus ilusiones e incluso profesión, solo que te llevo varios años de ventaja, ya tengo un jeanneau 44 pies del 89 y tenia fecha del cruce Atlántico y vuelta para este diciembre, aunque he aplazado hasta dic-18 esta primera aventura previa a la Gran Travesía...

[moryak]

Mira este chiquitín.

[MISTERCHAT]

Originalmente publicado por moryak

Mira este chiquitín.

¿Que barco es ese?

[txaviss]

Originalmente publicado por MISTERCHAT

¿Que barco es ese?

Un contessa 32
Gran barco

[Titanic2017]

Originalmente publicado por jduran22

Interesante hilo, comparto gran parte de tus ilusiones e incluso profesión, solo que te llevo varios años de ventaja, ya tengo un jeanneau 44 pies del 89 y tenia fecha del cruce Atlántico y vuelta para este diciembre, aunque he aplazado hasta dic-18 esta primera aventura previa a la Gran Travesía...

Lo estuve viendo, muy buen barco. y tenes un poco mas de un año para prepararte, si podes subi fotos de la previa por favor. Éxitos.

[Xeneise]

Originalmente publicado por Titanic2017

Gracias. Un Patrón de Argentina me contó que en este País si sos Argentino, no podes traer barcos con bandera extranjera solamente comprar en astilleros Argentinos (en cambio en Uruguay si se puede) también me dijo que los mismos están en extinción (yo hasta ahora encontré solo 2 astilleros) por lo que las opciones que quedan consistían en comprar barcos usados. Veo que en Europa son mucho mas baratos, por ejemplo un Trentadue Argentino 0 km cuesta cerca de 110.000 us$ mas impuestos!.
Saludos

por aquí de nuevo. Efectivamente nuestro paisano no te ha mentido. Por esa misma razón un servidor no tiene pensado llevar el barco a BsAs. Y también por lo que tú mismo comentas te recomendaría que el velero que compres lo hagas en USA, Caribe o Europa. El único beneficio que le veo a comprarlo en Argentina es que lo quieras para navegar aquí. Pero tu lo quieres para navegar por todos lados! Pregunto: tienes ciudadanía europea?

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Xeneise

por aquí de nuevo. Efectivamente nuestro paisano no te ha mentido. Por esa misma razón un servidor no tiene pensado llevar el barco a BsAs. Y también por lo que tú mismo comentas te recomendaría que el velero que compres lo hagas en USA, Caribe o Europa. El único beneficio que le veo a comprarlo en Argentina es que lo quieras para navegar aquí. Pero tu lo quieres para navegar por todos lados! Pregunto: tienes ciudadanía europea?

Hola Xeneize, no tengo nacionalidad europea. Es cierto que lo quiero para una travesía larga, pero antes necesito navegar mucho en costa y pensando en eso creo que seria incomodo tenerlo en una amarra en Uruguay. Seguramente con el tiempo podre resolver esta cuestión. Cambiando un poco el tema me llama la atención el salto de precio de un velero de 20 pies a uno de 30 pies, es casi el triple del valor!. Saludos.

[Xeneise]

Originalmente publicado por Titanic2017

Hola Xeneize, no tengo nacionalidad europea. Es cierto que lo quiero para una travesía larga, pero antes necesito navegar mucho en costa y pensando en eso creo que seria incomodo tenerlo en una amarra en Uruguay. Seguramente con el tiempo podre resolver esta cuestión. Cambiando un poco el tema me llama la atención el salto de precio de un velero de 20 pies a uno de 30 pies, es casi el triple del valor!. Saludos.

ya verás como lo solucionas, pero lo de salir a recorrer el mundo con un velero de bandera argentina... es que no lo termino de ver. Porque aparte del precio para navegar por el estuario y ganar experiencia seguramente necesitarás un velero con unas características determinadas que quizás no te convengan para una navegación oceánica por el resto del mundo. Una opción es que para navegar por allí te hagas socio de algún club de BsAs y ganes toda la experiencia que puedas y luego te compres algo fuera. Otra sería comprar algo pequeño y económico que te permita navegar por acá y luego venderlo para ir en busca de tu sueño.
Lo que dices de la diferencia de precio por eslora es cierto pero quizás lo entiendas mejor pensando en el desplazamiento. Por ejemplo uno que pesa 1500 kg quizás cueste un tercio de uno que desplaza 5000kg, y así puede que no te parezca tan descabellado Por supuesto que esto no explica la locura del mercado argentino

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Xeneise

ya verás como lo solucionas, pero lo de salir a recorrer el mundo con un velero de bandera argentina... es que no lo termino de ver. Porque aparte del precio para navegar por el estuario y ganar experiencia seguramente necesitarás un velero con unas características determinadas que quizás no te convengan para una navegación oceánica por el resto del mundo. Una opción es que para navegar por allí te hagas socio de algún club de BsAs y ganes toda la experiencia que puedas y luego te compres algo fuera. Otra sería comprar algo pequeño y económico que te permita navegar por acá y luego venderlo para ir en busca de tu sueño.
Lo que dices de la diferencia de precio por eslora es cierto pero quizás lo entiendas mejor pensando en el desplazamiento. Por ejemplo uno que pesa 1500 kg quizás cueste un tercio de uno que desplaza 5000kg, y así puede que no te parezca tan descabellado Por supuesto que esto no explica la locura del mercado argentino

Gracias Xeneize, si creo que la opción de un 20 pies para empezar y luego cambiar a un barco mas grande es lo mejor. Cuando tengas un poco de tiempo por favor mira estos dos modelos y comentame tu opinion, ambos son 30 pies http://www.piermarine.com.ar/trentadue/ http://www.astillerolef.com/index.ph...rcos&modelo=31

[Xeneise]

Originalmente publicado por Titanic2017

Gracias Xeneize, si creo que la opción de un 20 pies para empezar y luego cambiar a un barco mas grande es lo mejor. Cuando tengas un poco de tiempo por favor mira estos dos modelos y comentame tu opinion, ambos son 30 pies http://www.piermarine.com.ar/trentadue/ http://www.astillerolef.com/index.ph...rcos&modelo=31

He visto los dos. El lef lo conocía de algún salón nautico de BSAS. Según como estuvieran equipados podrían servir cualquiera de los dos... pero no es por donde yo miraría
El ejemplo del maló 34, creo que se acerca mas a lo que necesitas para la segunda etapa.
No creo que ninguno de los dos(el de 20 pies para empezar y el de 30 y pico para seguir) tengan que ser necesariamente nuevos de hecho estoy seguro que el primero te conviene de segunda mano Primero por la forma en que se deprecian, y segundo porque será una buena oportunidad para que aprendas a hacer mantenimiento y reparaciones que si o si tendrás que saber hacer de cara a una travesía oceánica en solitario.

[chemari]

Originalmente publicado por Titanic2017

Hola Xeneize, no tengo nacionalidad europea. Es cierto que lo quiero para una travesía larga, pero antes necesito navegar mucho en costa y pensando en eso creo que seria incomodo tenerlo en una amarra en Uruguay. Seguramente con el tiempo podre resolver esta cuestión. Cambiando un poco el tema me llama la atención el salto de precio de un velero de 20 pies a uno de 30 pies, es casi el triple del valor!. Saludos.

Jeje, ten en cuenta que no estás comprando una tuberia que se mide por su longitud, sino un vehículo que tiene largo, alto y ancho. El valor y el coste de mantenimiento crece de forma exponencial. A mas eslora, mas manga y mas altura.